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インプレッション (全 13965 件中 5421 - 5430 件)

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muta_monさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: SCRAMBLER 400X | Primavera 150 )

2.0/5

★★★★★
品質・質感 3
性能・機能 1
コストパフォーマンス 2
着用感 2

防寒と防塵を目的に購入しました。

使用ヘルメットはSHOEI J・O(ジェット)です。



素材は、商品写真で見ると厚手のフリースの様ですが、実際にはそんなに厚くないので、真冬の防寒性能はそれほど期待できないと思います。特に、首の防寒には追加対策が必要になると思います。



防塵性能ですが、60Km/hくらいまではフィルターが機能しますが、80Km/hを超えると空気が逆流して来てフィルターの意味がなくなります。
また、吸気口をうまく口の位置に合わせ口呼吸(特に排出)をしないと、メガネが曇ります。一応マスク上端は顔に沿うように形状が固定できるようになっていますが、マスクの素材が薄いため、鼻で呼吸をすると息が漏れます。



ということで、デザインは悪くないので、街乗り専用であれば問題無いかと思いますが、ジェットヘルで高速道路を利用するツーリングにはあまり向いてないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/11/06 23:24
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aceyさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: BWS125(ビーウィズ)

2.8/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2
使用感 3
形状 3

取り付けてみたところ、イメージ通りではありましたが数日間後ろからのビジュアルを見るたびになんだかごちゃごちゃしているなぁと思い取り外しました。
シンプルな、自賠責のシールが綺麗に貼れるのはすごく嬉しいのですが、その為にわざわざパーツを増やさなくてもいいかもなと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/11/06 22:55
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マーボーさん(インプレ投稿数: 55件 / Myバイク: 400X | XR100モタード )

利用車種: リード125

2.8/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
形状 3
整流効果 3

前型LEADからデイトナスクリーンを愛用していたので、迷わず新型LEADでも購入。形状等、整流は考慮されている品ですが、前型のが形状は良かったのでやや不満。
取付....解りづらい

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投稿日付: 2017/11/06 21:59
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路傍のSRさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: SDR200 | TRX850 | SR500 )

利用車種: SR500

2.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 1
コストパフォーマンス 1
使用感 1

ブランドに対する安心感、レビューでの評価、つくりの良さで購入して数年間我慢して使用していますが、二人乗りを想定しているとしても、完全に固すぎると思います。

ギャップでの突き上げが強いだけでなく、リアの接地感が希薄でコーナーリング時に不安を感じます。

車重+標準的な日本人の体重(60kg程度)では、どう考えてもスプリングレートが高すぎで、プリロードを最小にしてもサグの値がマニュアルに書いてある推奨範囲に入りません。

プリロードを弱目の状態で、タンデム走行(合計体重110kg程度)でちょうど良い感じです。

レビューでは固すぎてスプリングを交換された方が何人かおられるようですが、それ以外の方々は概ね満足されておられるので???です。(大柄な方々なのでしょうか。)

カロッツェリアに問い合わせたところ、外人に合わせて設定されており、日本人が一人乗りで使用するには固すぎるので、レートの低いスプリングへの交換と、それに合わせてダンピングも低くするように勧められました。

スプリングの値段は8,500円×2、ダンピング変更(=オーバーホール)が30,000円で消費税を入れると50,000円を超えます。

それなりの価格がする製品なので、SR用として販売するのであれば、最初からその日本人に合った仕様で出すべきだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/11/06 20:15
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カブカブさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: スーパーカブ50 | シャリー70 | スーパーカブ90 )

2.6/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2

取付の際、ボルト&ナットで締め付けるが、ナットが固定される穴部分が遊びがありすぎて締め付けりとクルクル空回りしてしまいました。
片側だけの問題なので製造固定で誤差があると思いますが私のはハズレ?って感じです。
隙間に金属片で詰め物をし問題なく取り付け出来ましたが名前が知れているメーカーだけに残念です。
全体の作りは樹脂で出来ており値段相応な感じです。あとは耐久性が良ければと願っております。

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投稿日付: 2017/11/06 18:42

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しろかぶさん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: MT-07

2.0/5

★★★★★

勝手なイメージでスマホの画面保護シートのようなものだと思っていたのですが、どちらかというとデカールのような印象です。プロテクションフィルムというわりには、かなりの薄さです。(視認性のため?)
貼り付け作業は霧を吹いたりするので少々面倒です。また、前述のように少しは厚みがあると思っていたので、保護フィルム本体とそれを貼り付けていたベースのシートを取り違えてしまいそうになりました。エアー抜き用のヘラ的なものも付属していますが、ペラペラで使い勝手は悪いです。エアーが入らないように施工出来ましたが、なぜか表面が平滑ではなく、「何か貼ってある感」がはっきりと判る状態です。保護シートとしての機能は果たせると思いますが、乗車中は必ず見る部位なので、見た目の仕上がりを重視する方には微妙かもしれませんね。

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投稿日付: 2017/11/05 10:09
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さすらいのライダーさん(インプレ投稿数: 116件 / Myバイク: 50MINI ADVENTURE | PW50 | sonota )

