安かったので購入。
取り付け説明書と付属品には満足。
しかし、1ヶ月程度で動作不良を起こしたので外した。
DRC社のウィンカーと同時購入したが、ウィンカーのつくりも悪かった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

私の場合はFMFパワーコアのSAを購入したらセットで付いてきました。ノーマルの「茶漉し」程度の物よりもしっかり作られていたので、少しは期待していたのですが、ほとんど（全く？）違いが判らないレベルです（つまり爆音！）。
車両によっては効果あるのかな？
少なくともDRZ用のマフラーには効果無しでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

公道使用は自己責任?

このホイールがレース専用だとしても作りこみが雑です。

ボルトオンは無理でした。
「注意:1」スポークにローターボルトが接触
「注意:2」スプロケット交換
　(XR250などに使われている8ミリ・テーパボルトが使用できるものに交換)
「注意:3」スプロケット交換に合わせ8ミリ・テーパーボルトに交換(ボルトスペーサも必要)

ノーマル10ミリ・フラットボルト/ナットも使用可能であるが、スポークとナットの隙間が狭いため17ミリメガネレンチが接触するので、スパナを使用すると、トルクを掛けることができずナットが舐めってしまうため8ミリボルト/ナットを使用した。

自分はDRCスプロケット/ナットセット使用した。
ナットが12ミリになる為レンチの接触しなかった。

自己責任で一般公道300キロ程度、使用したが今の所トラブルは起きていない。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

XJR1200にワイバンの4-2-1をつけています。
音がうるさく下のトルクが細いのを解消したくて購入しました。
とにかく見た目がチャチです。非常に安っぽく祭りの夜店で売っているオモチャみたいな鋳物です。
音は幾分小さくなった様ですが音質は好みではありません。
値段はほとんど変わらないのでNプロのバッフルを試してみようと思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

新品で購入し、取り付けてから2回目のオイル交換ついでにオイルフィルターの清掃をしようとしたところ、本体がつぶれて再利用不可になっていました。

リプレースメントフィルターということで、何度も使えることを期待して普通のオイルフィルターの何倍の価格で買ったのに一度で駄目になり非常に残念でした。

今一度、消耗品という扱いの部品に関しては、できるだけその都度新品にするよう思い知りました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

中古で購入したバイクで元々はZeroのチャンバーが取り付けされていた。チャンバーは2St独特の甲高い音で音も大きい。

深夜に帰宅することが多いので純正並の音量にしたかった。

そこでNRマジックのReplyマフラーを選択し、購入取り付けした。

まずは音ですが、純正マフラーの音は知らないので、比較としてはZeroのチャンバーとの比較になりますが、少しだけ音量が下がった程度です。（時速40Km程度での比較）甲高い音はあまり変わりません。

性能でははっきり言って下がります。Zeroのチャンバーではメーターを振り切りましたが、Replayマフラーでは50Kmくらいからジワジワとゆっくり速度が上がって60Kmに到達するのにかなりの時間を要します。

タコメーターがないのでなんとも言えませんが、50Km辺りから回転が上がっていないような感じです。

取り付け自体はポン付けでOKなので楽チンですが、性能を言われる方は買い控えた方がいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

見た目に惹かれて購入しました。
・・・が、性能と作りは最悪です。
まず、エキパイをとりつけるピッチがちがっていました
次にエキパイとサイレンサーの継ぎ目から排気がダダ漏れでした
最後に加速、最高速ともにガクッと落ちてしまいました
やはりノーマルが一番ですね・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

SP武川 SPタケガワ:オイルフィラーキャップ 商品番号：07-06-0011

取り付けて直ぐにエンジンの熱で焼けてしまい色褪せた このSP武川 オイルフィラーキャップは引き続き紫外線で色落ち激しく黄ばんできてしまいました。

しかし、オイルキャップとしての機能は変わらずに正常を保っていますので引き続きの使用をしておりますが、あまりにも黄ばみが酷くなってきましたら他のメーカーさんのオイルフィラーキャップに交換する予定です。

普段、単車に乗らない時にはいつも単車にシートを被せてあるのですが、それでも色褪せ甚だしいアルマイト製品が出てきます。
メーカーによってはマフラー部分やエンジン部分など高温にさらされたり 足回りなどでシートが被さらない部分でも全然色褪せしない製品もあるのですが、アルマイト加工の苦手なメーカーによっては直ぐに色褪せ色落ちするのがわかります。

アルミの切り出し成形の製品的には精度があって問題はないのですが、直ぐに色褪せしてしまうのではカッコつけでカスタマイズしているのに黄ばんでしまい逆効果でカッコ悪くなります。

わざわざお金を出すのですから、カッコ悪くなるのは困ります。

SP武川さんは製品の加工技術は高いのですがアルマイト加工がとても苦手なようですので、薄い色のアルマイト製品ではすぐに色褪せしてしまいます。

色の濃い紺色とかが色褪せは遅いようですので、ご購入の際にはご考慮下さい。

このSP武川オイルフィラーキャップ 商品番号：07-06-0011の頭部のナット部分には貫通穴が開いておりますので脱落防止用ワイヤーを取り付けることが出来ます。
写真でわかりにくいですが、盗難防止用にもなりますので私もワイヤーで繋いであります。

私のこのSP武川オイルフィラーキャップ 商品番号：07-06-0011に対する総合評価は星0個です。
(上の評価には★入れないとエラーするから星1個にしました。)

皆さんにオススメしません。出来ません。

あまりにも色落ち早くて残念です。寂しくなります。
あまりにも黄ばむので、私はマッキーの特殊インキの赤色で塗っています。
写真のように随分とマシになります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

まず、ホイールを留めるボルトナットが付属の6mmではブレーキケースが当り収まりません、5mmでも頭の小さな物しか使われず取付に苦労しました。
精度ですが…驚きです。組み付けて空転させるとホイールが真円を描いて回っていません、組み方が悪いのかと何度か組み直してみても同じです。しょうがなくそのまま試乗してみましたが、ハンドルから腕にブレが伝わってくるくらい精度が悪いです。
直ぐに純正に戻して乗っています。無駄金でした…
中華品なのでこんなものなのかもしれませんが、ひどいですね！
この製品は販売中止した方がよいのではないでしょうか！
平気で売るのも辞めて欲しいものです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

94年式AF28に使用。

新品状態の幅・長さは純正新品とほぼ同一です。
100kmほどパーシャル以下で慣らしをする間は問題ありませんでしたが、全開してみると異様にタレます。
熱ダレかと思いましたが、翌日冷間時でも改善せず。
どんどん酷くなるので、外して計測してみたところ5mmほど伸びていました。
200kmで使用をやめたため、その後の寸法変化については未検証です。

他社種では実績のあるベルトだという話も聞きますが、こういう事例もあるわけで。
特に希望の寸法などがあるのではなければ、あえて社外に手を出す必要はないかと思います。
個人的には、『ベルト切れで放置してる原付をよく知らない人に売っ払うときに突っ込む』くらいしか用途は思いつかないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。