【使用状況を教えてください】

RSタイチのフォグアウトを使ってみましたが、冬場や雨天時のライディングには欠かせないアイテムだと実感しました。特に信号待ちでシールドが真っ白になってしまうストレスから解放されるのは、安全運転の面でもかなり大きいです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
使い方はとても簡単で、内側に薄く塗り広げるだけで驚くほど視界がクリアになります。特殊な界面活性剤が効いているおかげか、一度塗れば効果が長時間持続する点も助かっています。スプレーボトル自体がコンパクトなので、ツーリングバッグに忍ばせておいても邪魔になりません。
【取付けは難しかったですか？】
シールドだけでなくゴーグルやサングラスにも使えるので、これ一本あればどんなヘルメットでも冬を快適に乗り切れる頼もしい味方です。
【使ってみていかがでしたか？】
まず、圧倒的な曇り止め性能が最大の魅力です。気温が低い日の信号待ちや、湿気の多い雨天時でもシールドが白く曇らず、常にクリアな視界をキープできます。これにより、わざわざシールドを開けて冷気を入れる必要がなくなるのが嬉しいポイントです。
【付属品はついていましたか？】
効果の持続力が優秀です。一度の塗布で効果が長く続くため、ツーリング中に何度も塗り直す手間が省けます。また、ヘルメットのシールドだけでなく、オフロード用のゴーグルや普段使いのサングラスなど、幅広いレンズに対応できる汎用性の高さも魅力です。
さらに、コンパクトなサイズ感もメリット。50mlと持ち運びやすい大きさなので、バッグのポケットやシートバッグの隅に入れておけば、出先で急に雨が降ってきたときでもサッと対応できます。
【期待外れな点はありましたか？】

次に、メンテナンスの手間が挙げられます。効果を持続させるには、塗布する前にシールドの汚れをしっかり落とす必要があり、汚れた上から重ね塗りをしても本来の性能を発揮できません。また、表面に特殊なコーティング（ミラーシールドや撥水加工など）が施されている場合、相性が悪いとコーティングを傷めたり、液を弾いてしまったりする可能性があります。

まず、塗り方のコツが必要な点です。液を塗りすぎたり、拭き上げが不十分だったりすると、シールドに虹色のギラつきや拭きムラが出てしまい、夜間の対向車のライトが乱反射して見えにくくなることがあります。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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sa37j ビーノのグリップ交換にて使用しました。

ビーノの純正スロットルパイプは凹凸がありそのままでは他のグリップを取り付けるのが困難です。

スーパースロットルは変な凹凸もなく価格も安く10%ほどハイスロットルになるので一石三鳥なアイテムです(笑)

キタコ製なので変なバリやスロットルケーブルのタイコ固定部の成形不良などもなく、スロットルパイプ内径とハンドルパイプ外径とのクリアランスも純正と遜色ないカンジで安心です。

グリップボンドが好みではないので新しいグリップはゴムハンマーで叩いて装着しましたが、破損や使用時のズレもなくイイ感じです。

50ccは非力なのでなにかとアクセル開度が大きくなりがちでしたが10%のハイスロットル化で右手が少しラクになりました。

作業時の注意点としてはスロットルワイヤーの調整機構を目一杯緩めてもギリギリ届かない事が多いので、横着せずスロットルボディorキャブレターからスロットルワイヤーのタイコを外してフリーにして交換する事です。

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約800km走行して、ようやくワックスに寄るスルスル感が失くなり、手に馴染んできました。

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車もイリジウム、通常のタイプと比べコストやメンテナンスでデラメリはあると思うけど、私はやっぱりイリジウム派

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ミツバサンコーワのEVO2になる前の調光ピンロックシートを使ってましたが白く濁った感じに
見えるのがなじめず使用をやめました。その後は中華メーカのピンロックシートを使ってましたが
イベントで調光EVO2を試す機会がありその時、白く濁った感じが無くなっていたので
これは、買うっきゃないと思い購入しました。使っていた中華メーカほど濃くはなりませんが
不思議と眩しさはEVO2のほうが眩しくないんですよね。トンネルに入っても必要な視界は確保できる
程の明るさです。
この調光ピンロックシートは消耗品ですので長く使いたければ、使わない時は日が当たらない暗い所に
保管しときましょう。

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いつもガソリン入れるついでに前後空気を入れてるのですがガソリンスタンドの空気入れは長くてやりづらくいつも苦労してました。そんな時にXでこの商品を知り早速購入しました。注文してから3日後に商品到着しました。リアタイヤ交換ついでにバイク屋さんで取り付けてもらいました。工程が色々あり大変そうだなと見てたんですがさすがプロの技でした。早速ガソリンスタンドで空気を入れたんですがバルブの角度とかの調整もせずにスムーズに入れられ今までのストレスが解放されました。耐久性もありとても満足です

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【使用状況を教えてください】
街乗り　ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
高品質
【取付けは難しかったですか？】
超かんたん
【使ってみていかがでしたか？】
握りやすい
【付属品はついていましたか？】
無し
【期待外れな点はありましたか？】
無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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街乗り用XSR125にのために購入しました。
サイズ感ですが、
Z-8はXLサイズでさらにクッションを足しましたのでこちらもXLサイズにしました。
しかしかすかに窮屈に感じます。サイズが大きいというインプレもありましたので以外でした。
性能はあまり考えずファッションと気軽感に全振りしました。
SHOEI純正バイザーも買いましたが、他社のカラフルで安いバイザーも試してみたいです。

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普通に元気よく始動してくれました。
念の為に使用前に補充電してから使用しました。
あとはどれぐらいライフがもってくれるか、ですが理想は3年。
付属のナットが少し短いので今まで使用していた少し長めのもので取り付けました。

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【使用状況を教えてください】
ツーリング　街乗り
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
高品質
【取付けは難しかったですか？】
初心者レベル
【使ってみていかがでしたか？】
幅広い調整幅広いが良い
【付属品はついていましたか？】
なし
【期待外れな点はありましたか？】
なし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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