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2.8/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
純正やサードパーティー品がたくさん出てるが、大概のモノがナットが嵌め込まれた物。
コチラは直接本体にネジ切りしてあるのでいざという時でも、ナットが紛失してて使用不能という事態にはならない・・という理由で購入しました。（付けっぱなしなので）
使ってみると、スリット部分の幅が広過ぎでだいぶ強めに締めないとズレます。。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
アドレスＶ125のＫ7に使用。
通勤・買い物で夜間にも乗るのでハロゲンの暗いし、いつ切れるかわからないのが嫌でバルブ交換をしようと検索。ＨＩＤかＬＥＤになるんだけど
ＨＩＤは全波整流化やレギュレーターの交換しないとバッテリーがすぐ上がるらしいし、面倒な加工や余計な費用が掛かるので却下。
なのでＬＥＤになり、いくつか見て、構成部品が少なく取り付けしやすそうなこちらを購入。
取り付けに関しては純正のヘッドライトのカプラーをオスのギボシに加工（hi・lo・アースの3本このときに検電テスターで配線の色をチェック）して商品のメスギボシと接続、後はすべてポン付けでコントローラーをフロントカウル内に設置。
あと見た目と実用性なのですが、
まず見た目、消灯時の見た目がＬＥＤチップが丸見えで野暮ったい、発光部分以外をシェードみたなのでカバーして見た目に配慮して欲しかった。
実用性は、綺麗な白で明るいんだけど明るいのは車両から3・4?のピンポイントな部分だけで他が見えない、hiにしてもプラス1?先が明るくなるだけで、hi・loの違いがあまり無い
でも街灯の無い真っ暗な場所で見ると前方も結構先まで照らしてるし、横にも広がってるから、手前が明る過ぎるから目の錯覚？で他が見えないのかも。
結果としてはＬＥＤより面倒な加工や費用があるけどＨＩＤの方が消灯時の見た目や実用性は絶対的に分があると思う。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| 性能・機能 | 2 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 形状 | 4 |
今はBMW純正で約8000円でほぼ同じものが購入可能です。
一度比較してから購入することをおすすめします。
取り付けは簡単だが、作りが雑でした。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 3 |
他の方のサイトで気になって注文したが付属部品が少し違います。
説明書の製造年月日らしき部分の記載がサイトにある説明書と違ってました。
クランクカバー部分のステーが付属しておらずステーを自作しなければなりません。
ポン付けできると思っていたので残念です。
これから注文する方は付属品までよく確認してください。
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2.0/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
| デザイン | 5 |
| 着用感 | 1 |
見つけて即購入
欧米サイズとのことだったので ふだんはM?Lサイズですが Mサイズに
アビーのファンなのでとても楽しみにしていましたが
到着してみて がっかり
生地は薄く 下着のよう
100均の黒Ｔシャツに ちょこっとプリントしてあるだけ？
サイズは日本のMサイズよりも小さめ
金額的にずいぶんぼったくっているなと思いました
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2.2/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 2 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| フィット感 | 2 |
| プロテクション | 2 |
エンデューロレースや練習時に使用しています。
まだ転倒してないため肝心のプロテクション性は判断出来ませんが肘を包み込むような形状ではなくホタテの貝殻を肘の乗せてるような感じで転倒時に簡単に横にズレてしまいそうで不安があります。
素材が柔らかめなのでライディング中はそれ程気になりません。手首と二の腕の固定部分はしっかりホールドされていてズリ下がることはありません。使っていくうちにゴム部分が緩みズリ下がってくることはあるかもしれません。
ベルクロタイプとは違い腕を通すため装着と脱着は少し面倒で練習ならベルクロタイプの他のエルボーガード、レースなど途中で外すことがない場合は今回のエルボーガード、と使い分けた方が良いと思います。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 2 |
以前購入したYZと共通のタイプはDRCの専用スプリングを使用しないと取り付けができなかった。
こっちはWR専用品として売っていたので試しに購入。
純正スプリングとアウテックスブラケット、このステップを組み合わせると
スプリングが干渉して可倒域が狭く、うまく機能しない。
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2.5/5
至って普通のリフトスタンド。降ろす時もゆっくり下がってくるため安心して下げられる。商品到着時点でフットペダルだけ本体に取り付ける必要があり、なかなか固定部分が硬く難しかった。組み立ててしまえば、後はラフに使用出来ると思う。
商品自体は良いものだと思うが、下記の理由によりあまり印象は良くない。
商品の入ったダンボールを開けた途端、とてつもない臭いが部屋に充満し慌てて換気しつつ屋外へ。その臭いの原因だと思われるグリス？オイル？のようなベタベタする粘性のものが、大量にスタンド各部に付着していた。その量があまりに多く、はみ出たグリスだけでいくつもの山が。またスタンド上部のバイクに接するゴム部分にも多く付着しており、お世辞にも綺麗なものとは言えない状態だった。これくらいなら5,000円でもなぁ、という総評でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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ステンレスの板でパイプ径の調整を行い、隙間に耐熱ガスケットを塗りました
排気漏れはなかったのですが、怖かったのでデイトナのマフラー補修シートを貼りました
ステンレスの板でパイプ径の調整を行い、隙間に耐熱ガスケットを塗りました
排気漏れはなかったのですが、怖かったのでデイトナのマフラー補修シートを貼りました
取付前に、標準の網バッフルから、付属の消音バッフルに交換。
まず、これが難しい。全然外れてくれませんでしたので、反対側から長めの
棒で突いて外しました（この時点で傷が入り、返品は諦めました）
他の方のレビューだと隙間なくついたそうですが、自分のところに届いたマフラーは
フロントパイプに付けようとすると、0.3mmほど隙間がありスポスポです。
フロントパイプをSP忠男の商品にしているからかな？と思い、純正に戻してもスポスポ
でした。
しょうがないので、ステンレスの0.3mm板と買ってきて耐熱ガスケットを塗り隙間に
巻きつけるように入れました。これで隙間なく取付できました。
音量は結構煩めですが、上まで綺麗に回るようになりました。低速トルクの落ち込み
はあまり気になりません。高回転でのパワーが増えて乗り易くなりました
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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