1.6/5
デザインや品質はいいのですがまだ履き始めたばかりのため硬くて足が痛くなります。
サイズは通常の普段自分が履いている靴のサイズでも問題ないかと思います。
足首の部分が硬質なゴム?になっているためギアチェンジで足を動かすと当たっていたくなります。
長めの靴下をはいて直接足に当たらないようにすれば何とか使えますが馴染むまでが気が遠くなりそうです。
またシューズの前面がメッシュで皮部分がパンチングのため通気性は良さそうですが、体感できるほどの通気性はありませんでした。
むしろ冬場でも使えそうなほどで夏場では普通に蒸れてしまいます。
値段も安くはないので期待していただけに残念です。
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1.0/5
チェーンメンテのために購入しましたが、1?2回ほど使用した後お蔵入りとなっています。
理由としては単純に使いづらかった。。。
コの字型になっているほうのブラシはチェーンが細かったせいかガバガバで結局意図的に擦りつける一方しか磨けず、逆側のブラシも思っていたよりもブラシの毛が硬く密度が薄かったので磨きにくかったのです。
使用回数も少ないことからコスパ的にもビミョーに・・・
結果、個人的な感想としては歯ブラシ最強ということです。
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1.6/5
| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 2 |
電解液を注入する時に漏れる。
5L-BSと7L-BSを購入したが、どちらも電解液が残り少しになった時に50ccほど漏れた。
整備関係者のため取り扱い方は問題ない。
ACデルコは以前から何度も使用し問題なかったが、今回立て続けに液漏れを起こしたので、
品質が低下したのかと思う。
電解液のストックがあったため足して事なきを得たが、一般の方は本当に困ると思う。
たまたまこの2つが問題有りだったのかもしれないが、メーカーに確認して欲しい。
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1.0/5
Webikeブランドでしたし、KTC製の電工ペンチと似ていたので 「同じOEM製かな?」と思い発注いたしました。私だけかも解りませんが電工ペンチの主な役割は端子(ギボシ)の圧着だと思っております。この電工ペンチは端子(ギボシ)の圧着する部分の山がほとんどありません。従って端子(ギボシ)でハーネスを綺麗に圧着することができませんでした。ちなみに友人の電気技師に使い方を聞きに持っていったところ彼はこれでの圧着はやめたほうが良いとアドバイスをいただいた程です。
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1.3/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
整流板というよりデコレーションアイテムだと思いますが
ペラペラの樹脂成型品で表面の粗もみうけられる品物でこの値段は‥‥
あと製品に張られているPuigのロゴステッカーが発色が悪いのが気になります。
ぇ?取り付けはヘッドライト裏のタッピングビスを利用してステーにて取り付けるだけなので簡単です。
整流効果はともかく、気になっていたヘッドライト裏がまる見えになっていたのをこれで隠すことが出来るのが一番の恩恵でした。
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DUCATI MULTISTRADA 1200S 2015年式に対応したものを購入しましたが、
サイズが合っていないので入らない。
ネジの位置が車体側(斜めに傾いている内側)にありネジ回しが入らない。
以上のことから、実車での取り付けテストしてないのでは?
使い物にならないので返品手続きをしています。
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1.6/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| デザイン | 3 |
| フィット感 | 2 |
J-Cruise も持っていてますがジェットタイプは冬寒いのでフルフェイスGT-Air を購入しましたが、インナーバイザーが自分の息で結露して視界最悪で全く前が見えません。太陽が低い冬こそインナバイザー使いたいのに全く見えなくなりますで要注意。マイクロラチェット式チンストラップのラバーが直ぐに外れて脱落します、そのまま使用すると顎が痛いです。GT-Airは期待外れでした。メーカーの改善を求めます。
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セール品と言うことで飛びついて購入。届いてびっくり全く使い物にならない。
コミネのハンドカバーを使っていたので同じイメージで購入したのだがハンドル及びレバーを通す穴の位置や径がむちゃくちゃだし手を入れる穴も素手以外は絶対に入らない。
イエローコーンはアパレル含め始めての購入だったが今後絶対に選択肢には入れないだろう。
無駄金になる事間違いないから買わない方がいいと思う。ウェビックさんもこんな物を販売するならもう少し適合車種とか装着例の写真を掲載するとかして欲しい。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 1 |
見た目は良いですが、機能は最悪・安いですが
同じぐらいの価格で性能がいいのに
すぐに変えました。
暗い。照射範囲が狭い
ヘッドライトには不向き
性能はLED H4BSの懐中電灯
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不満な点をもう少し詳しく書いて頂けたらとても参考になったと思います。
1.2/5
| 性能・機能 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| フィーリング | 1 |
| 性能持続性 | 1 |
| 保護性能 | 1 |
ロングツーリングの準備として、オイルをコレに交換しました。
1L缶としては一般的な円筒形と違い4L缶をそのまま小さくした感じの缶ですが、
ガイドとなる樹脂部品が付いていません。
オイルジョッキに注ぐときに一気に注がないと口元からこぼれます。
交換直後のアイドリングでオイルが全体に回ったあたりでメカノイズが減りましたが、
よかったのはそれだけですね。
実際に走り始めると、これといっていいと思う点はなし。
それどころか、300kmを越えたあたりからだんだんとシフトタッチが悪化し、
600kmを過ぎるとなかなかニュートラルが出せない状態に。
また、ニュートラルスイッチの反応もおかしくなりました。
今までで最悪の状態です。
普段は3000kmサイクルで交換していますが、
まだ2000kmも走っていないのに次のオイルをどれにしようか考え中。
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