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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 3 |
| 機能性 | 4 |
| 容量 | 4 |
まず結論から書きますが、この商品は大当たりです！！キャンプツーリングや長距離ツーリングの時「あともう少しだけ積載量を増やしたい！」そう思う時ってありませんか？そんな時に大活躍する商品です！！カラビナとパルステープでガッチリ固定できるので、重量物じゃない限り安心してつけれます。大阪から茨城県まで長距離ツーリングに使用しましたが、脱落することも無く安心して使用できました。ミリタリーチックな無骨な商品で、ガシガシ使用するのに向いている商品！残念なポイントはチャックの作りがイマイチで、若干硬い所ですね…それ以外は大満足です！！良い商品なので買って損はしないと思います！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 2 |
最高です！
見た目が劇的に変わりました。ビームスマフラーとのバランスも最高です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 容量 | 5 |
【使用状況を教えてください】
通勤、ツーリングに使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【使ってみていかがでしたか？】
ヘルメット(LS2EXPLORER F)が無理なく入るので良かった
【注意すべきポイントを教えてください】
取説にもありますがキーインする可能性はあるので注意が必要
【他商品と比較してどうでしたか？】
もともとGIVIの32Lのものを使用していたが自分にはやや小さかったがこちらは余裕がありサイコー
【メーカーへの意見・要望 】
鍵ではなく3?4桁位のダイヤル錠にして頂けるとキーインの心配も無くなるし鍵を持ち歩く面倒さも無くなるので是非検討頂きたい
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
標準装備されておらず、出先ではミラーに
かけるしか無いため購入
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
質感もよくイメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
六角レンチあれば簡単
【使ってみていかがでしたか？】
ダイヤルの設定も簡単で、
何より鍵が増えないのがよい
【期待外れな点はありましたか？】
特に無し
ステーも付属していて、つけた後は
かなり自然な感じになります。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 剛性感 | 5 |
車体前方の先端開き角度に少し左右差があったので少し修正しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
取り付けネジ部が長穴になっていて18インチのホイールをはかせても余裕が作れそうです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 0 |
問題無く装着出来、今のところオイル漏れもありません、
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クランプタイプ：タンクステークランプ(M6×1.0) | レバーサイズ：スタンダードレバー
利用車種： YZF-R3
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| コントロール性 | 4 |
お店で取り付けてもらいました。
【使ってみていかがでしたか？】
純正のタッチが最初スカっと大目に遊びがあって（厳密には遊びとは違うんですが）、少し握った先でやっと引きごたえが出てくるような感触だとしたら、これは引き始めから比例して制動力が出るような感触になりました。初めは「ラジアルマスターは劇的に感触が変わる」と思って期待が大き過ぎたので、「あれ？こんなもんか？」って感じでしたけど、使ってるうちに、「何か良いかも！？」と徐々に良さがわかってくる感じです。
【付属品はついていましたか？】
フルードホースの太さに合わせて、ブリーダープラグを2種類から選べるようになっています。
【期待外れな点はありましたか？】
レバーレシオを8段階変更出来ますが、YZF-R3の純正横押しマスター（Φ11）からの比較でいうと、レシオを1番左側（タッチを柔らかくしてストロークを長くする側）に合わせてトントンぐらいです。なので純正より柔らかいタッチにすることは出来ず、ガツンと効く側にしか調整代が無いということになります。
レバーの色は黒一択です。アクティブの関係者に直接聞いてみましたが、色を変えたければこのレバー自体を塗装するしかないそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
ずっと買うタイミングを見計らってるうちにどんどん値上げになり、今回のポイントキャンペーンでようやく決心して購入しました。レブルに合うジェットとして、アライのクラシックエアと最後まで迷いました。クラシックエアは通気性とシールド用スナップとコンパクト感が秀逸だけど、インナーバイザーと襟足の反り返りシェイプに惹かれてJ.Oにしました。
軽さとフィット感はさすがショウエイ。JO+にグレーがあったらそちらを選んだかもですが（レブルはグレーなので）、自分としてはこちらを選んで大満足です。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
姪っ子と虫取りに行くのに使用しました。アストロさんだけあり品質が良い！伸縮性なので無駄に場所を取らず車の中に保管出来るのが良いですよ。折れたり破れたりせず問題なく使えて良かったです。
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