ブリッジボルトと共に交換の為、購入しました。

マウントボルトはフランジの六角タイプでなくて良いのか？と思いながらも購入してしまいました。
明らかにブラケットに当たっている面積が少ないです。

ブレンボ等、社外品を買う予算もありませんし、買う気もありません!!
と言う自分と同じ意見の方は変えてみてもいいのでは？

手応えが柔らかくなめそうで怖いです。
ブラケットとテーパーボルトの座面の間に挟むチタンのワッシャーが欲しいところです。

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純正のボルトがサビサビなので購入しました。

皆さんが言うような「ブレーキング時に・・」なんてはっきり言ってわかりません!!
そんなハードブレーキングもしませんし。

純正を買いなおすのも微妙、ステンボルトは熱での収縮が・・なーんて思っていたら
こちらの商品を見付けて「64チタンでこのくらいの値段なら」と思って購入しました。

KTCのヘキサゴンで絞めつけましたが、手応えが柔らかくなめそうで怖いです。
チタンってこんなものなんでしょうか？

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形状や容量から選びました。
ボトルホルダーは夏にはかなり重宝してます。冬も魔法瓶タイプのボトルを入れていけばホット一息つけれそうで良いですね。

自分は中に荷掛けのネット、タオル、手帳、充電器、コミネのAK-326を入れていますがまだ容量に余裕を感じます。財布はレッグバッグに入れているのですが財布も問題なく入りそうです。
私はレシートにメモをしたりツーリング先で手帳に書き込んだりすることが多いのでペン刺しは地味に嬉しい機能でした。
レインジャケットを入れるのは少し難しそうです。

コンビニでちょっとした食べ物を買って入れておいたり、飲み物を買って入れておいたりと言った、日帰りのロングツーリングには丁度いいサイズだと思います。

個人的に不満点はベルト部分です。
タンクにベルトが当たらないようにとベルト位置を移動出来るのは良いのですが、ベルト部分を固定してる部分が上からベルトを抜き取る事ができる構造のため、バッグを後ろから前へ持ってきた時にベルトが非常に緩みやすいです。
固定部分からベルトが外れた状態で前へ回すとストンと落ちてしまう感じになるので料金所等で外れてしまったらと考えるとあまりお財布を入れておきたいとは思えませんね・・・
もっと前後にバッグを移しても緩まないような工夫が欲しかったと思います。

あと、ベルトが長めなのでウェストの細い方はベルト部分があまり易いので注意が必要です。

総合的に見てあまり頻繁に使わない物を入れておく分には良いバッグだと思います。料金所等で腰でよくバッグを動かす人などにはあまりオススメできません。

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味気ない純正エキパイの加飾目的に購入。
メッキなので汚れも簡単に落ちます。
すぐにフルエキに交換したので長くは使用していませんが、長期使用では焼けやサビで汚れそうな予感もします。

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フル装備時にキャンプ場の芝生にスタンドがめり込み、身動き取れなくなった経験から購入しました。装着してから街乗り・日帰りツー・フル装備でのキャンプツーなどを通して色々わかりました。

メリット

・ある程度の芝生や砂利などは安心してバイクを立ててられる。
・見た目がゴツく、かっこいい。
・スタンドを出しやすくなった。

デメリット

・スタンドが完全に出切る前に接地してしまい、逆に傾けなければ出し切らない。
・若干スタンドの厚みが増したため、スタンド側の接地面が高いと車体が傾かず安定しない。
・地面が波打ってたりすると、少ない面積でしか接地せず浮いてしまい、車体が傾かず安定しない。
・アホみたくバンクさせて峠道を攻めると、スタンドが先に接地して削れる。（バンクセンサーが既にへし折れているため）
・ひどいぬかるみや雨天の土には効果が薄い。結局蚊取り線香用の皿を足場に・・・。

思ったこと

フル装備の場合、降車後サスがあまり戻らないので車体が傾ききらないのは致命的です。実際、波打った舗装の林道で降車したあとゆっくり逆側に転倒しました。
スタンド出し切る前に接地するので、一回逆に傾けなければならないのは、フル装備時にはヒヤヒヤものです。
スタンドの前方側は面積を広げず、横と後方のみ広げれば多少いいのかなと思いました。

停車する場所にはかなり気を使うようになりましが、常に接地面を大きくする事に対しての対価であり、製品自体に問題があるとは思っていません。転倒したのも私の見極め不足です。路面がダメな時のみ板を敷く方が賢いと思います。私はこの見た目が好きなので、このまま上手に使っていきます。

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純正のブレーキホースを使用して4年たつのとサーキット走行をしていると純正のホースだと制動力が少し心細いので、交換しました。
取り付けは慣れてないと面倒かもしれません。
私の場合はキャリパーもばらしてブレーキ関連をパーツのオーバーホールして組み上げました。
走行した感想はブレーキ性能はかなり向上しました。
また、メッシュホースとカラーのついたカシメはドレスアップにもなります。

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ディトナのリプモシートを使っていましたが、お尻が痛く、より良い乗り心地を追及して、思いきって交換しました。
取り付けは簡単で、ちょっと、緩い感がありますが乗ってみた、感じは大丈夫です。座った感じはニーグリップしやすくなり、御知りをしたから支えてる安定感があります、懸案のお尻の痛さは改善されてはいるものの、皆さんが言うほどではなく長時間のツーリングはきつそうですが、スタイルは抑揚が出て良くなったと思います

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装着しやすく、きつめの靴下を履くような感じです。
パッド面のプロテクターは良さそうなのですが、膝の側面が保護されないような感じがします。
本格的な走りをされる方にはプロテクションは低いと思われます。
転倒時バイクと地面に膝が挟まれるような時は要注意かもしれません。
ただパッド面は丈夫で林道走行中木に膝を叩かれましたが全然痛くなかったです。

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ラフ＆ロードのメッシュパーカーを買ったのですが
標準ではパッドが付いておらず…
店頭にも無くツーリングの日も近かったため
在庫アリとのことでwebikeさんで注文。

おかげさまでツーリングにも間に合い
助かりました。

パッドがないと不安で、標準装備のジャケットが
今は多いと思いますが、価格も安いので
これはこれでアリだと思いました。

万が一の為パッドがあればやはり安心です。

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EN125に取り付けました。
EN125はハンドルポジションが少し前傾になる位置なので、ミラーが顔に近く、少し見にくかった。
このミラーは、低い位置になり。30mm前方にでて、見やすくなりました。
だだ、買う前から、ブルーミラーは？？？やはり、いつも曇っているようで、見にくい、この分価格も高いので、星三つです。

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