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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
サークリップ。左がキット付属品、右がホンダ純正品
スプリングホルダー
ピストンスライドパイプ
フォークスプリングの状態
1:
スプリングホルダーの精度が悪く、左右セット中、下側の1本は使えなかった。
アルミパテで肉盛り形成して使用しています。
2:
純正ステムと組み合わせる場合は、インターナルサークリップを純正品に交換する必要があります。サイズが違いました。
3:
ピストンスライドパイプが脆く、ピンを叩いた衝撃だけで割れてしまいました。
リペア購入品は問題なかったので、個体精度の問題であるかと考えます。
4:
フォークスプリングの座りが悪く座面修正が必要でした。
5:
各部バリ多数。素手で作業すると指が切れます。
以上です。この部品は手間暇が掛けて修正できる人向けだと思います。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 耐久性 | 1 |
安いには安いがもっと安いものもある
パワーフィルターとはこんな様な物だと言えばそうなんだけれども濡らしてしまったら1週間使えなかった
詰まりを感じ乾かそうかと外して見たら内側の金網が錆びてボロボロだった
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2.4/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
ピンの動きが悪く、調整が非常にシビアです。少しでも隙間が開くと曇ります。シート周囲を取り巻いている樹脂に一部つぶれている箇所があり、どうもそこから空気が入っている様子です。価格が高いだけに残念です。
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ドラッグスター250 に使用しました。
外した使い古しの純正と比較しても明らかにメッキの質感は劣ります。
二本セットでしたがフロントフォークピストンは片方にしかセットされておらず、一本は外したチューブから移植しました。
純正の半額以下なので値段通りですね。
ロープライス&ロークォリティな製品です。
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2.8/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 4 |
一年チョットでショルダー部分とバッグ本体部分の縫製が解けた・・・パックリ
流石 中華製!!
もっと縫製をしっかりと・・・大小ふたつも買っちゃった?
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 0 |
| 形状 | 0 |
| 整流効果 | 0 |
ヤマハ正規品のハンドガードをつけてしまうと、ハンドルを八割切ったぐらいで接触してしまい、ハンドルロックが一切できなくなります。
まぁこの値段でいい教訓を得られたと思って前向きにいきたいです...。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| フィーリング | 1 |
キャリパーは、カワサキ10Rのトキコ製に取換えています。ブレーキの効きを良くしようと現在使用しているニッシンのラジアルマスターシリンダ(19mm)から本 frando の15mmに変更しました。
私の好みはプレーキング時にカチッとしたタッチが好きなのですが、本製品は、スポンジーなタッチで、好みでありませんので、使用をやめました。空気抜きを完全にしても変化はありませんので、これは意図しメーカの作りかも知れません。私個人的な 意見でありますので参考にはしないで下さい。
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2.4/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 2 |
| フィット感 | 4 |
25年アライを使い続けてきて初めてのショウエイ
使い始めてしばらくはコレいいじゃんって思ってたけどやっぱアライと比べると数段格下
そもそもスネル規格クリアしてない時点でヘルメットとして失格だと思う
このモデルの一番の売りであろう格納式のインナーバイザーは寒い季節には曇って使い物にならない
使い物にならないというか、インナーバイザーを降ろすと視界が塞がれて運転できない
実際に使ってみればわかるがアライのプロシェードの全面勝利
顎紐のラチェットもいらない
ラチェットホルダーが首に当たって痛い
スタンダードなダブルDリングの方が装着感いい
口元への外気導入ダクトがないから夏場は息苦しい
フロントダクトはバイザーへの曇り止め流路しか無いよコレ
すごく不満に感じたのが上方視界の狭さ
セパハンのバイクだと信号が見えないくらい視野が狭い
アップハンドルのネイキッドとかなら気にならないかもしれないけどこれかなり減点だよ
けど、静粛性はこれまで使ってきたヘルメットの中でダントツのトップ
高速道路の巡航くらいの速度では風切りノイズがほとんど聞こえないといっていいくらい静か
ホルダーレスのバイザーとか首周りの内装とか帽体の空力とかしっかり考えて作ってるんだろうなーという印象
もう一つ、前頭部へのベンチレーションは強力に効く
これはどうなんだろうなー
スポットクーリングで効いてる感をアピールしてるだけかもしれないけど、走り出したらすぐに風が入ってきてることを実感できる
これはアライのヘルメットでは経験したことがない
素人受けする機能を盛り込んだ素人狙いの撒き餌ヘルメットののかなーというネガティブな印象しか残らない製品だった
ショウエイにはがっかりしたよ
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2.4/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| フィット感 | 2 |
| 機能性 | 2 |
| 防寒性能 | 2 |
防寒性能は気温1?2℃約30分街乗り通勤で指先がかじかんでくるが耐えられない程ではない。
その時間以上か高速ではキツイかも。
フィット感操作性は、やはり厚いのでクラッチ操作はなれが必要。多少手の平側は薄く作ってあります。又、内生地と外生地同士が滑りアクセル操作に気を使う。これは来シーズンの最大課題にして欲しい。
総合的に見ると指先カバーやワイパー、アンチバイブなど色々なアイデアを取り入れるのは良いが空振り感あり。
雨天時は使わないのでゴアテックス等の防水機能は不明。汗っかきの私が蒸れずに使えるので透湿機能は良いです。
作りやゴアテックス、シンサレート使用など贅沢なんだけどな?残念
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