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YAMAHA TZR50Rに使用しました。
純正グリップがくたびれてきたので交換です。今までついていたのは18年モノの純正グリップでした。
TZR50Rはフルサイズとはいえ原付なので、グリップのサイズも一回り小さいサイズです。120mmでは長すぎ。そのため購入する際は型番等でサイズをきちんと確認する必要があります。また貫通タイプである必要があります。
この基準でグリップを探すと意外に選択肢が少ないことがわかります。そのような中で本製品は長さ:115mm、内径(左右):22/25mmで貫通タイプ。ぴったりでした。
また、デザインは黒を基調としつつもワンポイントで赤を使用するなど、ド派手な原色一色などの「小僧」っぽいデザインとは一線を画して好感が持てます。
握った感じは硬くソリッドな純正と違い、いわゆるゲルの感触であるムニュムニュした感じで、振動を吸収してくれそうです。実際に装着して数十キロの試運転をしてみましたが、確かに振動は減っています。
ただ、原付というバイクの性格上ロングツーリングをするわけではないので、実際にうたい文句である「疲労軽減」につながるかどうかはわかりません。
握った感触は悪くないので、今後250ccの別バイクにも別途購入して装着後、疲労軽減があるかどうかも検証してみたいです。
一点だけ気になる点を。
ハンドル内側にくるグリップパッド側の部分が、ゴムの表面が荒れています。
使用に差支えがあるわけではないので機能上は問題ありませんが、チープな感じがして残念です。
いずれにしても、簡単に装着できてイメージチェンジがはかれるため、バイクの気分転換に良いのではないでしょうか。
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4.0/5
デザインもすっきりしていて、必要なところにパッドが入っていて安心できます。サイズは小さいと思われるのでワンサイズ大きいのを選ばれると良いと思います。
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4.0/5
当方、Mサイズを購入しました。超ジャストフィットではありましたが、若干キツめの感じ。装着、脱着もサクサク出来るレベルじゃないから、Lサイズでも良かったかも？（汗）
コストパフォーマンスは良くないと思います、この素材感なら国産メーカーなら半額で販売するでしょう。
耐久性は期待しない方がよいと思います、ハードに使う方なら2シーズンは持たないかな？
ただ、色使いや、デザイン、素材の使い分けなど、国産メーカーでは、こういう商品は作らない、作れないだろうなぁ・・・と思いますし、多少高価なのも「デザイン料」と割り切れば、納得出来ると思います。
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4.0/5
メッシュジャケットを新たに購入しようと各メーカーのカタログを見ていたら、一目惚れ。ただ、いつものジャケット選びの悩みが今回も・・・
当方、170cm60kgの標準体型ですが、Mサイズだと丈や脇腹辺りのサイズがジャストで、着るとラインがすごく綺麗なんですが、肩＆胸回りがパツパツでインナーが破れそうなほど（泣）
Lサイズだと肩や胸回りに余裕は出来ますが、丈は長いし脇はブカブカだし、着膨れして見える（泣）
着用して疲労が増しては本末転倒なので、Lサイズを購入しました。
あと、商品写真だと胸のグラフィックは「純白」に見えますが「純白」とは程遠いです。生地自体が純白ではなく、尚且つメッシュ素材ですから下地の黒が透けて「まぁ、白、だよね・・」というレベルです。写真のイメージを期待して購入すると、当方のように、相当困惑することになると思います。
でも、デザインだけで買う！と決めたので、後悔はしていません。
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4.0/5
単品でも十分効果はあるが、ホースのメッシュ化、マスターシリンダの変更などと組み合わせるとより効果を発揮する。
ホースのメッシュ化と合わせて使うことを勧める。
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4.0/5
久々にオンロード用のグローブを新調することして、タイチのレーシンググローブを購入しました。
グローブは、プロテクション性能に反比例して脱着性が悪くなる傾向がありますよね。極端な話、街乗りスクーターでレーシンググローブってのも違和感ありますし、逆にサーキットで軍手みたいなグローブってのも・・・
使用用途に応じたグローブがあると思いますので、ここから先は、サーキットやツーリングでの使用を前提としたインプレと思ってお読みください。脱着性については前述したとおり「悪い」の一言なので割愛します。
まず、良い点
