口コミ・動画インプレッションを探す(562)| ウェビック

HIROCHI:ヒロチー

HIROCHI:ヒロチー : エキゾーストガスケット

￥254 (税込)

ソロさん（インプレ投稿数： 10件 / Myバイク：アドレスV125 )

これはひどい┐(´Д｀)┌

利用車種：アドレスV125

1.8/5

★★★★★

取り付け・精度	1
品質・質感	2
性能・機能	1
コストパフォーマンス	3

K7の方も書いてる通り、K6でも薄くて排気漏れがひどいことに、この社の物も他社の社外j品も同じレビューをよく見かけます、アドレスV125Gは純正品以外使えるものがないんじゃないかと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2016/07/17 19:21

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Motor Rock:モーターロック

Motor Rock:モーターロック : リブ付きサイドカバー

￥16,500 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 1件 )

見た目だけ。

利用車種： SR400

1.8/5

★★★★★

取り付け・精度	3
品質・質感	1
性能・機能	3
コストパフォーマンス	1
形状	1

細部の作りこみ

もちろん見た目だけの商品ですが、取り付ける前にネジを締める箇所が軟弱なため折れました。価格もけっこう高いのにこの程度で折れるようでは金を捨てたようなものです。しかも、2セット目なので残念です。１セット目は自分に落ち度があったのかと思いましたが、今回は取り付け前に箱に入れて持ち運んだだけで折れてました。強度をもう少し考えて欲しいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2016/07/17 11:42

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SOFT99:ソフト99

SOFT99:ソフト99 : G81 フクピカ虫・フン取りシート強化タイプ

￥479 (税込)

茶太郎さん（インプレ投稿数： 77件 / Myバイク： CBR650F )

旅先にて、ヘルメットにこびり付いた虫を拭うために買いました。

オレンジオイル配合というだけあって、封を開けた瞬間からエタノールのような刺激臭と共にオレンジの香りがふわっと広がります。
石油系溶剤を使っていないと謳うだけあって、樹脂部分にも安心して使える点が優れています。

シートもそこそこ厚手なので、よほどチカラを入れない限り、破れる事はありません。

ただ、実際にヘルメット（シールド）に使用すると、クリーナー液がそのまま乾いて跡になってしまい、結果的に急いで乾拭きをする必要がありました。

出先では極力荷物は減らしたいのに、これでは乾拭き用のシートを用意する必要がありますが、
そんなのは嫌です(-_-;)

車体に使う分には特に不満はなく、オレンジオイルによる香りと天然由来の安心感は他の製品にはないものですが、出先用には使えないのでリピートはなさそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2016/07/16 22:28

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EASYRIDERS:イージーライダース

EASYRIDERS:イージーライダース : ホワイトダイヤモンドメタルポリッシュ

￥3,080 (税込)

たらさん（インプレ投稿数： 1件 / Myバイク： FLHRS Touring Road King Custom )

インプレ投稿に期待したけど...

1.5/5

★★★★★

品質・質感	2
性能・機能	2
コストパフォーマンス	1
使いやすさ	1

アルミのポリッシュホイールの磨きに購入しましたが?

ウエスに汚れが付くので効果はあるんでしょうが...
光輝きはしませんでした。

ピカールと同等でした。

私のホイールには効果なしでした(泣

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2016/07/16 19:02

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : クラッチケーブル

￥2,280 (税込)

ゼータさん（インプレ投稿数： 47件 / Myバイク： JAZZ [ジャズ] )

酷すぎる

利用車種：ジャズ

1.0/5

★★★★★

品質・質感	1
コストパフォーマンス	1

キタコクラッチケーブルエンド径7mm
ノーマルレバーホルダー内径8mm
ノーマルケーブルを挿した。タイトです。
キタコクラッチケーブルを挿した。ガバガバ。

元々アウターケーブルだけ使う為に購入しました。
複よりケーブルの弱点はケーブル表面がガタガタなので、クラッチレバーのタッチが「カクッカクッ」となってしまいます。
そこで中のインナーケーブルは単よりのケーブルにして、アウターケーブル内側のテフロンコーティングだけ生かしレバーのタッチを良くするのですが、アウターケーブルのエンドに思わぬ事が起こってました。
アウターケーブルのエンドの径が純正より1mm小さく7?なのです。
純正は8?。
1?の誤差なんて有ったらクラッチを操作する度にズレてレバーホルダー側が削れてしまい、長い目でみたらホルダーの穴が大きくなってしまい、レバーホルダーを交換しないとなりません。

写真1枚目はキタコクラッチケーブルのエンド径を計った画像。
2枚目はホルダー側内径を計った画像。
3枚目はノーマルケーブルを入れた画像。
4枚目はキタコケーブルを入れた画像。

確かにケーブルが複よりだと曲げに強いですが、純正の取り回しであれば複よりである必要がない。
インナーがステンレスじゃなくてもオイルでメンテしていれば全く問題無いです。
なんか凄そうなクラッチケーブルを作ったけど謳い文句だけで全てダメ。
口が「アーンぐり」のままで固まってしまいました。
ここまで酷い社外部品を久しぶりに見ました。
これでは、そのままでも使えないし、使ったらホルダーがダメになってしまいます。
ウェビック様がキタコに問合せしたら、キタコの回答は「使用に差し障りがない。」と回答だったそうです。これでは差し障り有りすぎて・・・。