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インプレッション (全 5488 件中 5331 - 5340 件)

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やっしゅさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: TDR80 | TDR50 | TDR250 )

利用車種: TDR50

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

エンジン換装したTDR用にと入手しました。
コンパクトなサイズで、カウル内にすっぽり収まるので気に入っています。
このタイプのエアクリは、やはり吸気音がかなり大きくなりますね。
その点を除けば概ね満足です。

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投稿日付: 2012/07/06 18:45

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D/Eさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: KLX250 )

4.0/5

★★★★★

夏用に購入しました。
主に早朝、山陰などを走るときにベンチレーションを調節して使用しております。
概ね快適であります。
また、元よりの生地は薄いので、冬本番は当たり前ですが、秋深くなったら使えないかもです。
季節調節というよりかは走る道と時間帯で調節できるのが最大のメリットです。

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投稿日付: 2012/07/06 18:45

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HAさん(インプレ投稿数: 11件 )

利用車種: CRF250L

4.0/5

★★★★★

ノーマルの重くてデカくて野暮ったいテールランプから変更。
CRF250Lでは、取り付けが穴あけだけではきれいに付かないので、スペーサーを入れたり、アルミ板を使ったり、干渉するところを削ったりとDIYが楽しめました。
ポン付けしたい人は専用品が出るまで待ちましょう。
ウインカー取り付け用の穴などが開いておらず、好きな位置に加工できるのがありがたいです。
ランプ本体からのハーネス取り出し部と本体-レンズ間の防水性に不安があったのでシリコンコーキング剤でシールしてみました。
ちなみに写真のナンバープレートホルダーは付属しません。
(カワサキ純正部品です)

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投稿日付: 2012/07/05 19:02
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kanaさん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: 990 ADVENTURE [アドベンチャー] | セロー 250 )

利用車種: XLR250

4.0/5

★★★★★

純正のローター&RK製パットMEGA ALLOY Xから、RK製のパットULTRA ALLOY 70(新品)と共に交換しました。
パットとの慣らしを終えた頃から、レバーに対して唐突感が無くリニアなフィーリングが出始めていますが、しかし、交換前後ではローターも選んだパットも異るとは言え、このリニアな感じは林道走行で有効そうな予感がします。

一年程前にリヤを交換していますが、パットはRK製のパットULTRA ALLOY 70を使用。
林道走行では比較的リヤブレーキは多用してますが、引きずる時は言う事が無い一方、一気に踏む時と怖い思いする程利きます。(ブロックタイヤも関係していると想いますが・・・)
コストパフォーマスは高いと思います。

しかし、唯一の不満は錆やすい事。
パットが当る所はブレーキ掛ければ錆も落ちますが、BRAKINGのロゴが入っている箇所等パットが当たらない所も錆びます。
フローティングディスクじゃないので仕方ないのかもしれませんが、でも15年以上使っても錆びてない純正のローターを見ると、どうなの??と思ってしまいます。

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投稿日付: 2012/07/05 19:00

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: WR250X

4.0/5

★★★★★

低回転から高回転域までトルクが向上したように思います。
純正メータで燃調を変更していますが、サブコンを使用し細かくセッティングをすればさらに効果が現れるのではないでしょうか。

音に関しては、小さくなっているかどうかよくわかりませんでした。
ただ音質が変わりました。
低回転時にこもっているような音がします。
チャンバーの効果でしょうか。

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投稿日付: 2012/07/05 19:00
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アッシュさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: フォルツァ Z | マジェスティS )

利用車種: MONSTER400

4.0/5

★★★★★

取り付けがポン付けれて簡単にLEDに出来たよ。

とっても気に入ってます。
誰でも簡単取り付けが出来るのでおススメです。

取り扱いには気をつけてね。

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投稿日付: 2012/07/04 16:43
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4DNさん(インプレ投稿数: 8件 )

利用車種: SRV250

4.0/5

★★★★★

SR400専用とありますが、SRV250に取り付けました。 はじめ同じ250ccのバリオス用を購入しようとしましたが、取り付け穴径が違うという事だったので(12mm?) SRVと同じ14mmのSR400用にしました。
汎用カラーが付属してないので他車種に使うときは取り付け径をしっかりとお調べ下さい。

エンドアイを伸ばすには19と22のスパナが必要ですので、こちらも準備が必要です。

この類の製品を購入する方は性能よりも価格だと思うので豊富なカラーバリエーションからお気に入りの1台を見つけて下さい。

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投稿日付: 2012/07/04 16:43
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てっつるさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: F650 | R1150RS )

利用車種: F650

4.0/5

★★★★★

PSPにGPSアンテナを繋ぎ、みんなのナビをインストールして使用中。
キツキツですがPSPがちょうど入ります。
はじめは、ハンドルバーパッドにP.A.S.アダプターの車両側を巻き付けて使用しましたが、すぐにPSPの重さでずり下がって画面が見にくくなるため、巻き付け面の裏に100円ショップで買ったずれ止めシートを貼って固定しています。
よい商品ですが、ラフ&ロードの商品らしく、少し詰めが甘い。

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投稿日付: 2012/07/04 16:43
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kosianさん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: FTR223

4.0/5

★★★★★

 ライトステー自体はステンレス仕様で強度的にも見た目的にも問題はなさそうですが、ウインカーステーの作りがイマイチ。
 本商品のイメージ画像のとおりウインカーステーを取り付けた場合、配線が裸で見た目が悪いため、ステーを裏返して取り付けると今度は、物によってはウインカー自体が取り付けられなくなってしまうため、このウインカーステーは、オマケ程度の物と思っていたほうがいいです。

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投稿日付: 2012/07/04 16:43

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ビンちゃんさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: Vespa 50S )

4.0/5

★★★★★

造りは意外と雑なのですが、満足のいく商品だと思います。

よくある胸部、脊椎プロテクター内臓ジャケットのプロテクターはソフトタイプでかなり貧弱なものが多いので、こういった硬質な物を別途購入すると安全性も高まると思います。
自分は安全マニアでありながら無精者だったりするので、サクサクっと装着出来ないと嫌なのですが、良い感じで面倒くさくない感じで取り扱いやすい点も気に入りました。

夏場はアンダーの上にこれを着て、さらに上に薄手のアロハなんか着ちゃったりしたらかなり快適なのではないかと思っております(^=^)

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投稿日付: 2012/07/04 16:42

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