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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
取付にはカウルやシートタンクの取り外しが必要です。
取付自体は容易に出来るかと思いますか、ホースの切断は注意がいります。エンジンと接続していたブリーザーホースは取り外して問題ないようです。ウィルズウィンに確認しました。
エアクリーナーボックスが大きいので、取り替えと少しスカスカした感じに感じられます。金銭的に余裕があればユーロタイプのほうが良かったかなと思います。
音はマフラー音の低音が太く大きくなったかと思います。
エアー音の吸気音も大きくなり、パワーも少し強くなった感じがします。
総合的に交換して良かったかなと感じています。
見た目も左右マフラーみたいに見えてカスタム感ありです。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
スーパーカブ110(JA44)のタペットクリアランス調整用に購入しました。
無くても何とかなるということでしたが、時短になるとのインプレッションを見て買ってみました。
中華や他メーカーのものも考えましたが、使いやすそうなことと翌日には届くということでこちらにしました。
JA44のタペットクリアランス調整はかなり簡単な部類だと思います。
特にオイルを抜く必要も無いので手軽に出来ました。
ヘッドカバーをあけて、左側のキャップを外し、圧縮上死点にしてからこちらのツールとシックネスゲージで適正なクリアランスにすれば完了です。
問題はシックネスゲージを入れた時に引き抜く際の引っ掛かりぐあいがどれぐらいなのかという点だけかなと思います。
今回初めてだったのでこんなもんか？ぐらいで調整しましたが特に音も発生せず快調に走っています。
初めてのタペットクリアランス調整でしたが特に迷うことなく出来ました。
タペット音が気になり始めてきたと言う人は一度トライしてみると良いと思います。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
オフロード走行後の毎度のチェーン注油が面倒に感じていた。
特に周囲に飛び散るのでダンボールで囲いを作って車体やタイヤに飛び散らないように準備するのが面倒だった。
また結局は噴きつけたチェーンオイルも半分くらいは拭き取ることになってもったいなとも。
もう21世紀になって四半世紀過ぎるのになんでこんなにチェーン注油は進化しない訳？と思ってたところに、SNSで本製品を見かけたので購入してみた。
【使ってみていかがでしたか？】
チェーンオイルのスプレーボトルやノズルのサイズなどで相性の良し悪しがあるようだが、私が使っているMOTULのオフロード用チェーンオイル缶には取り付けは何も問題なくすんなりできた。
チェーンに噴き出し部を合わせて後輪を回しながら軽くスプレーすると上手い具合にチェーン全周にオイルが行き渡るのが見てとれた。
車体やタイヤ、床などへの飛び散りもほとんど無く、片付けも容易なのでこれはいいものだ！
使うオイル量もいつもよりかなり節約できているので、これまでよりもチェーンオイルを買う頻度が少なくなりそう。とはいえこの製品の価格のことを考えると何年使えば元を取れるのかは考えないようにしたい（笑）
アイディアは素晴らしいけど作りに対しての価格・コストパフォーマンスは買う前に一考すべしと感じます。私のようにオフロード走行が多く毎回注油するなら作業時間の短縮のメリットも大きいとは思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
スプレーからのノズルがしっかりささっているか、外れていないかはよく確認してからボタンをプッシュすること。
誤射は意図しない箇所に飛び散って酷いことになります(経験済)。
また収納時もその異形がちょっと困るかも？
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
今までいろいろなネックウォーマーを使うものの襟からの隙間風を根絶できなかったのですがこいつは良い感じです。
かなりボリュームがあって丸めても1Lのナルゲンボトル位あります、それゆえ生地自体が風や冷気をシャットアウト。
このボリュームが襟とメットの隙間をパッキンの様に埋めて風の侵入を止めてくれます、首後ろのゴムも良い仕事をしている。
薄手で防風生地のものは最初良くてもズレ上がったりして襟や首の後ろから隙間風がありますが本品にはそれがありません。
マイナス点
メットを取るとジャバザハットかエリマキトカゲかコルセットつけた人みたいになるので街歩きする人は気になるかも。
かといって↑にも書いたが嵩張るので外すと置き場に困る。
メットとの干渉、直立姿勢のバイクだとそれほど気にならないがSS等前傾のバイクだと首が疲れる。
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見た目はカッコ良くなりましたが、性能はあまり実感ありません。取付のときかち上げマフラーなのでスイングアームのボルト穴が隠れてしまい、マフラーのエキパイをズラすのが面倒でした。ステーは１箇所止めですが、安定はしています。付属のホースバンドが緩くホームセンターで別途購入しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
バーエンドミラーにするために購入。
ミラーの取り付け穴を塞げて正面からの見た目がスッキリしました。商品自体の厚みもあり仕上がりも良くいい商品だと思います。正直用途だけを考えたら他の価格が安いものでも十分ですがカラー展開が豊富で個性を表せると思います。
当方はサーキット走行はしませんが、サーキット走行をする方で個性を出したい方にはおすすめです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
| 容量 | 3 |
質感＆デザインは最高!!
あと、容量がもう少しあれば良かったかなと…
帽子も入らなくはないが、もっと余裕で入って欲しかった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
アルミ製かと思いきや樹脂製です。
直径0.2ミリほど大きいのでそのままでは入りません。
300番のペーパーで少々削り、タオルで養生して樹脂ハンマーで叩いて入れました。まあ走行中には外れないでしょう。
取り付け後は満足
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サイズ：S(55cm)
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
ネオテックからの買い替えです。
元々Sサイズを使用していたので、同じSサイズを購入。
今までずっとネオテックを使っていたのもありますが、着脱が大変です。
「あれ？サイズ小さかったかな？」と思うほどです。
でもかぶるとフィットして、窮屈感はないので、多分サイズは合ってるとはおもいます。
サイズ選択は難しいかとおもいますので、どこかで試着をおすすめします。
ですので☆はマイナス1にしました。
使っていけばチークパットなどがヘタれてきてかぶりやすくなるかと思いますが…。
重さは圧倒的に軽い…。
今までネオテックを使っていた身からしたら驚くほどです。
そして静音性に驚きました。
今まで風切音があり、インカムは音を大きくしないと聞こえないことが多かったのですが、最小音量で充分聞こえます。
デザインに関してはいわずもかな、カッコイイにつきます。
今回、125ccバイク増車にあたってカラーに合わせシャア専用にしました。(シャアは勿論好きですが、個人的にランバ・ラル好きなんです…青いバイクだったらブグにしてましたね。)
デザインが元々傷など使い古した感を表現されているので、ヘルメットに傷がついたところで気にならないようなプリントだとおもいます。
初代ガンダム好きな方には自信をもってオススメできるデザインです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 容量 | 4 |
軽くて、ハンターカブへのサイズ感も丁度良い感じ！
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