完全に見た目カスタムのつもりでしたが、林道で転倒した際にクルっと回転してくれたことによってレバー折れを防いでくれました。

オフ車以外のバイクでも立ち転けのレバー折れ対策に使えると思う。

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投稿時点でU-KANAYAからH2SX 2018用のレバーがラインナップされていないので、試しにNINJA1000SX用のブレーキアタッチメントを使ってみたところ、取り付けることができました。
クルコンキャンセル等、全く問題ありませんでした。クラッチはワイヤー式と油圧式の違いがあるので付きません。

http://onaka-ippai.cocolog-nifty.com/blog/2022/09/post-9bdade.html

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ノーマルルックを壊したくなく、あえて３cmロングにしました。リヤフェンダーとタイヤとの隙間が均一になり横から見たときの全体のバランスが最高に気に入ってます。
皆さんが言うようにチェーンアジャスターが非常に作業しづらいです。それとノーマルチェーンカバー取り付けオプションをオーダーしましたが、2,75Jホイールとの隙間がなく3J以上のホイールではノーマルチェーンカバー取り付けは不可能だと思います。　リヤショックは265mmノーマル長で前後のバランスも問題ありませんでした。

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取り付け位置もちょうどいいですし普通に使えます。車種によっては最初から付いていても非常に使いにくいものもありますがこれは使い易いです。ただやっぱり最初から付いていて欲しいですね。鍵も増えますし。
本製品に関しては買ってよかったです。

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取り付け精度も高くて苦労するポイントはありませんでした。
ホンダのオプションは殆どそうですが、取り付け説明書は箱内同梱の紙にあるQRコードを読み取ってダウンロードして使います。
説明書が無い！と評価を下げる前によく見た方が良いです。
モノは勿論文句なしです。
形もかっこいいし造りもすごく良いです。

そしてこれは製品というよりWebikeのスタンスについての言及になりますが
どうやら一度返品されたものに梱包材を足して碌に検品もせずに送ってきたようで、目立つ大きく深い傷がついていました。
某アマでそういうのが話題になった事がありましたが、webikeは発送がモタモタしている割には検品もしてないのかなって凄い不信感です。
純正品だからモノは確かだけど、webikeでだけは買わない方がいいです。
口汚くて申し訳ないのですが、オンラインショップとしてダメすぎる。

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【使用状況を教えてください】
ハスクバーナ TE250i にて、エンデューロレースやオフロード走行をしたあと、洗車後に時折なっているフォークオイル漏れ。
マイナスドライバー等でダストシールをとり、目が細かいペーパーをインナーとアウターの間にいれて砂やゴミをとっていましたが、もう少し便利なものがないかとweb上を徘徊していたら、ドンピシャな商品を発見して購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
実際に使用するにあたり、ダストシールを取るための別商品
『Unit:ユニット ：ダストシールリムーバー』https://www.webike.net/sd/23109342/
も同時購入。ダストシールを外すのはこの商品を使い、あとは『SEAL DOCTOR シールドクター』インナーフォークにあわせてクルクル回せばゴミが取れます。

少し値段が高いですが、洗車とセットでフォークメンテを毎回しておけば、次回乗るときに安心できるのでお勧めします。

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クルマに流用してみました。チャージクーラー(水冷式インタークーラー)用のリザーバータンクが標準では付いて無い車両でオーバーフロー分は外に排出してしまうタイプなので今回取付けてみました。これでわざわざラジエーターキャップを開けて冷却水を補充する手間がなくなりました。
購入先は迷わずバイクでお世話になっている信頼あるウェビックで安心して注文しました。

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ライデングの邪魔にならず、マグネットも強力で飛ぶ心配がありません

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サーキット走行を視野にマフラーを検討していたので認証マフラーではなくこちらをチョイスです！
アイドリングはさほどではなく高回転時には最高なサウンドを奏でます。
コンピュータ等変更していませんがノーマル状態でも気持ち良く高回転まで回りますし、低速トルクもそこまでスカスカになることもありませんでした。
ただしO2センサーを使用しないため、自分の場合ですがFIエラーが発生してしまいました。
ノーマルマフラーに戻したらFIが消えたので、製造元のマーベリックに相談してO2センサー取り付け穴の加工を依頼して今はO2センサーを付けています。
その後はエラーも出ず走行出来ています。
取り付けはノーマルステップでなければどこにも干渉することはないですが、エキパイ部のラジエーターのサブタンクとの間隔と中間パイプのアンダーカウルの間隔をいい所取りしないとあまり余裕がないので熱による影響が出るかもしれません。
ちなみに自分はストライカーのバックステップを採用しています。

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GIVIのE370を使っていたが、ほんのもうちょっとだけ容量が欲しかったので、こちらを購入。

予想通りのサイズと容量で文句なし
品質にも文句なし
鍵をロックせずにボックスの開閉が出来るのもgood(*´∀`)b
通勤に使用してるので、使い出すと止められないリアボックス。こんな便利な物は無い。
仕様上、斜め上(トラック等)からブレーキランプが見難くなるので、ブレーキランプをボックスに増設しようか思案中…

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