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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
Ｍ8穴埋めに使用。
思ったより小さい・・・ネジ穴より少し大きいぐらいです。
簡単に挿入できるので取り外しは楽そうですが、そのうち振動でなくなっちゃうかもしれません。
変にボルトを入れておくより、ホールキャップのほうが見た目シンプルでいいかと。
ただモノからしてチョット高価では？
もっと安価にして樹脂なんで再使用しないのでセンターに凹みをつけてあればしっかりハマったキャップをドリルで粉砕して簡単に取り外しできるのでは？？
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2.4/5
本体の性能はいい。感度はよく，かつ無用な振動で誤作動することはない。ただし，アラーム解除の方法が回りくどい。エンジンキーONの状態なら，ブレーキレバーを握り，キーをOFFにすると解除される（ピピと2回鳴る）。朝，走り出す前にバイクを押して移動させようとするときなど，キーがOFFの状態から解除するには，ブレーキレバーを握って，キーをON，OFFする。（ピピ，ピピと4回鳴る）。このとき，キーのACCの位置から電源をとっている電子機器も一斉に短時間でON，OFFされる。これがいかん。4回鳴るのもうるさい。そこで私はキーをON，OFFする代わりに，アラーム本体とスピーカの間に小型スイッチをつけて，鳴らしたくない時は消音している。
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2.8/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| デザイン | 4 |
| フィット感 | 4 |
【何が購入の決め手になりましたか？】金額、通気性、最低限の防御性能。
【実際に使用してみてどうでしたか？】購入の決め手となったポンとは問題なし。特に通気性はとても良く、真夏でも快適にライディングできました。
【期待外れだった点はありますか？】素材がもろいのか、どんどん生地がほつれていって最終的に穴が開きました。2シーズンは使えるかと思って購入しましたが、ひと夏すら持たない耐久性はひどいものです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】耐久性の改善。
【比較した商品はありますか？】各社、夏用メッシュグローブ。
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2.0/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| デザイン | 3 |
| フィット感 | 1 |
一番ひどいところは、ナックルプロテクターがずれていて手に当たり痛いことです。しっかり固定されていなかったため瞬間接着剤で止めました。また、他のインプレにもありましたが、マジックテープの止め外しで生地がかなり毛羽立ちます。以前のものはしっかりしていたので、またコミネにしましたが、次は別のメーカーにします。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| 性能・機能 | 2 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 2 |
取説が付いているが、工程の写真のプリントのみで、分かりにくい。
取り付けてみると、タンデムステップの位置がずれている。
ブレーキペダルの動きが悪いので、グリスアップして取り付けたら何とかなった。
せめて、リターンスプリングぐらい付けて欲しいです。
他のメーカーが無いので買ったが、思っていたより悪かった。
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2.6/5
| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| デザイン | 3 |
| フィット感 | 2 |
本体が大きいですが、軽いです。
造りも値段の割には良いほうだと思います、オフロード、トライアル系で使用していますが、良いと思います。
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| 取り付け・精度 | 0 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 0 |
| 形状 | 0 |
| 視認性 | 0 |
新品のはずなのにネジがなめていました。
左右、２つ購入したのですが、片方だけがなめていました。
新品だったので、各部あまり確認せず、他人に譲ったら、なめているとの指摘があり、少しトラブルになりました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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2.5/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
タコメーターの針表示を安定させる為に購入しました。
acewell 6000 に ウオタニSP2 の組み合わせは一次側に180kΩで安定するらしいのですが、私のはGクラフトMNK019バフ掛け仕様の為か、通常のカーボン1/4抵抗を割り込ませる接続だとノイズの影響か、タコメーターの針表示がデジタル表示と500rpmズレてしまう症状になりました。
しかしながら、パルスジェネレーターの効果は有りません。
根本的にノイズをやっつけないと駄目なんですね。
なので、パルスジェネレーターは外しました。
一次側に1/4カーボン抵抗380kΩ、CDIハーネスにフィライトコアで、大体安定しました。
パルスジェネレーターで使用したのは、フィライトコアだけって言う（笑）
パルスジェネレーター自体は、正常に作動していましたので、汎用性は高いと思います。
が、何故か取り扱い説明書通りの取り付けだと、エンジンレスポンスが良くないです。
参考までに、点火系は
タケガワストリートアウターローター、タケガワCDI、ウオタニSP2、キジマプラグコード、NGKプラグキャップRです。
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シャフトへの勘合が固すぎて入らない。プラハンで叩いてみたがシャフトの方がこわれそうなので取り付けをやめた。なので性能・機能、耐久性など判断しようがない。
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2.8/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
以前もサイズ違いを購入し不満もなかったたので、増車に伴い追加購入しました。
残念なことに、裾部分を留めるバックルが緩く、直ぐにロックが外れてしまう欠陥がありました。
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