| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 2 |
レブル用、シーシーバー&ミニラックセットを購入。以下、不具合点。
1、シーシーバーのネジ切部分の山が潰れててボルト締まらず。
2、シーシーバーの溶接が雑でコンモリ山になっててミニラックが合体できない。
?気になる点?
3、車体に取り付けの際に『採寸した?』ってくらい各ボルトに無理な力がかかってる気がする。
返品しようとしたが返品も面倒なので強引に取り付けた。以下それぞれの作業。
1、最初だけ潰れてると思ったので電動ドリルを使って強引に突き抜けた。
2、金ヤスリで削った。
3、様子見。
スタイルはいいと思う。ただラックは小さいのでホムセン箱をどうやって載っけるかこれから考えます。
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1.6/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
| デザイン | 4 |
2016年式ZX6Rに取り付けようと購入しましたが、中々ぴったりと固定できません。
ベルトをもう少し締めようと引っ張った所、バックルのプラスチック部品が割れて壊れました。
1万円以上する物なのに残念な作りだと思います。
二度と購入はしないでしょう。
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DR-Z400SMに使用するつもりで購入。
1.純正のリヤフェンダーでは工具箱用にボルト穴が空いていて不格好だと思った
2.純正に比べてスリムな印象があった
この2点で購入を検討していましたが、レビュー等がないため、かなり不安…。意を決して購入してみました。
まずDR-Z400SMには無加工では着きません。 ホットナイフ等でカットが必要です。加工には約1時間かかりました。ニッパー等ですともっとかかると思います…。
その後、取付しようとしたのですが、今度はリヤフレームの工具箱取付位置のステーが邪魔で取付できません。(リヤフェンダーが跳ね上がって浮いてしまっている)
自分のDR-Zはフェンダーレスキットが元々ついていたのですが取付位置をかなり変更してやっと取付できました。
そのとき気づいたのが、純正はこのステーのせいでフェンダーを曲げざるを得ないので幅が広くなる事でした。
この製品を使用して何とか取付しようとしたら、同じ形状になりますね。
純正部品が4000円近く、この製品が5000円弱。
比べてみると、穴開いてても問題ないなという方は純正品で問題ないと思います。
うーん、もし壊れたら、今度は純正品を買うと思います。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 形状 | 1 |
フォルツァMF10のリアスポイラーの取付穴は前方は後方より6mm低いのですが、同梱のアタッチメントは4本とも同一長さです。したがって、これを使ってベースを取り付けると前方に傾いて取りつきます。ベースの下にくさび状の隙間ができます。これは、設計不良です。
塗装は完全ではないため、1日の雨で、溶接部から赤錆がでました。また、ボルト締め付けで塗膜が取れたところも赤錆が出ました。
結局、私は、M8x70のステンレスボルトとナット、ばね座金、平座金を複数個購入して、(付属のアタッチメントは使わず)ハンドグラインダーでネジ長さを調整して、強固に取り付けました。また、錆については黒のカーペイントで塗装しました。
ベースの外周部の鉄棒はφ10mm、中の部分はφ8mmです。取り付けるボックスのベースが外周部にかかる場合は段差ができます。私はGIVIのモノロックベースを取り付けたのですが、段差によって変形するため、3mm厚のアルミ板を内側に合わせて付けてモノロックベースが水平になるようにしました。
ある程度、工具を持っていて、加工技術のある方向けのキャリアです。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 0 |
| 性能・機能 | 0 |
| 音質 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
付属のジョイントガスケットのサイズが全く合わない。そのお陰でガスケットを買うはめになった。付属のガスケットがありますので別途購入不要ですというのは詐欺です。マフラーの質は良いのにこれだけで全てが台無しです。ゴミですね。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 形状 | 2 |
輸入物の為か輸送中のかなり酷いキズでも交換して貰えないのに返品も出来ない。しかも単純に装着しただけではかなりすり減った状態でもリアタイヤにギリギリな為、小石を巻き込んでも酷いキズになる可能性大で、しかも新品タイヤに交換した際にはそのまま擦ってしまうので別途、取付ネジのSUSボタンキャップ黒のM5×20を購入してリアフェンダーの位置をかなり上げて調整するようになりました。製造メーカーの対応も悪いため部品買いだけでは素人には無理かと思います。
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| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
フィット感が全く無く、このような商品をよく売り物に出来るなぁと言うのが率直な感想です。
返品出来るならしたい。
消費者を舐めているとしか思えない商品です!
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1.8/5
| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 形状 | 2 |
| 整流効果 | 3 |
値段通りのゴミです。
ボルト穴の位置も適当
スクリーンの曲面とカウルの曲面のRがまるで合わない
なんの魅力も機能美もないダサいフォルム
値段だけに釣られた自分がバカでした。
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外見は綺麗でブレーキも問題ありませんでしたが
ネジ穴の精度が非常に悪いです
スプロケを付けるネジ穴がズレているため加工しないとつきませんでした
また、ハブ自体アクスルシャフトを通す穴がハブの中心からズレているためホイール、スプロケが偏心してしまい
走っているとタイヤが上下してしまい振動が凄かったです
また、スプロケの中心がずれているので
チェーンが張ったり、緩んだりして
チェーンの張りの調整は不可能です、調整してもすぐに延び延びになってしまいます
また、ハブの中心がズレているせいか各部にストレスが掛かりホイールを固定してるなったが4本中2本外れる寸前まで緩んでいました
自分の手元に届いたものがハズレだったのか全ての商品がこの程度の物なのかは分かりませんが
易さや見た目だけで選ぶと死にます
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| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| 性能・機能 | 2 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
| デザイン | 1 |
デカすぎて斜めに張ってしまう事故で、イライラ!でも仕方ないので我慢。
下付近のシリコンなしの所にシワが入り妥協LV低下。
届いた商品はレーシングラインって丸の所がない(不良品?)ので一気に歪みと剥がれが発生。
装着時間10分という短命でゴミバコINしました。
ラフロって良いものしか出さないイメージだったけど、これで変わりました。
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お察しの通り左右のサイドバックサポートはデイトナです。組み合わせは特に問題ありませんでした。添付で六角穴つきボタンボルト、M8×25が付いてきますがM8×30に変更した気がします。(工具箱に転がってたボルトなのでサイズはうる覚えです)
トルクに関しては説明書が英語で解読に自信が無かったのとヘッドが無かったのでトルクレンチは使ってません。
工具も添付品は六角穴つきボタンボルトなので六角棒レンチがあれば大丈夫です。
早速のお返事ありがとうございました。同時装着の場合は付属のボルトM8×25では長さが足りない感じなんですね。私の場合、まきさんみたいに不具合があった時、柔軟に対応出来るか自信がないので、購入店のバロンに丸投げも考えた方が良さそうですね。