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インプレッション (全 5692 件中 5221 - 5230 件)

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youさん(インプレ投稿数: 2407件 / Myバイク: エイプ100 | モンキー )

4.0/5

★★★★★

エイプ100ボアップ(125cc)に伴い、TM-MJN24を使用、メインジェット#97.5、TM-MJN24 ノズル AFへ交換(ヨシムラ推奨)をやりましたが、パワー的にいまいち???
やはり、ワンサイズ大きい方がいい?と思い、TM-MJN26の購入です。
購入前に事前にヨシムラへ問い合わせ、相談してみましたが、そこまでの効果は期待出来ないとの回答でした。が、試しにと思い、購入です。
まだ未取付ですが、評判がいい分、期待です。

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投稿日付: 2013/03/27 15:35
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MIZZさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: TT250 )

4.0/5

★★★★★

通勤、日帰りから1泊くらいのツーリングには調度よいです。
シャープなエアロフォルムの物も検討しましたが、仕事でも使うので
手持ちの状態で、仕事上使うのに違和感ないものとして、こちらを選択。

A4クリアファイルも角が少しまがりますが、なんとか入ります。
容量アップも意外と便利。バイクを離れて移動の際もショルダーがあるので
両手が空き助かります。

何をいえば、書類など重たいものを入れて、手持ちで移動のさい、ハンドルを
持つと、縁が伸びて、形状が歪んでしまいます。
歪んだクセがつくと戻りにくいです。

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投稿日付: 2013/03/27 15:35
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

こちらのマフラーはウィンドジャマーズと共同開発ですかね?
スクテッドパイプマフラーと良く似た形状をしています。取り付けは説明書が丁寧に記されており簡単でした。サイドアップなので深いバンクでもエキパイをする心配はありません。ただファンカバーに他の社外カバーを取り付けるとクリアランスがぎりぎりなので恐いです。音量はバッフルなしですとかなり大きいです。確実に最高速仕様です。仕様はステンとブラックステンの2種類ですがブラックの方が外観はかっこいいです。

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投稿日付: 2013/03/27 15:35
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mayaさん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: TDR250 | BWS100 [ビーウィズ] | SR500 )

4.0/5

★★★★★

セパレート式のスピードセンサーが微妙に大きく取り付け位置にかなり苦労しました。
メーターの右下に写っているのがセンサーです。

使用した感じは好印象です。

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投稿日付: 2013/03/27 15:35

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h.oさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: ZX-10R )

4.0/5

★★★★★

形状が気に入らない。

ZZR用だし文句言えないが…
そもそもレース用だったらセンスタストッパーいらないのでは???

自分は他社製を使用しました。

音、造りは大満足です。

特に街灯で光ってるときの輝きが好きです。

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投稿日付: 2013/03/26 18:40
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イチさん(インプレ投稿数: 23件 )

利用車種: XL500

4.0/5

★★★★★

多少の風でもバタつかず内側が車体に擦れても擦り傷が
出にくく満足しています。

良い物は若干高いですが、使い勝手が良いです。

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投稿日付: 2013/03/26 18:40
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カカシさん(インプレ投稿数: 6件 )

4.0/5

★★★★★

白い!明るい!HIDとすんごい期待して取り付けました。

取り付け自体は説明書も詳しいので問題なかったです。

でもなんでHIDにするとかなり下向きになるのでしょ?

明るいとは思うけど、見やすく対向車の迷惑にならない調整で悩みました。

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投稿日付: 2013/03/25 19:02

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つかじさん(インプレ投稿数: 11件 )

4.0/5

★★★★★

 純正品から乾式へ交換してバリバリ(セッティングが合ってないダケデス)
いいながら乗ってたんですが、徐々に調子が悪くなり、ついに雨の日にエン
ジンが始動しなくなり(最後の方は、バックファイヤーしまくりでした。結構、
楽しかったんですけどね)純正品に戻すハメに…

 純正品は高額そうなので(値段調べてないですケド)、純正同等品を探し、
さらに、洗浄して油を塗布すれば再利用可能(洗浄方法と油の種類、塗布方法
が書かれてます。)で安い!即購入決定!取付は簡単、さすが純正同等品!!

 交換後、エンジン一発始動!雨の日も平気!!安心して乗れるのでシアワセ。
エンジンの音?吸気音?は静かになり、アイドルもやや低めになりました。

 メーカー純正って考えられて作られているんだなぁ~と実感してしまいました。
 

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投稿日付: 2013/03/25 19:02

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takaさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: F800GS )

利用車種: リトルカブ

4.0/5

★★★★★

リトルカブを75ccにボアアップし、スプロケ丁数変更以外はすべてノーマルでツーリングに行った際、「トルクがある原付」になりました。
しかし、メーターの針はどれだけスロットルを開けても60キロ手前・・・
リトルカブの知識がない私は、純正CDIのスピードリミッターが原因とはすぐに分かりませんでした。
調べてみると、リミッターが原因で速度が出ないことが判明。
配線加工でもリミッターは外せるようでしたが、カプラーを付け替えるだけで済むコチラを選びました。

取り付けは純正CDIを外し、このパーツと入れ替えるだけで終わりです。
ただ、サイズが変わるので、配線は純正の取り回しでは配線、カプラーに無理が掛かるような気がするので、説明書に書いてある取り回し方に変えました。

同時にハイカムも組んだので、この製品のみで、どう変わったかは分かりませんが、リミッターは外れ、60キロ以上出ました。

さすがに14インチのリトルカブで高速巡航は怖いですが、いざという時には役に立つパーツではないかと思います。

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投稿日付: 2013/03/25 19:02
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かたやんさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: KSR-PRO | セロー 250 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター 】

XJ6DiversionF 2013年式に装着。
トップケースが付けたくてリアキャリアを購入しました。

取り付けは付属の説明書を見ながら作業開始。
まずグラブバーを外してキャリアを装着。
それからキャリアの下側とフレームを補強するバーを装着。
取り付けに切ったり削ったりする加工は必要なく作業も15分程度で終わりました。

取り付け後はリアが結構張り出します。
今まではぴったりサイズのバイクカバーを使っていましたが
キャリア装着後は後輪側が寸足らずになってしまいました。

キャリア本体は綺麗な塗装と丈夫な作りで満足しています。

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投稿日付: 2013/03/25 19:02
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