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4.0/5
お金がない私にはこれで十分でしたが、しっかりカスタムしたい方は値段で考えないほうがいいかね・・・w
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4.0/5
【Webikeモニター】
クラッチレバーにアントライオン製を使っていたが、ブラックが欲しくなりお安いこの製品を購入。
使用感はアントライオンよりも良く、角ばったレバーが指に掛かりショートで位置調整もありクラッチワークが楽になった。
ブレーキ側も良い感じだが、両側とも精度が悪く少しガタがあるのが気になる。
まぁ??~コストを考えるとこんなものでしょ！！
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4.0/5
GSX400S、SRX400とハンドルにミラーが付くバイクだと、いつもバレンTTを購入してきました。
これで3回目のリピート購入です。
まぁ、それだけ気に入っているという意味です（笑）
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4.0/5
レーサーの公道仕様に使用。
保安部品としての機能を果たしてくれればイイので必要にして十分です。
バッテリー容量が小さいのでLEDが省エネに貢献してくれてると思います。
ただ、使用していても体感的なものは実感しづらいですが。。。
スモークで若干暗い感じはしますが視認性自体は特に問題ないです。
作りがやや粗いと言うか、チープな感じがしますね。
小さくてコンパクトなのでスッキリとしてカスタム感もあります。
省エネ、見た目等、イメージチェンジには良い商品だと思います。
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4.0/5
BEETのフルエキを装着しているNinja400Rに取り付けました。
吸排気系カスタムをしている場合は、インジェクションコントローラーを取り付けることにより、アフターファイアを防いだり、本来のパワーを引き出してくれます。
【取り付け】
400Rの場合、タンクを取り外す必要があります。
一連の作業は、タンクさえ外すことができれば、大して難しいことではないです。
セッティングに関しても、元々サンプルマップが入っております。
2パータンまで設定を保存できるため、サンプルマップとBEET社から頂いたマップを保存しています。
【効果】
明らかに違いがわかります。アフターファイアがほぼなくなり、スロットルの感触もぜんぜん違います。マフラー＆i CON IIの組み合わせでここまで変わるとは思いませんでした！
吸排気系カスタムをしていらっしゃる方は、ぜひおすすめします！
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初コメントです＾＾僕もインジェクションコントローラーほしいと思ってるのですがやっぱり良さそうですね！ただ僕には簡単に出せる金額じゃない＞＜・・・・ ちょっと質問なんですがバイクは素人で分からない事だらけで困ってるんですがｗインジェクションコントローラーって燃料の噴射量と吸気量の調整ができるんでしょうか？？？・・・ 車で言うなら純正インジェクターが１個あたり４４０ｃｃしか出せなとして、いくらコンピューターでそれ以上だせるように調整してもそれ以上の性能はでないと思うんですがｗ追加インジェックターとか交換とか燃料ポンプの交換なんてしないんですね・・・もしかして吸気量だけ調整するエアーフローコントロラー的な感じなんですかね？ｗ もしそうなら車用はもっと安いし流用できるんじゃないかと・・・ 甘い考えですかねｗ
コメントありがとうございます！たしかに、若干コストが・・・ インジェクションコントローラーで吸入空気量を補正して、噴出燃料量をコントロールすることができます。 そうすることにより、社外品の吸排気系パーツを取り付けている車種にとって、そのパーツの本来の性能を引き出してやるという感じですね！ ただ、おっしゃる通り、いくらコンピューターで補正したとしても、排気量が変わるわけではないですね・・・。 しかし、利点として、アフターファイアがなくなり、ドンツキをなくしたり、応答遅れ感をなくしたりできます！ おそらく車用のコントローラーでも大丈夫かと・・・笑 ただ、このインジェクションコントローラーはセッティングがしやすいという点はありますね！
【Webikeモニター】期待通り純正メーターの位置が下がり、ヘッドライトの位置も下げられたので、ハンドル周りが多少スッキリしました。ただ、ボルト等は剥き出しになるので見た目は良くありません。デザインを気にする方は安価なこの製品を使用するのはおすすめ出来ません。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ミニモトでよく使用されているため、この商品を選択しました。
エイプ100に使用しています。
色はブラックとシルバーがありました(ゴールドは廃版)が、
無難にブラックを選択しました。
取り付け等は特に難しくないと思いますが、細部の仕上げは
価格相応です。
また最初からアルミのブリッジが装着されていますが、取り外して
使用したい場合はシルバーの選択をオススメします。
私のはブリッジを取り外すと、その部分のみ表面処理が剥げてしまいました。
ポジションはミニコースでは乗りやすく、伏せやすくなりましたので
その点は大いに満足しています。
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4.0/5
【Webikeモニター】
取付車両はCB1300SF（SC40）になります。
あまり二人乗りをしないので、タンデムステップを外すに当り、購入及び取付をしました。
製品の仕上げ、コストパフォーマンスは最高だと思います。
ただ自分が付けている集合管（Nojima製）との相性はあまり良くないみたいで、そのまま取り付けるとサイレンサーが車体側に寄りすぎて、内側がリヤショック等に干渉してしまいました。
そこで適当なカラーをみつけて、ステーとバンドの間に挟み、サイレンサーを外側に出す事で解消しました。
でも仕上げ等は本当に綺麗なので、大変満足しています。
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4.0/5
LEDテールランプに交換、ノーマルと同じ型なので加工も必要なくものの5分もあれば取り付けできます。
明るさもまずまずです。
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商品自体は★5つですが、そもそも形状（ネジ穴のずれやスクリーンの歪曲具合）がカウルとの型に合わず、少し無理矢理取り付けた感じです。僕は無加工ですがスクリーンに穴開け加工をしたら問題ないかも。あと、そんなに気にはなりませんが少しカウルとスクリーンの間に隙間ができました。しかしパッと見のルックスと商品のクオリティは間違いないです！
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