【Webikeモニター】
純正スクリーンの汚れがどうしても取れなくなっていて、白く濁って見にくくなっていたためこのスクリーンを買いました。
30mmロングにすれば風の当たりが解消されるかな？と思っていましたが、僕の場合はちょっと失敗で風切音が強くなってしまった気がします。
でも伏せた時の防風効果はもちろん上がりました！
あと気になるところは、上のほうがすこし湾曲？していて歪んで見えてしまうことです。

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82年式のCB900Fに使用しました
以前はDYNA2000でレブリミッターを使用していましたが
今回MGW製のピックアップに変更の為の購入です
旧車はリミッターが無いのでハイチューンをするとレッドゾーンを越えてしまいます
（10000RPMまで回りました）
回ってもパワーは出ずにエンジンに負担を掛けるので壊す前に付けたいですね

取付けは＋-を1本ずつとコイルの-側に付けるだけ（CBは2本）
合計4本だけです
これでエンジンブローを避けられるなら安いもんです
リミット設定はダイヤル式で無段階でDYNA2000のように250RPM毎ではないのでちょっと残念です（細かい人には良いかもです）

旧車でキャブ交換、点火強化した車両にお勧めです

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ラチェット式のプラグレンチです。
携帯もできてとても便利なものです。価格もリーズナブルなので私は工具箱用と携帯用に2本もっています。

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この春にバイクを買い替えたのに合わせてライディングジャケットを更新しようと思い、購入しました。
フェイクレザー部分が白いため汚れが目立ちますが、洗剤を染み込ませたタオルなどで手入れが出来ます。5月に入り、暑くなってきましたが、胸元を少し開けてやれば走行風が入り込むので快適に走る事が出来ます。
思ったよりシルエットがタイトにならないのと、ベルクロのオス部分が内側のメッシュ部分に張り付き、痛める事が多いのが気になります。
それ以外は概ね良好です。寒くなって来たらインナーを着けて走ってみたいと思います。

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φ22で半信半疑にて購入した結果、レース本番のタイムで明らかな差が出た。
元々φ24を使っていたので当然、装着しない理由は無い。
昔のF1なんかであった可変ファンネルの応用だろうか？何故高速域のみ延びるのか
具体的理由は未だ不明だが、さすがヨシムラと言わざるを得ない。

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コミネの製品が好きで、昨年メッシュジャケットを新調しました。
今回購入したサヴォーナは期待通りの快適性でした。夏はこの下にアンダーアーマーのTシャツを着用してツーリングを楽しみました。秋涼しいなと感じるときは、ウインドストッパーを着用すれば問題ないと思います。
メッシュなので、撥水性は皆無ですが、霧雨程度であれば問題ないと思います。
プロテクターは、純正で、肩パットとエルボーガード、スポンジの背中パッドが装着されているので使用するのに問題ないと思いますが、私は安全のため別売りのサイドプロテクターと脊椎パット、胸部プロテクターを装着しました。
エルボーガードも夏用のメッシュパッドに交換していますが、あまり変化を感じないぐらい通気性がいいと思います。
不満な点ですが、縫製があまいと感じました。特に袖口ですね。マジックテープの辺りがほつれているように見えます。また、襟の部分に毛玉が発生して着心地を損ねてしまいました。コミネ製品の宿命でしょうか。
2年サイクルでメッシュジャケットを買い換えを考えていますが、もっと長く使える製品だと思います。

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トリッカーにリアバックを積載するため購入。
取付け5分でした！！これはいいです。ツーリングで大活躍しました。

しかし装着1年後・・・・。
さびが凄い！再塗装しても溶接部分が剥離する！！等の不具合が発生しました。
もう少ししっかりしたものが良かったと思いました。

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逆輸入車でヘルメットホルダーが無いため、ハンドルバーに取り付けています。
位置を工夫すると、ミラーにかけたままロックができるので使い勝手が良いです。
ヤマハ乗りとしては、キーにヤマハの刻印があるのも嬉しい所。
ただ、ハンドルバーに固定する金属ベルトの片端が、爪で引っ掛けてあるだけなので、ちょっとこじったら外せそうです。
爪を内側にするなど、ちょっと設計を工夫すればより盗難防止効果が見込めるのでは…
やや不安が残りますので、あくまで休憩時の簡易ロックとしてのみ使用するつもりです。

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K9GSX-R1000用フェンダーレスとして、アクティブ製のものを選びました。比較対象したのは、デイトナ、クレーバーウルフです。形状はクレーバーが良いのですがLEDライトの位置と値段が高めのためやめました。デイトナのものとは値段は似たようなものでしたが、ステーとLEDの位置が良かったので決めました。
取り付けはDYIです。
純正の取り外しも下側のボルト4本外せばおおむね外せます。ナンバー灯のカプラーが左テールカバー下にあるため、それを見つけ外すのが面倒でした。
取り付けは、ボルト4本と付随のワッシャーを組んで取り付け、本体の位置が決まればOKです。後はナンバー灯の配線をBOX配線の手前で切断しカプラーで付け替えました。配線取り付け時は左テールカバーを外した方が楽だと思います。
取り付け後のインプレは、個人的にはナンバーの角度をもう少し上方が好みです。あと、ナンバーステー自体は遠目でみればブラックでカッコ良いのですが、近くでみると、いかにもぶった切って黒く塗装した感があります。値段からすると妥当かもしれません。

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まだ転倒が無いため実際に役立ったことはないのですが、もしもの時のための保険としてはコストパフォーマンスに優れていると思います。
ただ取り付けに関しては、サイドカウルに穴あけ加工が必要なため思い切りが必要でした。

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