5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
写真の通りとても可愛いです。
早速キーホルダーにつけました。
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カラー:KHAKI
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通
5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 5 |
バイク通勤の相棒として愛用しています。さすがタイチのWP(ウォータープルーフ)シリーズ、雨の日の安心感が違います。
とにかく大容量で、カッパを入れた状態でお弁当や水筒を入れても型崩れせず、スペースにかなり余裕があります。メインポケットはガバッと開く仕切りなしの「寸胴型」なので、通勤の荷物をドサッとラフに入れられるのが逆に使いやすいです。
防水性は期待通りで、梅雨時期の土砂降り走行でもメインの中身は完全ドライをキープしてくれます。ただ、外ポケット2箇所は防水ではないので、濡れて困るものは必ずメインの防水スペースに入れる、という点だけ注意すれば通勤用として完璧です!
荷物が多く、雨でも走る通勤ライダーの強い味方になってくれるバッグだと思います。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
スーパーカブ110(JA44)のフロントタイヤのチューブに使用しています。
純正タイヤサイズでチューブを調べたところこちらがヒットし、タイヤメーカーブランドでありながらお安かったので選びました。
チューブの性能としては当然ですが問題ありません。
タイヤを組む際に穴をあけないようにすることだけ注意が必要です。
まだ使い始めでどの程度ライフが持つのかは分かりませんが有名メーカーのものですし、ゴムの質感や組んだ感じ等は良好なので期待しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 4 |
【使用状況を教えてください】
初めてのオフロードコースで見事初転倒を決め、ブレーキレバーをへし折ってしまったために購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りです。飾り気のない感じは価格相応ですね。
【取付けは難しかったですか?】
元から付いてるブレーキレバーを外して取り替えるだけなので取り付けで特に困るところはないです。
強いて言うならばバネを無くしたり忘れないように気をつけるくらいでしょうか。自分はドの付く不器用なのであのちっちゃいバネに弄ばれました。
【使ってみていかがでしたか?】
見た目こそ価格相応でしたが使用感はしっかりしています。
ガタも無く、長さも丁度良くて握り心地もいい感じです。
デザインや調整機構などに拘りが無ければコレがベストアンサーですね。安いので予備に携帯しててもいいかも。
【付属品はついていましたか?】
特に無しです。
【期待外れな点はありましたか?】
特に無しです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
まず結論から書きますが、このカードケース最高です!!C125はキーレスですし、可能な限り近場の移動は手ぶらで行きたい…でも免許証とクレジットカードだけはどうしても持ち運びが必要…そんな時はこのカードケース!スマホケースに貼って二枚入れてあとは手ブラ!!とにかく快適です!品質も良く丁度カードが二枚入るスリムデザイン!粘着力も高く剥がれません!!そして二枚セットなので、もう一つは車の中サンバイザーに貼って使用しています。あありにも使用感が良いので別途3セット購入してジョギング時にも使用しています。黒と赤色という色のチョイスも良い!!唯一気になる所は、シリコン製なのですが、若干黒色だと埃が付きやすく、付着したホコリが目立ってしまう所ですね。お値段もお手ごろですし丈夫なので、これからもずっと愛用していきます!!心の底からお勧めします!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
【取付けは難しかったですか?】
【使ってみていかがでしたか?】
【付属品はついていましたか?】
【期待外れな点はありましたか?】
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
Ape100のマフラー交換に併せて、エキゾーストガスケットを交換しました。
今回使用したのは、KITACOキタコの「K-PITエキゾーストガスケットH-10」です。
製品は、純正と違って肉厚のドーナッツの様な感じです。
取り付け時は、脱着の手際上スレッドコンパウンドを少量塗布して脱落防止をして交換しました。
エキゾーストパイプを確実に取り付けるためには、角度や方向をキチンと見極めて、排気ガス漏れを起こさないように注意が必要です。
フランジナットを締め込んでいくと、ガスケットが潰れて行く感じが手に取るように伝わるので、とても良いと思います。
取り付けがズレてしまうと、廃ガス漏れと同時に「ベチベチ」と甲高い音がして、排気音が大きくなったようになるので要注意です。
使い回しはNGですので、ケチらず必ず新しいものに交換しましょう。
エキゾーストガスケットは、エンジンとマフラー(排気管)の接続部などに取り付けられる重要な密封部品です。主な役割は「排気漏れの防止」と「排気効率の維持」であり、高温のガスが漏れることによるパワーダウンや異音の発生を防ぎます。
■主な役割
・排気漏れの防止:エンジンから排出される高温・高圧のガスが、部品の継ぎ目から漏れないように隙間を完全に塞ぎます。
・パワーと燃費の維持:正しい排気圧力を保つことで、エンジンが本来持っている性能や燃費を最大限に引き出します。
・異音・トラブルの防止:排気漏れによる「ペチペチ」や「ボコボコ」といった異音を防ぎ、周囲への騒音被害や熱による周辺パーツの損傷を防ぎます。
