ニンジャH2SX用に使うつもりで買いました。
思った通りのサイズ感で、タンデムシートの上にジャストフィットです。
花粉の時期にはティッシュ箱入れて活躍してくれると思います。
後は、跨る時に足が上がるかな…

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オイル交換後、クラッチのつなぎとエンジンのレスポンスが良くなりました。
スクランブラー1200の場合、オイル注入口がマフラーとのはざまにあるので、長めのポンプが必要になります。

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バイクリターンして5年目。バイク屋さんに勧められるままずっとこれ一本。一台目のスラクストンRにはじまり、2年目に増車した959、4年目に増車したストトリ765RSの3台とも全て3000キロ毎に交換。使い始めて2年目くらいから持ちの悪さが気になってきました。交換直後は3台ともエンジン、シフトとも最高のフィーリング！ところが2000キロ過ぎると途端にシフトフィーリングが悪化。スラクストンも959もシフトチェンジが渋くなります。ストトリは上下クイックシフターのため顕著には感じませんがシフトペダルの踏み込みやかき上げ時の感触悪化はあります。
最高に美味しいけど賞味期限が早すぎ！
2000キロ毎に交換すればいいだけの話ですが、さすがにこの価格では私のお財布にはとても厳しい。
エンジンに厳しい夏場はやむを得ないとしてそれ以外はもうちょい財布に優しいモノをと思案するものの交換直後の素晴らしいフィーリングを知ってしまうとなかなか踏み切れず。交換サイクルをもう少し早くしようかとすら考えてしまってます（笑）
エンジンとの相性や乗り方(エンジンの使い方)によって違いもあるとは思いますが、自分のバイクエンジンの真の実力を知りたいなら一度は使ってみる価値ありと思います。
庶民のストリートバイクにとってはコスパは悪い。
趣味にコスパは求めない方にはオススメ！

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ツーリング先でカバーができ、かさばらない物を探していました。ヤマハTREACER900で使えると言う事で購入しましたが、やはりV85TTには小さかった…。
まずはハンドル幅、ミラーtoミラーでパンパンになって引っ張られ、全長がその分短くなってしまったようです。パニアケースまでカバーする事はできませんでした。特にモトグッチ純正のパニアケースは大きく、付けた時にはハンドル幅とほぼ同じ、約90�p幅になってしまいますから。
でも最もカバーしたいハンドル回りやシート等はしっかりと覆うことができます。材質もテント生地のようにしっかりしていて、ストラップ等の留め方を工夫すれば十分に使えると思います。
詳細評価でオール5点にしたのはメーカーの責任ではなく、自分の見切り発車的な購入のためです。V85TTには適用しません。あしからず(笑)

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購入してサイズが合わず、一度返品しました。
普段は26.5�pの靴を買って履いているので27�pを買いましたが、つま先に余裕が無く、窮屈なので28�pの物を買いなおしました。
参考になれば幸いです。

色とデザイン、機能性については満足しています。
街乗りや散策用のスニーカーとして使う予定。
耐久性はこれからですが、ワイヤー部分とそれを締め上げる機構が壊れない事を祈ります。

履いてみた感じ、足の甲部分のホールド感が少なめなので、これで運動は厳しそう。
あくまでも普通に歩く程度の使用が最適で、長時間のランニング等には向いていないと思いますが、中敷きを入れて履くと丁度良い感じです。

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手に取ってみるとさすがCE2を謳っているだけあってかなり頑丈な感じがします。
実際に普段使っているメッシュジャケットに入れて街乗りで使ってみたところ、背中に常にプロテクターの存在を感じます。それはスグに慣れるとして、今年の5月上旬の気温（３０度近くにまで上がりました）では少し背中のほうが蒸れてきました。街乗り以外にもツーリングで使ってみましたが、そちらではほとんど蒸れは気になりませんでした。
まあCE2でこのお値段なのでその辺が気になる方はもっとお高いものを買うべきなのでしょう。総合的には気に入っています。

