以前はボルト1本のものを使用していました。
ボルト2本のものがいいと聞いて購入してみましたが明らかにボルト1本の物より漏れが少ないです。
注油後は気持ちが良いのでバイクイジる方は持っていたほうがいいですね。

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毎回オイル交換時に使用してますが、吸収性も良く綺麗に処理ができるので便利ですが、箱の高さがもう少し低いと使いやすいですね。

燃えるゴミとして自分で手軽に処理ができるのもいいですね。

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毎回オイル交換時に使用してますが、よく吸い取るし燃えるゴミで処理できるので便利です。

ただ、箱の高さがもう少し低いと使いやすいですね。

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格安部品工具店等で安く売られている金属製のソケットホルダーとの比較です。

良い点は何と言ってもホルダーに抜き差しがスムーズに行える点です。金属製のホルダーはエッジが立っているせいかスムーズに抜き差しできない場合があります。それを無理に抜き差ししようとすると例の金属同士が擦れ合う音がして不快な気分になります。ソケットの保持力が高いのに持ち運び時に脱落しないのも素晴らしいですね。

欠点と言えば、金属製のは薄くて軽いのに対し、こちらはホルダー自体に厚みがあるため工具箱のスペースを大きく占めること、そしてホルダー自体の重さもそれなりにある事です。後は価格が金属製に比べて倍以上高価な事です。あと、エンド部はボルトで固定されていますが、これが結構緩みますのでネジロック剤の使用をお勧めします。

購入時の注意点と言えば、KTC製ホルダーの2本の金属レールは大変堅く、加工は難しいということです。若干短くしたいと思いましたが、鉄ノコやヤスリでは全く歯が立たず、サンダーを使ってようやく切断できました。工作の環境が整っていないのであれば、最初から適したサイズの購入をお勧めします。

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商発売当時からずっと気になっていた このWebike Garageウェビック・ガレージ チェーンブラシ、念願叶ってやっとの購入です。

今までは単車をジャッキアップしてリアタイヤを手で回してチェーンのそれぞれの四面にタワシを押し当てて付着した汚れなどを落としておりましたが‥
このウェビック・ガレージ チェーンブラシを使用しますと半分以下の時間で、しかも手が汚れにくい状態でのチェーン清掃が可能になりました。

また、さすがにチェーン清掃専用のブラシですので その形状寸法や束数は絶妙のサイズ数となっていて コの字になったブラシ部分で効率的なチェーン清掃が出来るようになっています。

毛足の短いタワシとは違い、絶妙な長さのブラシは確実にチェーンの各隙間にこびり付いている汚れを掻き出してくれます。

単車をジャッキアップしてリアタイヤを手で回しながらのチェーン清掃作業としては全く同じなのですが、このウェビック・ガレージ チェーンブラシを使いますと手が汚れにくく短時間で効率的にチェーンをキレイに出来ますので、そのメリットを考えると この値段での費用対効果は十分以上にあると実感出来ます。

そして、このウェビック・ガレージ チェーンブラシの柄の末端に付いています毛足の長めのブラシは、単車のフロントやリアのスプロケットなどの短い毛足のブラシでは届かない部分の汚れや付着物を除去する際には大いに活躍する優れモノとなっております。

このウェビック・ガレージ チェーンブラシは、基本的には買いやすいお値段の消耗品的なブラシなのですが、造りもしっかりしておりますので 長持ちしそうですし、私は清掃に使った後はパーツクリーナーを使ってブラシなどに付着した汚れをキレイに落としてからウエスで全体を拭いて工具入れにしまっておりますが、特にパーツクリーナーによる変形変色やブラシ抜けなどの変質はありませんので このウェビック・ガレージ チェーンブラシをいつもキレイで気持ち良い状態で使用することが出来ています。

このウェビック・ガレージ チェーンブラシは、お値段以上の効果と能力と耐久性がありますので、是非ともご購入頂き 愛車のチェーン清掃をされますことをオススメしたいです。

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私のバイクにはセンタースタンドが無いので、エンジンオイル交換やチェーン掃除が非常に面倒でした。
そんな日常のメンテナンスをもっと手軽に行うために、メンテナンススタンドを購入しました。

