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掌にスッポリ入るコンパクトさを求め、これにしました。
1/4は使い易いんぇすけと、ラチェットが大きいと、
折角のコンパクトさがスポイルされちゃうから。
コレは普段使ってるkokenのラチェットより小さいと思いますので、結構最小クラスですね。
1/4セットは車載用です。
ま。積んでるだけでなく、使うんですけどね（笑）
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
3/8ですけど。長年愛用してます。
作業効率が全然違います。
今回1/4を揃えたので、当然クイスピも導入。
ラチェット回さなくていいですからね。
無くてはならないです（笑）
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
1/4ラチェ、コマ揃えて車載しようと購入。
クイックスピンナーも買ったので、
50mmと150mmをチョイス。
コンパクトで使い易いんですよね。1/4。
今まで3/8を主に使ってるんですけど、
色々持って回るとなると、意外に重くて（笑）
工具は長持ちしますよねぇ
だから良いものがいいです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
普段四輪イジる時にも1/4はよく使ってまして。
友達のですけど（笑）
1/4はコンパクトで使い易いですよね。
ということで車載用に。
バイクをイジる時は、3/8だとミラーツールを（笑）使ってるのですが、って、もうミラーツールって廃番なんですね（笑）
まぁ3/8は色々車載しようとすると重いし（笑）
この前FCR MX外した時、MJ何番か見ようとしたら、
え？6mmですか？おかしいな。以前FCR使ってた時のソケットが見当たりません。ということで購入
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
とにかく使いやすい！バイク好きな甥っ子と一緒にバイクを毎月洗車しているのですが、小学生の甥っ子でも使えるイージーさが良い！！そして汚れも手にはめてこするだけで取れるので大人でもお手軽洗車可能！！スポンジを手に持つより手にはめる方が圧倒的に楽！！「洗車が面倒だ！」っという方に強くおススメします！！
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
手が入らない！でもつまみたい！という時に助けてくれる虎の子的なツールです。
KLX125はブリーザードレーンが奥まったところにあり、ホースクランプを外すのが意外と面倒です。
手は当然入らず、普通のプライヤーも入りません。
そこでこのツールの出番です。
スッと入ってクランプをしっかりつまむことができ、オイルの排出が劇的に楽になりました。
あとはバッテリーケースの奥にネジを落とした時などのネジ救出でも活躍しています。
ちと高いですが、届きもしないプライヤーで頑張るくらいならクニペックスに任せましょう！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
昔からの定番電圧計
安い中華の電圧計を買うくらいならこれ
防水、サイズ、メーターの見易さ、精度 文句なし
電装をたくさんつけたCT125の電圧監視に装着しました
要望
このサイズで常時電源から時計を駆動する時計＆電圧メーターが欲しい
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
XJR400R用に購入したリアサスペンションの車高調整のナットを緩め・締めるのに使用しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
想像以上に薄かったです。
しかし使用には問題ない強度でした。
【使ってみていかがでしたか？】
リアサスペンションの車高調整する際にモンキーを使おうとしたらロックナットと干渉したため薄型スパナが必要となり購入しました。
問題なく緩めることができ車高調整をすることができました。
【注意すべきポイントを教えてください】
特になし
【他商品と比較してどうでしたか？】
SK11は精度は正直他の国産工具と比較していいとは言えませんが
あまり使用しない工具なら安く手に入るので選択肢としてとてもいいと思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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全長105mm
TMX30にアクティブのアクセルケーブルを付けたらアクセルが重くなりました。
スロットルスプリングを数センチ切ったら、今度は戻りが悪くなったので、元のスタンダードのスプリングを再購入。
元のスプリングになったのでアクセルの戻りは直りました。
アクセルの重さは新型の刀のスロットルパイプに交換したら軽くなりました。
ただRZRにカタナのスロットルパイプを入れるには加工が必要です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
GSX1400というバイクのサイドスタンドスプリング外しのため購入しました。
16年乗っていますがサイドスタンドの動きが渋くなり、ラスペネで騙し騙しやっていくのも流石に限界だったため心機一転、グリスアップのためにサイドスタンドスプリングを外す必要に迫られ購入しました。
結論から行きますがちゃんと使えます。
ただしサイドスタンドスプリングは張力が半端ではないので、どのツールを使おうとパワーは要ります（笑）
見た目は華奢なツールですが、90kgほど体重のある私が歯を食いしばって引っ張っても壊れることなくスプリングを外すことができました。
スプリングを付けるときも同じく歯を食いしばってやりましたがちゃんとやりきれました。
ドライバーで頑張る勇者も居るようですが怪我のリスクが高いので、素直に専用工具を買いましょう。
社外マフラーのスプリングにも使えますので、スプリング外しの必要に迫られたらこのツールを買っておけば間違いないです。
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