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利用車種: マジェスティ125

3.4/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
ライフ 3
制動性能 4
フィーリング 4

以前、使用していたブレーキパッドは、価格重視で購入したのですがあまりにも制動力に不満を持つようになり今回の購入となりました。
流石、デイトナ!!につきます。

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投稿日付: 2018/05/18 10:28

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ひろさん(インプレ投稿数: 129件 / Myバイク: マジェスティS | MT-25 )

利用車種: KSR110

3.4/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2
ライフ 2
制動性能 4
フィーリング 5

前回から引き継いで赤パッドに交換です。
車重が軽いので十分な制動力です。
雨天時にも安定した効きで安心です。
ただ、純正よりライフは短く感じます。

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投稿日付: 2018/05/16 23:06

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めんだけやきそばさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: KLX250 | その他 | バンディット1250F )

3.8/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
使用感 4
デザイン 1

 サイドポケットにはコインケースなども付いていて機能は満足なのですが、容量確保のためか四角過ぎてバイクとの一体感がいまいちです。

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投稿日付: 2018/05/16 21:08

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Toshさん(インプレ投稿数: 3件 )

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
使用感 4
耐久性 4

それなりの値段がしますので、しっかりとした作りになっています。
数年使用して、水が染みないかなど見ないと何とも言えません。

当方シグナスXに、シールドバイザーとリアシートを装着して、カバーを
掛けています。若干下に5cmぐらいの隙間は出来ますが、使用に問題はありません。

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投稿日付: 2018/05/16 15:14

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ryoさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ZXR250 | ZX-6R | ZX-10R )

3.8/5

★★★★★
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
フィーリング 5
性能持続性 3
保護性能 3

[MOTUL 300V2購入+インプレ投稿キャンペーン]
【車両名・年式】
 
【300V2を選んだ理由は?】
 普段から300Vを使用しているため、新製品のV2を試験的に購入しました。

【交換前のオイル銘柄は何を使用していましたか?】
300V15-50
 
【300V2交換後の走行シーン(通勤やサーキット等)と、交換後の走行距離を記入してください】
街乗り、高速、峠道などを走行し、約600キロほどです。

【交換前のオイル銘柄と比較してシフトタッチやエンジンフィーリングは変わりましたか?具体的に記入してください】
吹け上がりが滑らかになり、シフトの入りも渋みが無くなったと感じます。
また、若干ではありますがエンジンノイズが少なくなったように感じます。
 
【300V2のライフやコストパフォーマンスについて、ご意見があれば記入してください】
現在交換後の為、まだライフはわかりませんが、少しでも伸びてくれることを祈ります。
300Vの時からパフォーマンスはよいですが、コスト面は他のオイルより高く感じます。
今はセールやポイントバックがある為、多少気が楽です。

【総評を自由に記入してください】
今はセールやポイントバックがある為、かなりお買い得だと思います。
もともと、300Vでも過酷なレースシーンでも使われている為、性能に関しては信頼して良いと思います。
問題はパフォーマンスでは無く、コストですが、多種多様な添加剤など化学製品が混入されている為、高くなるのはやはり仕方無いのかなという感じです。
もう少し距離を走って様子を見てみようと思います。

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投稿日付: 2018/05/14 12:41
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ひろさん(インプレ投稿数: 129件 / Myバイク: マジェスティS | MT-25 )

利用車種: KSR110

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
使用感 4
形状 4

KSR110のハンドル交換で使用しました。
質感はとてもいいです。
暫くはこれで乗っていましたが、もう少しポジションを上げたかったのでバーライズキットで微調整しました。
後はアルマイトの耐久性を検証していきます。

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投稿日付: 2018/05/13 19:51
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いちごオレさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: SR400 | TRACER900 | スカイウェイブ250 タイプS )

利用車種: SR400

3.2/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
使用感 4
形状 3

以前はスワンを逆向きでセパハン調で使っていましたが、長距離巡航がつらく(手首がやられる!)このたびに交換しました。
見た目は写真で・・・
使用感ですが、無理に前傾姿勢になることもなく手首の負担がかなり軽減されました。スポーティーさは失われるもののクラシック感が出て味があると思います。
スワン少し長めなのでワイヤー類の長さが足りるどうか心配でしたが足りました。
表面の塗装が薄いのでレバー類の取り付けには傷に気を付けて行ってください。
私は傷つけてしまって自分にがっかりしました。

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投稿日付: 2018/05/13 19:33
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うろおぼえさん(インプレ投稿数: 72件 / Myバイク: GSX-R1000R | DR-Z4SM )

利用車種: YZF-R6

3.6/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 2
使用感 4
デザイン 4

『R6』のロゴが入ってる為に購入しました。
自己満足です、汎用品より大きいサイズに思え、厚みもあります。
納期まで1か月ちょっとかかりました、
普通に考えれば高いです、でもまぁ『R6』だから仕方ないね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/05/13 12:19

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3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

新しいヘルメットを買ったので 持っていたビーコンを取り付ける為に購入しました。純正品ですから しっかり装着出来ますが ヘルメットをぬぐ際にビーコンが上に外れる場合が有りますから 注意しないと外れます。やや値段が高い気がします。

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投稿日付: 2018/05/11 18:21
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ヒゲちゃんさん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: GSX-S1000 )

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
着用感 3
機能性 3
防水性能 3

やはりカッパといえばシャカシャカするものではないでしょうか。

日本の気候や使い方にはマッチしないという声もありますが、個人的にはやはり透湿素材はゴアテックスに勝るものはないと思います。

上位に2、3種類ドライマスターがありますが、浸水はしませんがシェルが水を吸うんです。
例えば気温もまだ低い春先で2、3日続けて雨が降るような日に、全然乾かない。
更には蒸発した水蒸気が逆流して湿っている気さえします。翌朝湿っているような。

その不快さといつか効果も薄れるドライマスター、コストパフォーマンスを考えると安いレインバスターの選択になります。

あとはベンチレーターが背中に一つあればそれ以上の製品はいらない位です。
メーカーさんお願いします!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/05/10 21:17
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