青は最後の一個でした！
自分の単車にピッタリでカッコいいデザインです。
飾りの部分もあまり傷がつきそうにない素材で良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
リトルカブのフレーム塗装の前処理に使用するために購入しています。
数年前に知人の家族が乗っていた車両を譲り受けたのですが、納屋で１０年ほど熟成させた状態だったので当然のように不動車だったため可能な限り整備＆レストアをして行くことに。
そんな中「どうせ一旦バラバラに解体するのだからサビが出ているフレームや外装を塗装しちゃおう」という事となり、可能な限りのサビ落としをする事に（出来るだけ純正塗装はそのままで、サビが発生している場所とその周囲だけは地金が出るまで削りました）。
サビを可能な限り除去した後に塗装予定箇所の油分を除去し塗装の弾きを防ぐためにシリコンオフのお世話になりました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
普段から何かと塗装することが多いので、本商品にはとてもお世話になっています。
とても見慣れた容器でイメージ通りの商品です。
【使ってみていかがでしたか？】
本商品を使用し始める前までは、筆洗い用のラッカーをウエスに染み込ませて対象物を拭いていたのですが、凹凸が多い対象物の場合はどうしても拭き切れなくて油分が取り切れず塗装時に油弾きが出てしまい悲しい思いをしていました。
今は最初にパーツクリーナー吹き付けてある程度の油分を除去し、とどめにシリコンオフを吹き付けて2重に油分除去をしてからサビ止めやサフェーサー等の下地処理を実施しているので油弾きは防止できるようになりました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
探せば似たような商品は出てくるとは思うのですが、本商品以外に「脱脂剤」系の商品はパーツクリーナーとかブレーキクリーナー系の商品しか知りません、それ系の脱脂剤と比較すると本商品は気化してしまう時間が比較的遅いので、複雑な造形の対象物や広範囲の場合でもしっかりと油分除去作業が出来るので比較的少ない使用量で済むため重宝しています。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【説明書の有無・わかりやすさ】
塗装前やデカール貼り等、脱脂をしたい時に使用する商品なので使い方は単純明快で非常にわかりやすい商品です。
使い方も脱脂したい対象物に直接吹き付けるか、ウエスなどに吹き付けてから対象物を拭き取るかのどちらかなので悩む事は無いと思います。
【注意点】
スプレー塗料の基本的な部分として・・
気温が低い時期は缶内のガス圧が低くなりがちで溶剤が粒状になってしまいがちです、使用前には湯煎なりカイロを巻き付けるなりして缶を温めてガス圧を安定させてください。
【一緒に購入するべきアイテム】
油分除去のために使い捨てのウエスや下地作りの耐水ペーパー、本塗装用の塗料や仕上げ用のクリアー塗料もセットで購入しておきましょう。
【メーカーへの意見・要望】
ＤＩＹ塗装派の強い味方で「こんな商品があったらいいな？」と思うものをイロイロ商品として販売してくれているのでとても重宝しています、これからも末永いラインナップをよろしくお願いします。

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妻のレインスーツが約10年使用していて加水分解していたので購入。
自身はワイズギアのレインスーツ愛用者。現在2個目でトータル15年使ってます。
妻はRSタイチ愛用からの乗り換え。

その目線で、従来のワイズギア製品よりも軽量になってます。
むしろ軽すぎて防水性能落ちてない？と心配になりましたが、もちろん問題なし。
防水素材の進化を感じます。
RSタイチよりもサイズ感が大きいので約150cmの妻の身長ではぶかぶかですが、サイズ調整のベルクロが腕に2箇所、脇下に1箇所あるので問題ないです。
脱着式のフードは基本取り外したままですね。

劣化の原因となる縫い目の防水テープは、自身の物では加水分解なのかボロボロと剥がれており、市販の防水テープで補修してますが、本製品では仕様が変わっており耐久性に期待してます。

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ケースカバーのガスケット剥がしで購入。
オイルストーン併用の前提ならこれで十分ナスペックでした。
柄の部分も握りやすく、新品時の刃の状態もケースに食い込まない程度です。
紙のガスケットで頑張ると刺さるかもしれません。
刃先の再研磨はまだしてませんが恐らく再研磨で復活します。
大部分をスクレーパーで剥がして、オイルストーンでこすり取るみたいなイメージで両方使うのがおすすめです。

