2012年式YZF-R1の純正ウインカーから交換をと思いました。ボルトオン交換とありますが、純正ウインカーの配線はカプラーですがこの商品はカプラーでないので、結局配線加工が必要になります。さらに純正ウインカーを外してつけようとすると光が見えないレベルまで埋め込まれてしまいます。
カラーを挟めてなんとかつけましたが、その頃には基盤がイカれたのか点灯しなくなりました。このクオリティであればもう少し値段を落として欲しかったです。

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MSX125への装着において、4点のステーで固定するのですが、
そのステーの1本が正しく装着できないようになっていました。
最初はカウルを引っ張って4点固定していましたが、ステーが2本折れるという結果になりました。
メーカーさんに報告して、ステーのみ追加で購入してもういちど装着しました、今回は、仕方なく3点　(FL、FR、RR)で固定しておりましたが、バイクの振動にたえられなかったのか、ステーが1本(FL)破断、　カウルの一部(RRのステー装着部）が破損するという状態になってしまい、カウルとしての役割をはたせませんでした。
振動の多いバイクなのでしかたないかもしれませんが、MSX125には適応しにくいかとおもいます。
RLのステーを自作してキチンと4点で固定、また、固定するボルトにはゴムワッシャなどを使って振動対策をすれば、マシになる可能性はあるかとおもいます。

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小生CD90　後期型12v仕様に取り付けました。

一応適合してましたし加工の類いの記載もなかったので素人ですが挑戦してみた次第です。

まず説明書が親切ではありません。

送られてきたサスペンションにはサス×2、リング、ステッカーがありましたが、
ステッカーは別としてリングの記載、いかにして使うかが書いてないので意味不明です。

それからサスペンション上部の穴が小さくいくら万力で入れようとしてもはまりません。適合してるんですよね？？

それで付属していたリングがはまることが分かりサスペンション上部のリング取り外し→付属リング取り付けの手順で進めようとしましたが、
この部分の記載は一切ないのでやり方がわからず、
無理やりハンマーで外して、ボロボロになりながら外してようやく取り付け出来ました。
このせいでリングを保護するゴム部分がうまくはまらず、出た部分をカッター切除しました。

はっきり言ってクソ以下です。

ユーザーや購入者をなめきってます。
問い合わせも繋がらずクレームも入れられないので
これから買おうという人は分からなくても自力で解決するしかありません。
二度とここのメーカーのものは買わないです。
リングの穴さえまともに工作できないサスペンションなんて怖くて乗れないので結局純正に戻しました。

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ディスクを仮組みしたときにボルト穴が僅かにズレていてフォークに組みキャリパーを付けずにカラ回しすると縦に振れていた
キャリパーサポートの精度も悪くキャリパー自体のセンターが出ていないしパッドの上端部はディスクに当たってない
このV125-99-BKセットに付属しているフォーク側のボルトを使うとディスクを固定しているボルトと接触しそうなくらいクリアランスが無い　なので予備で買っておいたジョグ純正の長さ30mmのボルトを使用

ダメなものはダメとはっきり言おうこのセットは買ってはいけない

ヤマンボを付けることができますよというだけのセット商品

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バイク用品店で購入すると意外とかさばるので通販で買えて本当に便利です。ある程度まとめ買いしておくといつでもオイル交換ができて安心ですね。
私のバイクKTM 690ENDURO Rにはちょっと小さいかもしれません。

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ナポレオン クロス2のOEMみたいですが、全く違うものです。
過去にクロス2を使っていましたが、セカンドバイク用に安かったので買ってみました。

本体はクロス2に比べてスカスカで軽く、本家同様に振動吸収しそうなデザインですが全くしません。

使えないと一番感じたのは、装着して覗いてみた時ですね。鏡自体の特性に難ありで、ズームレンズのような見え方をします。
通常バイクのミラーに使われる鏡は、広角で小さいながらもかなり広く視界は確保出来るようになっているように思います。(少なくとも、うちにある純正ミラー数本とクロス2は)
見え方で例えるなら、スマホのカメラ起動時の写り方がクロス2、ズームを最大にした写り方がこのミラー。
見ているとクラクラして酔います。斜め後ろの車が近く見えすぎて、車間が全く把握出来ません。
鏡の質を改善しない限り実用的ではないと思います。。。

ウェビックブランドをちょっと期待していたので、非常に残念でした。

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12インチのホンダミニバイクカスタムレーサーに使用予定で購入。
今までヨシムラ直通販専売の軽量カムスプロケットを使用しており、予備エンジン作成のためこのシフトアップ製を購入。
カムチェーンとガタが大きく、お互いが新品でもガタガタです。
街乗りで流して乗る分には大丈夫なレベルですが、正確なバルタイを求めるには不安です。

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見た目が現行と違うようですので、改良されているのかもしれませんが、私が購入したモデルのインプレッションです。私は足の幅が大きいので、ワンサイズ大きいものを選びましたので、つま先とかかとは若干空間が出来ます。履き心地は問題なかったのですが、使い始めて7日でシフトレバーが当たる部分がヒビ割れてきました。
シフトの無い右も同じようにヒビが入ってきたので、このロットの素材に問題があったのかもしれません。Webikeさんに相談したら直ぐに返金の段取りをしていただきました。

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16年式ZX6Rにはネジのサイズが合いませんでした。
返品もできないし困ってます。
モノ自体は可もなく不可もなく。
コストパフォーマンスは悪いかな。

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確かHJC生産品だったかと。シールドもそのまま使え選ぶことができますがHJCはすでに廃盤です。

内装は悪くはなく十分使えるレベルです。フィット感もよくシールドも大きく視界も広い。
シールドが広い分、顔が丸見えになるのでアライのツアークロス用のブレスガードを接着しています。若干の隙間はでますが見た目も非常によくシールドの曇りも軽減できます。

ただ、艶消しブラックにしたのですが購入して1年もたたずにネチャネチャです。それなりの手入れもしてきましたが艶消しの宿命でしょうか。

さすがに被る気になれず、再塗装でもしない限り出番はなさそうです。

コスパのいいヘルメットだけに残念です。

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