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JA07で使っています。
チェーンカバーを外して使っていたら、純正のスプロケがすぐにサビサビに
なってしまったので、代替として。
ベトナム製やNTB製の選択肢もあったんですが、錆びるのが嫌でこのハイブリッドに
しました。
別車種で別メーカーのものを使用していて、ハイブリッドスプロケット自体が個人
的に中々いい印象だったっていうのも購入の決め手になりました。
目的が軽量化ではないためあいにく重量は測っていませんが、かなり軽いです。
質感が非常に良く、勘合部分の設計やデザインもガッシリしていて秀逸。
高価ですがそれ以上の満足度がありました。
ただカブにはアンバランスですが（笑）。
アルマイトもしっかりしていて色抜けもなさそうです（購入したのはブロンズです）。
使用2か月強ですが、クロモリ部分も全く錆びていません。耐摩耗性も期待できそう。
難を言えばクロモリのスプロケ部分の換装ができないことですが、それが許容できる
ならかなりおすすめです。
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クラッチレバーが折れたので購入。
可もなく不可もなく、値段相応な感じです。
取り付けも説明書が付いているので不器用な私でも簡単に出来ました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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作りには問題無いのですが24時間表示が良かったのと多少時間のずれが早いかな？油温管理には十分満足している配線も簡単だし操作性も満足です。
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走ってる時は涼しいですが降りると当然暑いです
すごい汗かきなので一度脱いだのは付けにくいし気持ち悪いです
又少々派手なので付けるのにためらいますが黒も買ったのでそちらがメインになりそうです
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デイトナ オイルクリーンボルト M12（品番：20793）用のリペアガスケットです。
純正のガスケットよりも厚みがあり、恐らく専用品なのだと思います。
ボルト自体は何度も利用できますが、ガスケットは消耗品です。
本当はオイル交換のたびにガスケットを交換したほうが良いのでしょうが、私はオイル交換2~3回に一回交換するようにしています。
ワッシャーのようなガスケット1枚にしては少し高い気がして・・
今のところ、再利用してもオイルが漏れたことはありません(笑）
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3.0/5
ここも磨耗していてアクスルシャフトと一緒に交換しました。私はGクラのスイングアームにGクラの8インチ4jホイールを装着しているのですが、私の場合このカラーは干渉してしまい入りませんでした。旋盤で削り取り付けしました。
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3.0/5
アルミで軽いです。
アルマイトがハゲとる部分がありました。
少しがっかりしました。
どちらかというと、アクティブのやつのほうがすきです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
毎日通勤で全開で運転してるので交換しました。
やはり純正のは劣化していたのか、交換後は加速もよくなりよかったなと思いました。
毎日の通勤では1分もロスできません
早く買っておけばよかった...
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
マフラー交換の時は毎回新品を用意します。
これをつけると排気漏れがなくなり、マフラー本来の性能が引き出されます！
もし排気漏れをしていると出力低下とともに不快な音もでますので是非新品を用意してください
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クルマ用ナビ流用のため購入。
再生テストの結果は、
まぁ、こんなもんでしょ、、のレベル。
しっかり 普通に再生 出来てます。
不満は特にありません。
音の再生レベルと、メットの風切り音の兼ね合い
からジェットへの取り付けは避けた方が無難かも
しれません。
コードの細さが気になりますが、延長プラグが
あるので「引っ張りポカ」での破損は防げるかも
しれませんね。
ショウエイのワイバーンにつけてみます。
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