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3.0/5
ほとんど体感パワーアップは感じられません。が、全くの無意味ではないことを以前所有していたインド製ベスパLMLで経験済みです。LMLの時は本当にショボいケーブルとプラグがついていました。交換した途端、明らかに加速アップ。ですがトリッカーはじめ国産車は純正の状態で電装系が完成されている。
なので、やる気あるルックスの一部として割りきっています。
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VTR-F用に同社のFRPインナーフェンダーと一緒に注文しました。しかし、到着はなぜか1ケ月遅れでした。仕方なくFRPインナーフェンダーは純正のチェーンガードに穴あけして付けていました。やっと注文したFRPチェーンガードがが届きましたが、Webikeの納期が滅茶苦茶ですごく困りました。
なんとかインナーフェンダーと一緒に付けられましたが、マッチングは問題ないのですが、みた感じはまぁまぁだと思います。ちょっと合わせた場所に隙間があるのが気になると言えば気になりますが、満足しています。
塗装には少し手間取りますが・・・。今回は納期とちりの合わない部分で減点しておきました。
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3.0/5
今までゲルタイプの円筒状の物を使用しておりましたがロングツーリングですとグリップ自体に引っかかりがあれば疲労が軽減されるのではと思い購入に至りました。実際装着しましたところ以前の3分の1の力でアクセルワーク出来ます。
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説明書は一切なく、一枚のアルミ板です。
自分は箱のようなものを取り付けするイメージをしておりましたがそうではありません。
オイルクーラープロテクターとフレームを留めてあるボルトに噛ませて装着する形になります。
8ミリメートルのソケットがあれば簡単に取り付けることが可能です。
取り付け手順としては
(1)オイルクーラーのソケットを3つ(上部1つ・下部2つ)外す
(2)必要に応じてホーンの取り付けボルトを外す(12ミリメートル)
(3)製品を挟む(エキパイ側でないほうからの方が楽です)
(4)各ボルトの取り付け
です。
純正装備のスキッドプレートと色合いが似ており見た目はさすがAELLAというところでしょうか。
販売イメージでは箱のような形をイメージしており、少しがっかりしたので☆三つとさせていただきました。
網目も細かいのでガード効果はそれなりに期待できそうです。
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3.0/5
武川のフロントフォークは街乗りは快適ですが少し攻めた走りをしたら自分には柔らかすぎと感じました。
こちらの商品を投入し調整の範囲内でフロントフォークを硬くしてみましたがあまり効果はありませんでした。
ドレスアップの要素が高い商品と感じました。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : NRフロントステップペグ
￥9,900 (税込)
SR400に取り付けました。そのまんまで取付は出来ますが、ステップが車体を後方から見るとかなりの角度でカタカナの逆ハの字になりました。よって少しグラインダーで削っての取付となりました。
でも取付が終わるとかなりイケてます。
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3.0/5
セロー用には「成田スペシャル」BY.ZETAも
考えていたんですが、クランプをプロテーパーと
しましたので、同メーカーで・・・マニアックな
ウッズの申し子「ランディホーキンス（知ってる？）」
の、幅の狭さでこのモデルを買ったのですが・・・
-------------------------
モデル：Hawkins Woods Low
幅：775mm 高さ：71mm
引き：60mm
-------------------------
と書いていたのに、来たものは
A：800 ※×
B：71 ※○
C：66
D：211
E：60 ※○
F：195
と、幅が2センチ5ミリ長かったので
左右を切らないといけない羽目に
あーナリタスペシャルのがよかったかなぁ~^^;
ウソ書かないでほしいなぁ~(^。^)y-.。o○
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表題の通りキーシリンダは別売りです。
説明書には車体に付属しているものか、補修部品のキーシリンダーを使うように指示されています。
なので、ワイズギアから発売されている
Q9KYSK001820 1キー
Q9KYSK001821 3キー
等を発注しないと単体では使うことが出来ませんでした。
XT1200Z自体中古で手に入れた物なので新車にキーシリンダーが付属しているものなのかどうかは分かりません。
尚、取り付けベースは2014年のMC前の車体なら3本のボルトを抜き樹脂のキャリアプレートを取り外すとベースが出現するので別途購入の必要はありません。
（これは商品説明に書いてなかったので。）
以下は商品自体のインプレですが、フタが真ん中合わせではないのでパッキングがしやすいです。
また純正ということだけあって、前述の標準装備ベースへの取り付けによりボックス取り付け位置が低く抑えられパッセンジャーのスペースを侵食することもありません。
もちろんパニアケースのフタが開かないなんてこともありません。
取り付け位置は理想的です。
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3.0/5
純正の星型ホイールは形状も好きですが、黒い色のためドレスUP軽量化も含めて交換。リアホイールは純正に比べ約1.5キロの軽量化。見た目性能と満足出来るレベル。ガラスコートしているので、清掃も楽です。
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3.0/5
F4のタンデムステップは形状は良くても、長すぎて見た目も良くない。ただそのまま外すとボルト穴が見えてかっこ悪い。たまにサーキットも行くのでフックがあると便利。見た目もドレスUP効果有りで満足。ボルト形状はもう少しひねりが欲しかったかな。
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