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2.4/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
汎用性は低いかも?
acewell 6000 にウオタニコイルだと駄目でした。と、言うか、かなり面倒くさいです。
メーターを壊したく無いならウオタニはヤメて普通のコイルにパルスジェネレーターのセットが良いですね。因みにacewell 6000 は壊れてしまいました。保証期間内で交換して頂けました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| 性能・機能 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 耐久性 | 2 |
仕事用のバイクに取り付けたが、二年持たず充電しても使い物にならなかった。使用頻度は月100キロ?200キロで、チョイ乗りが多かったが取り付け後6ヶ月の冬には、かなり弱ってしまい、ウィンカーを点けるとニュートラルランプは、消灯してしまった。だましだまし乗ったが一年ちょっとで、完全に沈黙してしまった。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.8/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 耐久性 | 2 |
使用開始から一年を経過したあたりから、バイクがすごく濡れているので、表面の撥水効果が低下してきたのでしょう。２年４ヶ月目に別の商品に変えました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| コストパフォーマンス | 2 |
|---|---|
| 耐久性 | 3 |
| ハンドリング | 1 |
| ドライグリップ | 4 |
| ウェットグリップ | 4 |
純正のマキシスは硬いタイヤでしたが、交差点やコーナーの進入時にスパッと舵角がついて、自由自在に曲がれていました。乗り心地は、路面の細かい凸凹を振動として拾うので良くはありませんでした。
一方モビシティは乗り心地は抜群に良くなりましたが、柔らかいタイヤの影響で舵角がつくのがゆっくりになりました。通勤時に交差点を曲がるには問題ないのですが、渋滞の車の列をすり抜ける際には、意識してハンドルを切る必要があります。マキシスはどんな速度でもほとんど力を入れずにハンドルが切れました。
またモビシティの場合、ワインディングロードでは、コーナーでバイクが起きてこなくなりました。定常円旋回のままで安定してしまいます。Ｓ字を右から左に切り返すなどは特に苦手で、寝たままの車体をからだで起こして反対側へ寝かすという感じで、切り返しの楽しさがありません。コーナー入口では舵角がつかないので向きが変わらず、バンクさせて曲がるためすぐにスタンドが接地します。ツーリングは楽しめなくなりました。
モビシティは乗り心地がよくグリップ感があるので、通勤や街乗りには向いていると思います。ただ、本来のトリシティのハンドリングとは大きく変わってしまい、ツーリングには向かないため、私は、次は純正に戻そうと思っています。
トリシティは前二輪という特殊な構造なので、タイヤそのもののグリップ感が安心感として重要な要素ではなく、たとえタイヤ単体が硬くても、その構造から根本的にハンドリングとしての安心感は絶大です。
そこが普通のバイクと違うところで、セオリー通りに、グリップ感を出したり、乗り心地の良いタイヤを作ることが、必ずしもトリシティの良さを引き出すわけではないと感じました。
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2.0/5
| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
街乗りに使用するにはゴツいかな。腿のプロテクターの面積を狭くしてほしいですね。運転しにくく感じます。勿論、安心感は十分に得られます。
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2.6/5
| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
レビュー見て購入致しました。幅広の安物スマホでも装着出来ました。スマホを縦にするとあまりにも高くなり格好悪いので横向きにしています。スマホが縦向きでも違和感が無いように改善されれることを望みます。
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2.4/5
| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使いやすさ | 2 |
音楽を聴く序でに会話も出来る機能も備えたコイツを購入しました。スピーカーの貼り付け位置は、マジックテープを剥がそうとする両面テープまで剥がれしまい、貼り直せません。テープ類の付属品を買うことになりました。それから、稀にBluetoothが切れるのでオンオフすると繋がりました。
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ブレ?キレバーは調整で近くや遠くに調整出来るがクラッチレバーは一番近くでノーマルと同じで近くにしたいと思う人にはメリットが無い商品です。
作りは良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.6/5
| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| 性能・機能 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 4 |
相性の問題もあり友達と同じSB4Xにしましたが、なんかノイズが入りますね。(笑)
感じ的には金属が弾いている様な音ですね(笑)
2人で笑って、相手のせいにして楽しみました。
でも何故？ 距離が離れた訳でもなく2人しか走ってない
わからないままですね
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 3 |
標準的なパイプハンドルですと外径Φ22.2で板厚t2mmなので内径が18.4mm となりちょうど抜け止め？のネジ形状の部分をさらわないと装着が困難ですが私は想定済でしたので加工して取り付けました。昔のスーパーバイク風カスタムなのでこれじゃないとダメなんですね。
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