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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
crf1100にも取り付けできます。
ステーは付属しますが、純正を流用しました。
色合いも地味に気に入っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
毎日通勤に遊びに酷使している台湾スクーターのCROX125…どうも最近パワーが出ない…真夏の炎天下で酷使しているので熱ダレかな？っと思ってとりあえずオイルをこの商品に交換してみました。廃オイルを見るととにかくシャバシャバ！こりゃ交換して良かったなっと思って交換後いつもの舗装林道に行ってみると…よく走ります！グイっと加速！ただたんに新しいオイルに交換したからだけではなく、このオイルはエステルが入ってるだけあって高性能ですね！交換後１０００㎞ほど走ってみましたが、劣化は全く感じず…こりゃ良い！またリピートします！！
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内径φ3／2m／カラー：ブラック（スリット入り）
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
スパイラルチューブは使い辛い上に隙間が多過ぎるので
こちらを頻繁に使っています。
百均のコルゲートチューブは直ぐに硬化しますが
エーモンやキタコの商品はその手のトラブルが無く安心して使えます。
激安品を除いて大差は無いのですが
キタコはラインナップのチューブ径と長さ表記で使い易く購入もし易いです。
寒暖の差も原因になりますが
紫外線による配線の被膜の硬化を何度も見ています。
後付け電装品の赤黒の配線が車体のあちらこちらから見えているのも格好悪いです。
なので配線被膜の硬化予防と見た目のスマートさに使用しています。
電装品の仕様変更でコルゲートチューブを剥くと
目論見通り柔軟さを残した配線が出てくるので
たぶん私の使い方は間違っていないと思います。
短絡予防としても対有効です。
剥き出しの配線皮膜が車体の振動でボディに擦れて
何かの拍子に皮膜が破れボディと接触後にショートは少なくない事例です。
後付け電装品は便利な反面
取り付け方が疎かだと車体全体のトラブル要因になるので
不安なく取り付けたいならお勧め出来る商品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
開封後
届いたチャンバー
届いたチャンバー
取り付けた状態
取り付けた状態
取り付け後のテスト走行
ステンレスの輪切りチャンバーの取り付け。
同じ価格帯なので、K２テックか悩みましたが、K２テックは片側２本出しを持っているので、今回はミズノモーターのチャンバーを選択。
精度が良いので、ポン付けで取り付け出来ました。
取り付け後にテスト走行しました。
音もうるさ過ぎず、上までスムーズに回り良い感じです。
人それぞれ好みがあると思いますが、個人的には好きな乗り味でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
届いたチャンバー１
届いたチャンバー２
届いたチャンバー３
チャンバー取り付け１
チャンバー取り付け２
取り付け後のテスト走行
ステンレスのチャンバーに換えようと思い購入。
輪切りタイプが欲しく、K２テックと同じ価格帯なので悩みましたが、K２テックの片側出しのチャンバーを持っているので、今回はミズノモーターのチャンバーを選択しました。
取り付けは精度が良く、ポン付けでした。
付けた後にテスト走行。
音もうるさ過ぎず、乗りやすく上までスムーズに回り好きな特性のチャンバーでした。
人それぞれ感じ方は違いますが個人的には良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
CT125ハンターカブ(J65)には、MCでキルスイッチが無くなったのと、あると便利なハザードランプスイッチが
欲しかったので購入しました。
カプラーとギボシ端子で接続するだけで機能アップにつながります。
ただし、取り付けに当たっては、外装パーツとマフラーの脱着が必要です。
なので、サービスマニュアルあるいはユーチューブ等で勉強されてから作業されるとよいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
左がAZ2ミラー、右がAZミラー。
アダプター経由での固定方法。
まずはアダプターを取り付け。
ステーを仮で固定
調整しながらステーとミラーを固定して終了。
DAXに着けているナポレオンのAZミラーがネジ舐めで使えなくなったので、同じミラーに交換しようとウェビックで探したら・・・モデルチェンジしてる。
名前もAZミラーのままだし、写真で見る限り大きな違いは無さそうなのでステンレスカラーを一つ購入しました。
早速取り付けましたが、前モデルからかなり変わってました。
・アダプター経由での装着
・ミラーサイズ拡大（1割から2割くらいかな）
・ステーが太くなった
・ミラー固定がプラスネジからヘックスネジに変わった
アダプターは車体側が順ネジ、ステー側が逆ネジの変則タイプです。ミラーに力が加わると緩んで相手を傷つけない仕様なんだとか。
ミラーサイズ拡大、ステーが太くなった、固定ねじのヘックス化はどれも大歓迎のアップデート。
今回左側を交換しましたが、早々に右側も交換しようと思いました。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ちょうどよいサイズで、きちんと保護できてます。
しっかりした作りだなというのが第一印象でした。
前後が穴あき部分の色分けですぐに分かり便利です。付属のベルトで風対策もバッチリです。
耐熱パッドがついており、マフラー部分も安心ですが、パッドを正しい位置に貼るのが難しく感じました。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
熱に強く溶接並みの強度との宣伝文句を
半信半疑で購入し使用したところその実力は本物でした。
私のアドレスV125Gは
左横にストレーナーキャップが有ります。
社外品のストレーナーキャップを入手し
オイルコックを取り付けオイル交換作業の簡易化をしています。
毎回ドレンワッシャーを買わなくて済むと言う便利品。
ところがこのオイルコックが銅性。
締め付けトルクが少しでも強いとネジ切れ
緩いと走行振動で緩みは加速しオイル滲みが出てきてしまいます。
なのでウエルドをネジ部に塗布して取り付けました。
取り付け以降でネジ分の緩みは無くなりました！！
職場にガサツな方がいて何でも破壊しまくります。
ワゴンのキャスターの足の取り付け部の金属が裂けキャスターの再装着が不可能になった際も
このウエルドで裂けた金属を埋めた上でキャスターを固定したところ
2度と同じ場所は外れませんでした。
ウエルドはエポキシに金属粉を混ぜている様で
塗りたて盛りたてで磁石を近づけると
見事にウエルドが磁石に引っ張られてしまいます。
なので強力磁石の接着は急に難易度が上がるので要注意です。
性別年齢問わず私の愛車の撮影を望まれる方が多いので
ライセンスプレート隠しのブリキに強力磁石を付けて撮影時に着脱していますが
ブリキと磁石の接着にウエルドを使用して使っています。
いままで何度使用してもブリキから磁石は取れません。
本当に強力な金属接着です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
靴紐は変えてあります。元々は反射材入りのかなり長い紐です。
踵側３ｃｍほど
つま先側２ｃｍほど
通気性良しとのことで購入。評価を見ると賛否ありましたが、私は通気性抜群と感じました。
足の裏を前に投げ出すようにすると、足の裏から風が入り足首に熱が抜けていくのを感じます。
サイズは普段スニーカー等26.5から27ですが、今回27を購入してすこしつま先にゆとりがあるかなという感じです。
普段通りのサイズ感で良いと思います。
普段ライディングシューズはBOAやAtopのダイヤル式ばかりなので、それからすると流石に脱ぎ履きが面倒ですね。
靴紐が長すぎて危ないので伸びる結ばない物に変更、ベルクロだけで脱ぎ履き出来るようになり多少楽になりました。
ハイカット部分に一部硬いところがあり、時々ギアチェンジ等足首を動かす時に痛いことがあります。
ベルクロを締め直すなどすると改善します。
ちょっと煩わしいです。
靴底が結構分厚いので足つきに困っている方は改善が期待できると思います。
靴底の構造からなのかクッション性も良いです。
通気性目当てでの購入だったので、不満点はあるもの概ね満足です。
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