■知っておくべき重要ポイント
・再使用不可の消耗品:基本的に一度締め付けて潰れる(圧着される)ことで気密性を保つ仕組みです。そのため、マフラー交換などで一度取り外した場合は、必ず新品に交換する必要があります。
・金属製とソフトタイプ:高温にさらされるため、銅やステンレスなどの金属製(メタルガスケット)や耐熱素材が使用されます。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スリップオンマフラー Exhaust MX
¥63,952 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
街で良く見かけるアクラポ勢と差別化したくてこのモリワキスリップオンを見つけて即購入。形や大きさも良く、またブラックは後ろ下方が黒の二ダボにかなりフィットしています。作業はWeBikeサイト経由でバイクショップ直送でお願いしたのですが、ショップ作業担当の方も「格好いいね!」と言ってくれました(お世辞込みと思いますが)。購入からインプレまでに時間が開いたのはしばらく乗ってみてからと思ったからです。マフラー交換すると皆そうなのでしょうが、排気音がかなーりいかつくなります。運転中も信号停車時など爆音一歩手前くらいでおそらく歩行者はやかましいなーと思う方もいるかもしれません。バイク乗りなら良い音!となると思いますが。今アパートの駐輪場に停めていますが、純正時は駐輪場内で跨って出発していましたが今は手で押して路上に出てからエンジンをかけています。二ダボは純正マフラーでもそれなりに良い音がするのでそれに特に不満がなければ純正のママもありと思います。大きなマフラー音がまずいところにお住まいの方には正直勧められません。色々書きましたが私は相当満足しています。1年間でマフラー、ブレーキとクラッチレバー、バーエンド、フロントフォークキャップ、スクリーンと交換して概ね仕上がってきました。次にバックステップ導入したら完成かもしれません笑。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 5 |
【使用状況を教えてください】
株式会社デイトナが展開するプログリップの耐振GELシリーズ732タイプ、品番98095を愛車に装着してから数ヶ月が経過しました。このブラックとレッドのツートンカラーが映えるエンド貫通タイプのグリップは、ドレスアップ目的だけでなく、走りの質を大きく変えてくれる極めて実用的なパーツです。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
純正の硬いラバーグリップからこれに交換した直後、まず驚かされたのは握った瞬間の心地よいモチモチ感です。インナーに硬いハードラバー、アウターに柔らかいソフトラバーを配した二重構造のおかげで、手のひらに吸い付くような抜群のホールド感があります。それでいて、強いブレーキングの際にもグリップ自体がグニグニと捩れるような不快感はなく、スポーツ走行に必要なカッチリとした芯の強さは確実に残されています。
【取付けは難しかったですか?】
長距離のツーリングに出かけると、このグリップの真価がはっきりと体感できます。単気筒や2気筒のバイク特有の、ハンドルに伝わってくる細かな高周波振動が、耐震ゲルによって劇的にマイルドになります。以前なら1時間を超えたあたりから手のひらが痺れたり、親指の付け根が痛くなったりしていましたが、交換してからは長時間の巡航でも手の疲労感が明らかに軽減されました。
【使ってみていかがでしたか?】
グローブ越しでもしっかりと伝わる適度な柔らかさが、無駄な握力を必要とさせないため、クラッチやブレーキの操作自体にも余裕が生まれます。デザイン面においても、主張しすぎない洗練されたパターンとブラックに映える鮮やかなレッドが、コックピット周りを一気にスポーティな雰囲気へと引き締めてくれます。全長125ミリメートルのサイズ感は一般的な22.2ミリメートルのハンドルにジャストフィットし、スロットル操作時の引っかかりも一切ありません。
【付属品はついていましたか?】
あえて気になる点を挙げるならば、表面のゲル素材が非常に高密度で柔らかいため、一般的なラバーに比べると摩耗による減りが少し早いかもしれないという点です。また、泥や埃をやや吸着しやすい性質がありますが、洗車の際に軽く水洗いするだけで本来のしっとりとしたグリップ力はすぐに復活します。
【期待外れな点はありましたか?】
3000円台という手頃な価格帯でありながら、ライディング中の快適性とコントロール性をここまで引き上げてくれるパーツはそう多くありません。手の痺れに悩んでいるライダーや、愛車のメーター周りに手軽にレーシーなアクセントを加えたいと考えている人にとって、真っ先に導入すべき費用対効果の高い名作グリップであると確信しています。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
まず最も気をつけなければならないのが、装着時におけるケミカル類の選定です。この製品に使われている耐震ゲルという特殊な素材は、一般的なプラスチックやゴムに比べて溶剤成分に非常に弱いという性質を持っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
【使用状況を教えてください】
街乗りたまに近場ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
よく見かけるヤツ
【取付けは難しかったですか?】
超簡単
【使ってみていかがでしたか?】
トルクがかかるととてもいい音がする
【付属品はついていましたか?】
特に無し
【期待外れな点はありましたか?】
無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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