2.6/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

温度設定が3段階になるのは親切ですが、気温10度以下になると高温でも全く温まりません。凍えて凍傷にはならずに済みそうかなぁ?と言う程度なので、低温、中温は使い物になりません。高温だけしか使えないので、連続使用時間は1時間半です。そのため、半日ツーリングでは両手の分を合わせると、スペアバッテリーが4個は必要になります(しかもスペアバッテリーの値段は「悪い冗談ですか!?」と言うくらいの仰天価格)。
やはり10度を切るような気温では、3.7ボルトでは厳しいと思います。他の製品の7.4ボルトの物を、オススメします。
私は、真冬でもバイクに乗るので、他社製のバイクバッテリーに接続する12ボルトのグローブも使用しておりますが、こちらは真冬でも中温で充分暖かくなり、高温は使い始めの立ち上がりの時にだけ使用しています。バイクとウェアをコードでつなぐ必要があるので、どちらがベストとは言い難く、コードレスの電池式の方は、何と言っても使い勝手は良いです。ヒートグローブをお考えの方は、7.4ボルトの製品をお勧め致します!

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投稿日付: 2017/11/04 19:37
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nori218さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: R nineT | ジョグZR )

2.6/5

★★★★★
品質・質感 2
性能・機能 2
コストパフォーマンス 4
デザイン 3
フィット感 2

商品届いたものの 左右でグローブの間口が違い右利きの自分で左手の方が小さいはずが左手が入らなかった??
革がツルツルと滑る
裁縫が雑で裏生地がはみ出していたので LLに交換要求したが 在庫が無く 結局キャンセル
。発送も対応も遅いので もう少しスピーディーにしてもらえるとありがたいです??
やはりグローブは奮発して良い物を買おうと思いました。

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投稿日付: 2017/11/04 17:55
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ヒロさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ )

利用車種: CBR250R (2011-)

2.8/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
形状 3
視認性 2
  • ステンレスのワッシャーとスプリングワッシャーを追加

    ステンレスのワッシャーとスプリングワッシャーを追加

・中古車の為前オーナーが付けたと思われる、傷があり交換することに。
・CBR250R(MC41-2011)に純正品から交換。

【取付・制度】
・取付交換作業は自分でしました。工具(六角レンチ)が3本付属してありましたが、短くて使いにくそうだったので自前の工具を使用しました。交換自体は簡単で20分かからず作業完了です。
・どのくらい締めればいいのか分からず恐る恐るしめる。案の定トルク不足で走行中に緩みが...
ホームセンターでスプリングワッシャーを買って来て追加装備しました。

【品質・質感】
・15,000円くらいのバイク部品としては妥当なんですかね。
・汎用品の為ある程度のゆとりがあるんですが、一度ネジをしめてしまうと塗装が簡単に剥がれます。気になる方は車の傷隠しなんかで塗ってあげるといいと思います。
・純正に比べて高級感があり、見た目は気にってます。

【形状】
・調整出来る箇所が多く、信号待ちでも調整しやすいです。

【視認性】
・ステーの長さが純正に比べて短く、真後ろが見づらくなりました。視認性は純正の方がよいです。
・この商品の最大の売りは鏡面だと思うんですが、歪みも感じることなく見やすいです。また、防眩鏡『RAYSAVE』を使用してるので後続車のライトや朝日、夕日を眩しく感じる事が減った気がします。気がする程度ですが。

【コストパフォーマンス】
・片側7,000円オーバーでは安くは感じません。ただミラーが防眩鏡だったり、ビジュアルに個性あったりと他にはなかなか無いものなのでしょうがないのでしょうか。

【総評】
・バイクミラーで一番重要な事は後方の視認性だと思いますが、こちらはCBR250Rの純正品に比べうとそこが劣ります。ミラー(ガラス面)の大きさは問題に思わないですが、全長が(純正と比べて)短いことから正直見にくいです。後方確認する度に頭を横に振ったり、腕を動かしたりしてます。長さの調整が出来たら良かったな?。

【余談】
・笑い話ですがネットで7,500円程で販売されてる当ミラーを見付けて『この見た目で7,500円安いじゃん』と思い購入しました。届いてビックリ、『片側しか入ってないじゃん』ってなりました。バイクのミラーって片側販売が基本なんですね。片側だけあっても仕方ないので同じ物を購入(しっかりチェックしなかった自分の責任です)。最初から左右で15,000円すると分かっていたら購入してなかったとおもいます(笑)。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/11/04 11:41
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ヒロさん 

【追伸】2018.02
・純正のサイドミラーへ戻しました。やはり視認性が悪いことと、7,000回転と超えると振動で全く見えない事が理由です。CBR250R(2011年モデル)には相性が悪かったようです。見た目は気にっていましたが、やはり安全第一だと思うので...

キータンさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: CB400スーパーボルドール | CBR600RR )

利用車種: CB400スーパーボルドール

2.5/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 0

マスターシリンダが干渉して取付不可です
購入される方はご注意を
ベリーショートなら付けられるかも知れませんが、購入してないので分かりません

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/11/03 13:39
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