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5.0/5
今回以前から気になっていたビキニカウルを購入しました。
価格が他社と比べて低価格だったことと凡用品だったので少し不安がありましたが、
取り付けてみて感動しました。商品の色も合っていて、カウルとボディの干渉もありませんでした。素晴らしいです。
ただ一点だけ、他の方も言われてますがヘッドライトのカバーのネジで二か所だけで留めているので少しガタつきます。しかし高速走行してきましたが、なんの問題もありませんでした。
風防効果は多少低減され楽になりました。
これはオススメの商品だと思います。
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5.0/5
純正フエンダーが傷だらけのため、購入。
色合いも良く。純正とすんなり交換できました。
安くて丈夫。お勧めです。
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5.0/5
フロントフェンダーとタイヤの隙間が広すぎて好きになれなかったため、購入しました。
簡単に取り付け出来ると思いましたが、私のやり方が悪かったのか、ちょっと苦労しました。
取り付けてみると、これがノーマルなんじゃないのと思うほどです。
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つるっつる滑る848のタンクを改善するべくストンプグリップを貼り付けてみましたが、ニーグリップの効果はしっかり実感できました。848はメインのでかいのとその上に貼る小さいのがありますが、小さい方は説明通りに付けても上過ぎて効果が無さそうな為腿の当たるサイドカバーに貼り付けました。
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5.0/5
意外とというと失礼ですが、しっかり出来ています。説明書も付いていました（写真は分かりにくいが）。同社の5cmロングスイングアームをゴリラに付けたので、リヤフェンダーの位置を後に下げました。仕上がりのバランスはとても良くなりました。ナンバープレートがリヤフェンダーに干渉するので、跳ね上げステーと同時装着しています。上側のステーとフレームをつなぐのに、キャップボルトが同梱されています。でも、フェンダーが邪魔になって、六角レンチが入らないので、スパナで横から締められるボルトに交換しました。ここだけが惜しいです。
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5.0/5
値段がそれなりにする分、頑丈そうです。同社の5cmリヤフェンダーを後方に移動させるステーと同時装着しています（でないとナンバープレートとリヤフェンダーが干渉します）。自分で作る手間と材料費を考えると、私はこの商品を選びました。
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5.0/5
マジカルのカーボントリムスクリーンです。
色々メーカーのカタログを見ましたが、この商品が一番カコイイ!!
という事でコレに決めました。
他のスクリーンに比べ高額です、、、
フィッティングは全く問題ありませんでした。
縁ゴム付属していますので車検もOK。
スモークはそこまで真っ黒ではありません。
特にスクリーン越しに見るのも問題ない程度ですが、車載カメラを付けている片は要注意です。 カメラありだとクリアがいいかも。
購入前から噂で聞いていたETCの電波を通さないという話。
これは本当でした。 カーボンの部分が電波を通しません。
実際にテストして貰いましたが、純正スクリーンと同じ位置では不可でした。
少し手前に引っ張り出して設置です。 アンテナ取り付け見た目は多少悪くなります。
ETC付の方はゲートに突っ込んでみてテストするのではなくお店などでテストして貰ってください。
ETCの問題はありますが、何より見た目がカッコいいので大満足です♪
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5.0/5
【Webikeモニター】
純正シートの場合、ジーンズで乗るとどうしてもブレーキング時に前方へお尻が滑ってしまいますが、ニーグリップさえしっかりとれば体の移動がなく、とってもライディングしやすいです。ハングオフ（もどき）時の外膝でのホールドがしやすいのは使ってみて初めて気がつきました。ただ、切り替えしは最初のうち注意しないと引っかかるかもしれません。
微妙にサイドカバーのフチと製品のフチが違い、フィッティングで失敗しましたが、注意深く確認すればきれいに収まると思います。
狙いどうりの効果が得られたし、意外と違和感ないので星5つです。
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5.0/5
インナーフェンダーを装着しました。
リアサス片側(左側)を外さなければなりませんが、
ボルトオンの為、さほど苦労することも無く、1時間程で装着出来ました。
トータルクラフトさんの物はしっかり作ってあり、
ピッタリとフィットしますし、カーボン綾織りの見かけも美しく満足です。
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5.0/5
KLX125への取り付けです。
取り付けはカギ状の金具をフレームに止めるやり方で、フレーム内に手が届かず、少し苦戦しましたので20分くらいかかりました。
これまでトライアル、林道走行で4、5回使用し、ガンガンぶつけましたが、今のところへっちゃらです。
さすがZETA製というか、剛性はいいようなので、おススメとさせていただきます。
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