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3.6/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
日帰りツーリングで、財布、煙草、デジカメ等は十分入ります。 ヒップバックやウエストバックはどうしても走行中に気になっていましたが、これで解決です。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
転倒してないので分かりませんが，前後から見るとカバー角度はよく計算されているのではないかと感じます。こうゆうものはあまり好きではありませんが立ちごけ対策です。見た目が気になるなら要らないモノなんでしょう。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
転倒してないので分かりませんが，前後の角度からすると，大きすぎず小さすぎず良い角度で計算されているように感じます。見栄えが気になるのなら，無くても良いものです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 2 |
| 形状 | 2 |
運転はものすごく楽になりますが、前傾姿勢でコーナーを攻めるのは ？？？
純正ハンドルとの比較
【何が購入の決め手になりましたか？】車種専用品だったこと。ネイキッドならいいですが、カウル付きになると、マスターなどが干渉することが多いですが、その心配がないのは助かります。
【実際に使用してみてどうでしたか？】絞りすぎ。ノーマルハンドルの幅が広すぎだったので、幅が狭いナロー２にしたのですが、絞りがきつすぎてアメリカンの様な乗り味になってしまった。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】ハンドルそのものはスイッチ穴もあり、センターに印もあるんで、非常に簡単に取り付けできました。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】TMAX530はパーキングブレーキを左ハンドルスイッチから取り外すと作業が大変になるので、プラスボルト１本を残して固定したままにする方が良いです。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】任意
【期待外れだった点はありますか？】ライポジ改善のためにチャレンジしましたが、想像していたポジションの通りにはならなかった。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】安価で質の良い製品だと思います。学生の頃からお世話になっており、これからも頑張って欲しいです。
【比較した商品はありますか？】TMAX530専用 ヨーロピアン１型ハンドル
【その他】フラットコンチ１型を試しましたが、マスターが車体に干渉して使えなかったです。車種専用品はありがたいですね。
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3.3/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
ヘンリービギンズの防風インナーが毛玉だらけになってみすぼらしくなったので、タイチで新調しました。
タイトなフィット感で中はTシャツ一枚がせいぜいです。
長袖Tシャツですらキツいくらいのタイトさです。
胴体前面はかなり風を防いでいますが、腕はタイトなせいもあってあまり防風防寒の効果は感じません。
Tシャツよりマシと言った程度。
タイトすぎてデッドエアが確保できないので風を防げても保温ができないように思えます。
背中の生地はヘンリービギンズのものより薄いです。
また、裏側の生地の繊維クズがかなり出ます。
値段の割にはやや効果が薄いかなと思います
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 3 |
今までの経験上、簡単に取り付けが出来ると思っていました。しかし、当方の車輌NMAX155にはフェンダーレスKITが装着されており、ナンバープレートの取り付け穴がかなり上の方になってしまっていました。
そのため、当該パーツが車体と干渉し、取り付けが出来ないと判明しました。
製品の作りですが、アルマイト加工に若干ムラが見受けられましたが、裏面なので良しとします。付属のボルト・カラーはドレスアップ的な作りです。なのでボルト・カラーのみ使用する事にしました。
製品自体は価格的にも妥当なものと思います。取り付け前に自車のナンバープレート取り付け穴の位置を確認した方がよいです。
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3.2/5
| 性能・機能 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| フィーリング | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
| 保護性能 | 3 |
純正やカストロールでは納得がいかず、試しに使用してみた結果自分の期待通りの性能を発揮したので使用しています。
街乗りメインではオーバースペックな気がしなくもないですが私の精神衛生上にはとても効果がありました。
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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ユーザーのコメントから購入。乳化対策になってるかは不明です。毎日、約35?36km走行ゆえ、それなりに油温上昇。冬場は、かなりの水をキャッチしますので、エンジンオイルにあれだけ混入するかとおもえば、転ばぬ先の杖かなと。ちなみに、ふぞくのドレインだと、かなり水抜きが億劫、冬場だと毎日になること必須ゆえ、長めのドレインホースやコックが必要だと。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
乳化対策としては効果的に働いているかどうかは不明です。往復35キロオーバーの通勤に使ってるので、エンジンオイルはそこそこ油温上昇しますので。ただ、風場になると、かなりの水をキャッチしますので、量的にみてエンジンオイルに入り込むとっ観点から見ればと…。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.4/5
今まで使っているjフォースが4~5年経ったので新しいものを探していたところデザインが良かったので購入しました
サイズLLはちょっと大きかった…
まだ夏の暑い時に使用してないけど空気の取り込みはjフォースに比べると少なそう
バイザーが付いていますが自分はサングラスが好きなんだ
後方確認時はjフォースの方が良い jクルーズはヘルメットのふちが視界に入り首をより回さないと確認できない、顔を覆う安全性はその方が良いのかもしれないが
まだ2回しか使ってないので今後良いところが見えてくるでしょう
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