・CB400SBにはV受けは使えないので、L受けを購入しました。初めて使用するときは、受け具の長さ調整が必要です。

・スタンドを掛けるときは、トップケースのステーなどを持ってバイクを直立させ、スタンドの受け具を両方のスイングアームにセットします。
しっかり掛かったのを確認したら、あとは足で踏み下ろすだけ。約200kgのバイクの後輪が楽々持ち上がり、機体が直立ます。

・オイル交換、チェーン掃除の所要時間が大幅に短縮され、作業が楽になりました！もっと早く買えばよかったです。

・スタンドを外す時、バイクを倒しそうで怖いです。
外し方は取っ手を持ち上げるだけなのですが、その際にしゃがむので、後輪が着地した瞬間、機体を支えるのが一瞬遅れます。
予めサイドスタンドを出して、ハンドルを左に目一杯切っておき、スタンドを外した瞬間に左にバイクを押せば、倒れることはないと思います。でも怖いです。
私は安全性を高めるために、取っ手にビニールひもを括り付けました。立ったままスタンドを外せるので、かなり安心感が増しました。

・メンテの作業効率が飛躍的に向上し、出来るメンテの種類が増えます。センタースタンドが無いバイクには超おすすめ！

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初めてのチェーン清掃に使ってみました。
チェーンクリーナーをまんべんなく振りかけて
3面ブラシでこすってみました。
見えづらいところ（タイヤ側、下側）などを
清掃するには良さそうです。
しかし、この1本で隅々までとは行かず
クリーナー付属のブラシで細かいところを
清掃しました。
それでも便利なのは間違いなのと
価格的にも安いので1本有っても
損はしないと思います＾＾v

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真ん中部分だけ接着面が無く、両脇が接着面になってます
貼っても目立たず、固定力も抜群！
初めて使ったのですが一気に気に入りました
今後も配線固定にはこれを使っていこうと継続使用決定した商品です。

今回のようにリアボックス内部やシート下なんかに使う場合には同社のステンテスの配線止めフックよりも断然オススメです！

何でいままでこれを使わなかったんだろう、と思ってしまうほど気に入りましたw

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グランドマジェスティのテールランプから配線を分岐させるのに使用しました。
純正と同形状です。

ここだと跳ね上げた水等がかかるので元々この防水タイプになっているのかな、と…
なのでとてもじゃないですが怖くてエレクトロタップ等は使いたくなかったので純正タイプのコチラを発見して即購入！

配線にゴムの物凄い小さいグロメットみたいなのを差し込んで、端子を入れたらそのゴムも押し込んで上げれば水の侵入皆無！
となります

何より純正タイプでカプラーオンにしたかったのでその点でも満足！

今回はテールに割り込ませて補助ブレーキランプ、リアボックスのハイマウントストップランプを使うために2本分岐させました。

戻す時にはカプラー外して元に戻すだけ、というのが良かったので正に理想通り。

夏場に豪雨の中1週間ほどツーリングしてきましたが、もちろんトラブル皆無でした。

純正からの配線取り出しだけではなく、後付でカプラーとして使う場合でも水がかかりそうな箇所にはこれを使えば安心かと思いますよ。

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センタースタンドが無いので整備用に購入。レーシングスタンドと迷いましたが、ショック交換ができる事、前後輪整備ができる事、値段が安い事でこちらを購入。早速、GSX1100R用中空リア・アクスル交換で使用しました。付属のアタッチメントでは集合菅とのクリアランスはギリギリでした。
もう少し余裕が欲しいです。また、アタッチメントに張ってあるラバーは薄くて、車重に負けてフレームに傷が着く心配があったので、高さを稼ぐ為にも、追加のラバーを張りました。それでも写真にあるクリアランスです。
無事にリア・アクスル交換は出来ました。チェーン給油と清掃、ホイール清掃、キャブセッティング時のレーシングに重宝しています。今後の整備に活用していきたいと思います。使い勝手からもコストパフォーマンスに優れていると思います。

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