この手のグローブでプロテクションの次に重要なのがデザインだと思います。やっぱり格好いいグローブの方がいいですし、やる気にさせてくれるデザインは重要です。その点でこのグローブは、各所にカーボンのプロテクターを使って高級感もあり、プリントではなく「TAICHI」とプロテクターを兼ねた立体的な意匠が手首の部分にあり、やる気にさせてくれます。
ややタイトな感じがしますが、実際にグーパーさせて指を動かすと引っかかりなど無く、実にスムーズです。私は人差し指と中指でブレーキとクラッチレバーを操作するタイプですが、薬指と小指はハンドルグリップ、人差し指と中指はレバーを言う配置でも、引っ張られる感覚は皆無でした。
余談ですが、私はインナーグローブを使うため、実際にインナーグローブを嵌めてレーシンググローブを試着してサイズを選んでいます。
グローブはバイクと人間との重要な接点です。つまらないところで妥協しない方がいいと思います。
残念な点について
私のグローブだけだと思いますが、革の部分に補修跡がありました。少し切れ目が入っていて、そこを接着剤と塗料で補修したような跡です。機能的には問題無いでしょうし、遠くからみたら絶対気付かないくらい小さい傷です。自分の責任では無いところでグローブに傷がついていたというところは少し残念です。
傷があったにせよ、自分として満足してます。これから長く付き合っていかなければならないので、メンテナンスなどしっかりやって大事にしたいと思います。
ウェビックさんでバイクのメンテではなく、バイク用品のメンテ特集やってくれると嬉しいですね。同時にメンテ用品売り込めば一石二鳥？？
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4.0/5
ほかの方のインプレを見る限りでは精度に難があるように感じる部分もあったのですが、【加工前提】で購入することにしました。
取り付け車両は「2011 ER-4n」で、モノは「ER-6n 09~」用になります。
精度は問題なく特に何の苦労もなく付いてしまったので、気苦労だけしたような感じで拍子抜けしました。
取り付け時間は左右で30分ほどでしょうか。
最近流行りのスライダーが見た目にもかっこよくスマートですが、実機能面で言えばこちらが良いと思います。
あと、重量が3.4kg(デジタル体重計計測)あるのですが、ガソリン満タンで鋭角に旋回する際に初期にグラッと切れ込むような動きが軽減され安定傾向になったような気がします。
この点は考えていなかったことでしたので、マルです。(厳密に言えばバネ下重量増なんでしょうが…)
日常使用のオートバイに使うのであればとてもいい商品ではないでしょうか？
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4.0/5
身長174cmでサイズはLを購入しました。履いた感じは特にきつい感じも無く、大きい感じも無く、ジャストサイズだと思います。ジャケットはプロテクター内蔵ですが、下半身のプロテクションが欲しくなり、内臓のパンツも考えましたが、夏の暑さで肌が引っかかったりしたのでこれを選びました。メッシュ素材でツーリングパンツでも、ジーンズでも肌に引っかからずに要所にガードが有るため安心できます。お尻のプロテクターはちょっとゴツイ感じですが、シートに座った感じは問題なくライディングできました。万一の事を考えると必要な装備だと思います。
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TDM900は2000回転以上からでないと凄い振動で、コーナーでは気を使わないとドタドタと暴れて壊れるのではないかと思うくらいだったのですが、これをつけてからは低回転での振動が滑らかになったと思います。
低回転時アクセルを開けた時のエンジンが気持よく、加速もスムーズになりました。高回転ではもともと加速が凄いので違いはほとんど分かりませんが、2000回転付近を多用する私としては気持ち良い振動が得られ、とても満足です。ただ、スポンジなので塵や埃が入らないか心配なのと耐久性に関しては、疑問です。
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4.0/5
【Webikeモニター】
実はこれ、購入して2回目となります。
1回目は不注意で、ミラーを強く押しすぎてパキッと真ん中が割れてしまいました。
結構脆い商品です。
2回目の購入に際して、説明書に強く押さえつけないで下さいと記載されていました。
1回目の購入では記載されていなかったので、他の人も同様なことが起こったのだと思います。
さて、商品の感想ですが、ドレスアップ、防眩などにかなり良いです。
しかし夜間走行、トンネルでは見づらいと感じます。
商品の値段が高い割には、脆いですし、両面テープも最初から切られていないので☆4つとします。
ドレスアップには最適です。
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