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メタルガスケットなら軽く擦るだけでよく取れ、長さもそこそこなので面出しと狭い箇所の作業どちらでもちょうど良かったです。
今回WR250Rの腰上O/Hのために新調しましたが、これはアタリでした。

オイル切れが良すぎるので、結構ベタベタな状態で使うことをおすすめします。
初回は単気筒250ccのケースカバーでも5回くらいオイル塗布し直しました。
現在オイル漬けにして保管しているので徐々に馴染んでいます。

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バイクとトランポのクーランド液として使用しました。梅雨前とはいえかなり蒸し暑い梅雨の中ガッツリツーリングを楽しみましたが、問題なく走行出来ました。クーランド液の色も夏っぽくて良いですし、嫌な臭いもありません。容器も注ぎやすい形状で使いやすいです。高性能で高価な製品が多いワコーズですが、この製品はそれほど高くも無いですし、純正指定品より高性能だと思うので、強くお勧めします！！

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艶消しスプレーは今まで３つ各社購入し「それなりに」満足していました。劣化した古ぼけ焼けたマフラーが、真っ黒になるだけでバイク全体が引き締まって見えるからです。それでも「もう少し高級感がある色だったなぁ」と長年思っていました。そして綺麗な艶消し黒と評判が高い、この製品を購入し使用してみると…確かに違う！良い艶消し黒色！何というか深みがある綺麗な艶消し黒です。キチンと脱脂し、ツーリングに行ってマフラーを熱し完全に定着…剥がれる気配もなく定着性も満足しています。スプレー一本で小さいミニバイクのマフラー6本は塗れるのでコスパも悪くないと思います。高性能な艶消し黒の耐熱スプレーをお探しの方に、強くお勧めします！！

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【使用状況を教えてください】
前回「プラサフ」のレビューを間違えて投稿してしまったため、改めて投稿させていただきます。
塗装したアルミリムの表面保護とつや出しのために購入しました。
セロー２２５のフロントホイールをゴールドアルマイト風に塗装したので、少しでも長持ちして欲しい＆艶々仕上げで見た目も更にキレイにしたいと言った願望からクリアー塗装を購入する事になったのですが、ウレタンクリアーは価格が高く「主剤」と「硬化剤」を混ぜて使用する性質上、混ぜてしまったら使い切らなくてはならない特性のためアルミリム１本に対して量が多すぎるので断念しました。
その流れで本商品を購入したのですが、正直に書いてしまうとラッカー系のクリアーならば高価なソフト９９でなくてもホームセンターオリジナルのラッカークリアーで充分であったかな？とも思っています（価格は１／３程度で購入できますし）、下地塗料やキャンディーカラー購入で気が大きくなっていたのでしょうか、勢いで本商品も購入した感じです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
缶スプレー塗料で自家塗装を始めた当初からお世話になり続けているので見慣れ過ぎた容器で妙な安心感さえあります。
【使ってみていかがでしたか？】
いつも通りガス圧も安定していますし、溶剤が無くなるまでしっかりと微粒子のまま噴出してくれるので安心して塗装作業に集中できます、缶スプレー塗料として何の問題もありません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
飛びぬけて「ここが優秀だ！」と言ったものはありませんが、上にも書いたように商品としての安定感が抜群なので塗装作業以外の事に気を取られることがなくしっかりと作業に向き合えます（同様な商品の中には「金額が高かったのにガス圧が低く、容器をしっかりと温めても粒状の噴射しかしない」ような残念な商品もあります、どうしても使いたいカラーがそのメーカーからしか販売されていない時は何とも言えない気持ちになります・・）。
価格は安いとは言えませんが、トータルとして充分バラスンの良い商品だと思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【説明書の有無・わかりやすさ】
基本的に説明書はありません（同商品の中にはカラーによっては蓋の内側に説明書が折り畳まれて入っているモノもあります）。

