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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ゴム製でなく、プラスチック製です！
【使用状況を教えてください】
転倒させてしまった際にチェーンキャップが衝撃でどこかに飛んでいってしまい、補修用として購入しました。
【使ってみていかがでしたか？】
精度は問題なく、チェーンケースの穴にピッタリ収まりました。
メーカー名が大野ゴムなのでゴ厶製品かと思ってしまいましたが、純正部品同様にプラスチック製でした。
【他商品と比較してどうでしたか？】
純正部品は少し高い価格設定ですが、OEMなのかクオリティは変わらないため、こちらの方が安価な分オススメします。
【注意すべきポイントを教えてください】
特にありません。また紛失したらリピートすると思います。
▼あまり聞いたことがないメーカーでしたが、ゴム製のパッキンやアルミ製のワッシャーなどでも純正部品よりも安く、品質も高いので日々のメンテナンスで活躍しているので助かっています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
左レバーです!
【使用状況を教えてください】
車体を左側に転倒させてしまい、レバー先に少し傷がついた他、他にダメージがないか強度的に不安になったのでので交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりもしっかりしたクオリティで良かったです。
【取付けは難しかったですか？】
レバーの根元のボルトを外して前に回転させるようにすれば難なくワイヤーが外せます。あとは逆の手順で取り付ければ作業時間は5分程度あれば取り付け可能です。
【使ってみていかがでしたか？】
純正部品と遜色のないクオリティです。握り心地や品質はほぼ変わらず、操作性は良いと思います。
【付属品はついていましたか？】
レバーのみ入っています。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。満足です。
▼純正部品で無くても十分な品質だと思います。安価で購入出来るのはありがたいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ベアリング受け部品です。
【使用状況を教えてください】
長年乗っているとハンドリングが重くなり、ステアリングもゴロついてきたため、ボールベアリングと一緒に受けとなるこの部品も交換しました。
【使ってみていかがでしたか？】
交換後はスムーズにハンドリングが出来るようになりました。
20年以上使っていると経年劣化や受け部もグリス切れでダメージを受けますので交換してすぐに効果が感じられて良かったと思います。
【他商品と比較してどうでしたか？】
純正部品は少し高く、こちらの安価なものにしました。品質は少々不安に感じましたが、今のところスムーズに動き、問題なそうな気がします。
【注意すべきポイントを教えてください】
交換にはトップブリッジやハンドルなど全て外す必要があり、手間がかかりますが、交換する価値はあると思います。
取り付ける際にボールベアリングを落とさないようにグリスをたくさん塗布すると良いです。
▼純正部品のボールベアリングとセットで交換すると抜群に効果が表れるので特に古くなった旧車にオススメします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ベアリングボールがセット
【使用状況を教えてください】
長年乗っているとハンドリングが重くなり、ステアリングもゴロついてきたため、交換しました。
【使ってみていかがでしたか？】
交換後はスムーズにハンドリングが出来るようになりました。
20年以上使っていると経年劣化や受け部もグリス切れでダメージを受けますので交換して良かったと思います。
【他商品と比較してどうでしたか？】
純正部品しかないため、比較は出来ませんが、ニードルベアリングタイプよりもボールベアリングの方がスムーズに動きそうな気がします。
【注意すべきポイントを教えてください】
交換にはトップブリッジやハンドルなど全て外す必要があり、手間がかかりますが、交換する価値はあると思います。
取り付ける際にボールベアリングを落とさないようにグリスをたくさん塗布すると良いです。
▼純正部品の中でも安価で交換すると効果が表れるので旧車にはオススメします。
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仕様：逆ネジ／新保安基準適合外 | タイプ：ロー | カラー：ブラック
利用車種： SCRAMBLER 400X
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
丸ミラーより角ミラー
フィルムを貼ってブルーレンズ化
スクランブラー400Xの丸ミラーが気に入らなかったので、レブルでも愛用していたこちらのミラーを購入＆取り付け。
同車種の方は、右側が正ネジで左側は逆ネジなので購入時には注意。
また軸が純正品の方が太いので、純正品のブーツをこのミラーに移植可能。延長ステー（衝撃緩衝用？）を隠すのに使えるので有難い。
肝心の使用感は、振動によるブレなども発生せず、視界もワイドなので見やすくて良い。
自分はブルーミラーが好きなので、ゼンポーさんのフィルムを貼ってブルーレンズ化して使ってます。
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モンスター400ieにオイルクーラーを装着するために購入しました。
取り付け時、エンジン側のネジ山に低強度ネジロック剤を塗布せよ、とのことです。
また、アルミガスケットが入るのですが、これは純正品を買うのはもったいないので、汎用品で間に合わせました。
ガスケットのサイズは、M14×外径22mm×厚さ2.0mmです。
なお、締め付けには19mmのディープソケットが必要です。
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サイズ：L
3.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 4 |
グローブとしての造りはしっかりしており耐久性も大丈夫そう。
ゴールドウインのLサイズからの買い替えでLサイズを購入したが、ゴールドウインよりやや小さく感じたが許容範囲内。
不満点としては内側の手の甲側に当て布がなくメッシュ生地や縫製がむき出しだから握り込んだときに関節の位置が擦れて靴擦れのように痛みが出た。このあたりはやはり安いなりの理由があると感じた。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
6Vゴリラの純正スタンドが傾き過ぎて、トップケースやフロントバスケットに荷物を載せると倒れそうになったので交換しました。
純正サイズは155ｍｍらしいですが195㎜でも良い感じになりました。
取付ボルトは純正を使い回しましたが価格も安くてお勧めできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
レバー交換は手持ちの工具で作業可能で，両方合わせて30分くらい。事前にYoutubeなどで作業手順を予習しておいたので，特に支障なく完了。純正よりもレバー自体が軽いので，操作感覚も軽くなってツーリングでも快適です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
TZMレーサーを社外チャンバー・tm24・直キャブ仕様にしたためキャブレターの再セッティングが必要になりました。
純正よりもメインが濃くなるためこちらを購入しました。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
品質も問題ありませんでした。
【他商品と比較してどうでしたか？】
ミクニ大のメインジェットは色々なメーカーが出しているため自分が狙っているサイズを網羅するセットを選びましょう。
【注意すべきポイントを教えてください】
セッティングは濃いめから始めましょう。
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