| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
出先での盗難防止用に購入しました。
ディスクロックも購入したのですが、万が一外し忘れたときのリスクが怖くてこちらに変えました。
これなら外し忘れがまず起こらないので安心して使うことができます。
また色もオレンジを選んだため十分目立ち、アピール度が高いと思うので、その時点でも盗難防止には有効だと思います。
それなりに値の張る商品ですが、取り付け簡単で効果もあり良い品だと思います。
長時間ロックし続けるには向かないですし、ブレーキホースを切られたら終わりなので、あくまで一時的な駐車等で使用するのが良いかと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 容量 | 5 |
| 冷却性 | 5 |
希釈の必要ないものも検討しましたが、カワサキ車はやはりカワサキで結局純正品に落ち着きました。
安心感。
希釈率はサービスマニュアルを参照し、50%(−35度)。
忍千は2.9L必要なので、1L缶で2本購入し、高純度精製水を2L用意。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
ニッシンのタンク別体マスターの標準の乳白色の半透明のタンクが劣化し、
今流行りのクリアスモークのタンクに交換ついでに、
透明のフルードより色付きの方が液の残量や状態が見やすいかなと思い
ハンドル周りの他の部品などと色を合わせて赤のフルードに交換。
色は思っていたより薄く、赤というよりピンクに近く、色の濃度自体も薄め。
薄めのかき氷のいちごシロップという感じ。
個人的にはもう少し濃い色を期待していたので、若干期待外れ。
性能としてはごく普通のDOT4のブレーキフルードで色以外はこれと言って特徴なく、
可もなく不可もなくという感じ。
峠の下りでそこそこいいペースで走っているだけで軽くベーパーロックしかけて、
タッチが甘くなりクーリング走行を強いられてしまうあたり、ごく普通のDOT4って感じです。
確実にDOT5.1よりは沸点が低く、ブレーキフルードの性能としては同社のDOT5.1より明らかに下です。
とはいえ、DOT4のブレーキフルードらしく普通の街乗りやツーリングであれば問題ない性能だし、
値段も別に特別高価でもないので悪くないと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 5 |
これと車種に応じたアタッチメントが必要。総額で1万円位はしました。
取説の左右グリップの区別が分かりにくかったのと、車体に付属の電源カプラーが分かりにくいので、
ここは改善の余地ありです。
アタッチメント使えば簡単に取り付けられます。
グリップがゴム製とは違い高級感があって握り易いです。
バッテリーの劣化アラームも付いていて状態が分かるので便利です。
アタッチメントを使って綺麗に取りつける場合は、穴あけ用の電動ドリルとボンドが必要。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
マジェスティ125に装着しているアウテックスまふらーの付属のマフラースプリングの片方がやたら緩いなぁ…と思っていたら、案の定走行中に外れて紛失してしまった。
アウテックスの部品を取り寄せてもよかったが、また走行中に外れても嫌だったので、
アウテックスの指定部品より未装着時の長さが1cm短く、スプリング自体が対応する最大長さはアウテックスと同じ10cmだったのでキタコのスプリングに。
キタコスプリングの方が未装着時の長さが短い分テンションが掛かって、走行中に外れる事がない事を期待して本製品に。
今のところ、交換後半年2000km程度走行しているが外れていない。
付属のラバーは何もしないとスプリングに装着しにくいので、シリコンスプレーとかメタルラバーとかゴムを侵さない性質の潤滑剤をラバー裏側に吹いてからのスプリングへの装着をお勧めします。
(簡単にするっと装着完了します)
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 3 |
いざという時のために、お守り代わりに常にシートバッグに入れて走っています。
高速道路での緊急停止時には三角板もしくは非常灯を使用する必要がありますが、こちらはそのうち非常灯として使えるものになります。
幸いまだ使ったことはないのですが、小さくかさばらないため助かっています。
ただ、シートバッグ内の荷物同士がぶつかっただけで勝手にスイッチが入ってしまうということがあったため、誤作動しない形状のスイッチにしてくれるとありがたいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
サイドスタンドとこの商品を支えにして、後輪を浮かすためのものです。
簡易的なメンテナンススタンド代わりとして使えます。
とはいえ、できることはせいぜいチェーン清掃くらいですが。
ただ使い勝手は当然普通のメンテナンススタンドの方がいいし、
サイドスタンドに負担がかかるので軽いバイクでないと怖くて使えないです。(大型バイクに使う気にはなれません)
特に外車はサイドスタンドがアルミ製だったりするのでやめたほうがいいでしょう。
ジクサー250であれば軽いし大丈夫かなと思い、使用していました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
USB充電ソケットを取り付ける際に使用しました。ハンドル部分に巻き付ける付属のゴムが肉厚で自分で用意した、適当なゴムチューブより圧倒的に品質が良く地味に嬉しかったです。(ハンドルから滑りにくい)反面本体はプラスチック丸出しでちょっと安っぽいかな?(実際に安いので文句は無いです)紫外線であっという間に白色になってしまう(使用に問題は無いですがみすぼらしくなる)ので紫外線には極力当てない方が良いです。とりあえず使用に問題は無いので満足です!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
親切に位置決め用のステッカーまで付いてるので穴あけ用の工具さえあれば取り付けは簡単です。
前の方に付ければフレームとの干渉もありませんでした。
ただ、フェンダーとしての機能は貧弱なので濡れた路面を走るとヘッドライトはかなり汚れます。
見た目がかっこよければ細かい事は気にしない人向けですね。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
自宅では鍵付きの車庫に保管しているため盗難の心配はないのですが、
出先での盗難防止用に購入しました。
色が目立つため、いかにも「ロックしてるぞ」という感じでアピール度が高いと思うので、その時点で役目を果たしているような気もします。
外し忘れ防止のためのコードも付属しています。
ただ、それ込みでもうっかりミスで車体を痛めてしまわないか心配で、数えるほどしか使いませんでした。
ポーチは付属していないので自前で用意する必要があります。また台紙が説明書を兼ねているので、捨てないことをおすすめします。
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