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作業もさほど難しくなく取付出来ます
色もパーツ毎に選べれるのは良き

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【使用状況を教えてください】
セロー２２５のリアブレーキパッドが限界を迎えたために購入。
私の乗り方のせいか特に山遊び時にリヤブレーキを多めに使用するため、フロントよりもリアブレーキパッドの方が交換頻度が高いです。
価格と性能が程よくバランスされているのでＤＡＹＴＯＮＡ製のブレーキパッドを良く使用しています、今回はたまたま割引率が良かった赤パッドを購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
１０代の頃から様々な車種で使用させていただいているデイトナ赤パッド、価格と性能のバランスも良いですが、１番ありがたいのは「バイク関連用品を扱っているならばほとんどのお店で販売されている」って事で、うっかりの買い忘れ時でも用品店に行けばその場で買える、イメージ通りの商品です。
【使ってみていかがでしたか？】
私のバイク生活の中でのセロー２２５の活躍の場は街乗りや日帰りツーリングそしてメインである山遊びが主なので、極限での効き具合の変化とか耐フェード性とかのレビューが出来ないのですが、上記の使用ではネガティブな印象は全くありません。
純正同様な制動の立ち上がりで、停車に至るまで状態は安定しています、私のバイク生活でこれ以上を求める事は無いため十分な性能を持った商品です。
【注意すべきポイントを教えてください】
車両の速度を減速させる重要な部品になるためパッドやディスクローターの接触面にグリスやオイル等の油分を付着させないように充分に注意して取り付け作業を実施してください。
当然の事ですが正確に組付けてください。
【他商品と比較してどうでしたか？】
超絶高価な商品と比較してしまうと見劣りしてしまうのかもしれませんが、同価格帯の他社製品と比較しても何の見劣りもしないしっかりした商品です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
パッドのみの交換であれば、古いパッドを取り外した逆の手順で取り付ければ良いのですが、ブレーキダストなどで汚れたキャリパーを清掃してブレーキピストンやスライドピン等をグリスアップしてあげると新車時のブレーキフィーリングに近づいてくれると思いますのでパッド交換の際には一緒に作業してあげた方が良いかもしれません。
湿度が低めの良く晴れた日にブレーキフルードの交換もしてあげれば更に良いと思います、トータルで作業する事も考慮してあげましょう。
※ブレーキ関係のトラブルは命に係わる重大な事になります、作業に不安のある方は無理をしないで「プロ」の方に依頼しましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
上にも書いた通りブレーキ関係をトータルで作業をされる方は、ブレーキフルードやパーツクリーナ、各種グリスを購入しておくと作業がスムースに進むと思います。
【メーカーへの意見・要望】
かなり以前から販売されているデイトナ赤パッド、これからもオートバイの足元を支え続けてください。

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振り分けバッグの購入ね先立ち取り付け。
従って使用感や耐久性はこれから、、
先ずは取り付け精度の高さ、バッグがなくてもソコソコ許せるシンプルさに満足。

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【使用状況を教えてください】
日帰りツーリングの、主にカメラを入れることをメインに考えて使っております。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ほぼ、イメージ通り、強いて言えば、取り付け位置がもう少し上にあったら理想かな？シートに当たりがちですこし低いのかな？と言う感じ。
【使ってみていかがでしたか？】
容量のわりには、ミラーレスカメラをかなりの高倍率ズーム付きで入れてますが入ります。主には高さが重要で比較的高さの有るものなので上手く入ります。
【注意すべきポイントを教えてください】
あまりのベルトが緩みやすい。私はクランプを無理矢理入れて対処しているが、やはり緩みやすい。
【他商品と比較してどうでしたか？】
使っていたイエローコーンのものより容量が小さいものの、クオリティーははるかにこっちの方が良い。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
そのイエローコーンのオプションのポーチを使ってポケットを一つ追加して使っている。これで、カメラ、飲みのも、財布、スマホ、その他大勢、と、化なり使いやすくなった。(^-^)/

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