も何もありません、本商品の容器裏側に注意書きがありますのでよく読めば大丈夫だと思います、缶スプレータイプの塗料なのでわかりやすさで言えばメチャメチャ分かりやすい商品です。
【注意点】
上の方にも核ましたが、粘度の低いサラサラした溶剤なので、普通の缶スプレー塗料よりも垂れやすいです、薄くサッと吹き付けるようにしてください。
気温が低い時期は缶内のガス圧が低くなりがちで溶剤が粒状になってしまいがちです、使用前には湯煎なりカイロを巻き付けるなりして缶を温めてガス圧を安定させてください。
【一緒に購入するべきアイテム】
本商品は「下地」段階で使用するモノなので、塗りたい色調の塗料とクリアーを一緒に購入しておきましょう。
研磨が出来る素材への塗装の場合は「足付け」耐水ペーパーもあると良いと思います。
【メーカーへの意見・要望】
ＤＩＹ塗装派の強い味方、これからも末永いラインナップをよろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

初体験アイテムだったので念のため角度を変え２つ購入。

携行用に７５度、自宅用に６０度とでもするか。



そして７５度を使用したらバッチリ丁度イイ感じ。

付けたままは危険ですしダサい。

付け外しの際は多少の空気漏れがあるので多めの注入が必要です。



レッツ４は近場の買い物専用車と化しているので使い分けずに６０度は未開封です。

曲げ加工が美しいので工芸品として保管します（笑）

他社製よりもキレイですよ。

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ZZ-R1100の納車に併せて、今まで使用していたヘルメットが古くなったこともあり、いいタイミングでしたので新調しました。

最近のヘルメットはどんどん価格が上昇してきて、AraiやSHOEIなどの国産メーカーの上位モデルはとてもおいそれとは購入できないくらい高騰していますよね。
まあそれでも何か掘り出し物はないものかと、ウェビックであれこれ検索していると、あれ？グラフィックモデルでありながらお手頃価格のヘルメットに目が留まりました。
それが今回購入した、「LS２（エルエス2）RAPID�U（ラピッドツー）WHITE BLACK PINK のグラフィックモデル」です。
まさか今時2万円台（税抜き2万円以下）で買えるグラフィックモデルがあるとは思いもしませんでした。

好みのデザインで、SG／PSC規格品、ベンチレーションは口元・前面上部にあり、さらにはインナーの着脱可能箇所もヘッドパッド、チークパッド、チンカーテンとなっていました。
メーカーの紹介では、LS2はヨーロッパを中心に高いシェアを誇り、生産工場にはドイツやカナダから最新の製造・試験設備を導入して、ISO9001を取得、さらにはSGマーク認定工場の認定も取得しているとのこと。

本当にコレは掘り出し物だ！それで問題のサイズ感はというと、丁寧に「普段使用しているヘルメットのワンサイズ大きめ」が良いとの説明・アドバイスがありました。
製品のシェルサイズ設定は、S・M-L・XL-XXL の3シェル、EPSサイズ設定（内装互換）は、S・M・L・XL-XXL の4EPSでしたので、今まで被っていたArai、SHOEIがLサイズでしたので、今回はアドバイス通りXLを選択しました。

オートバイに乗る前に自宅で試着してみると、すんなり馴染む感じがあり、ヨーロッパメーカーにありがちな頭が痛くなるような細さや窮屈感は皆無です。
何か今まで使っていた国産メーカーのモデルの方が窮屈で被りづらく、長時間被っていると頭が痛くなるのに対して、LS2 PAPID�Uの方が遥かに快適な印象でした。

それでは、いざオートバイに乗って80ｋｍ程連続で使用したところ、本当にびっくりするくらい快適で文句のつけようがありません。
グラフィックの色合いも光があたると変化するように塗装されており、カラーのひとつPINKから想像していたよりシックというか、大人っぽい感じでとても満足しています。
サイズが大きいから？とも思いましたが、シェルサイズについてもう一度考えてみたのですが、3シェルからするとやっぱりLではなくXLで正解だと感じました。（ちなみに帽子のサイズだと58~59ｃｍです）

ヘルメットに必要な基本的性能を備え、好みのグラフィックデザイン、被り心地、連続使用でも変わらない快適さ、コストパフォーマンス、どれをとってもLS2 RAPID�Uヘルメットを購入して良かったと思います。

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