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インプレッション (全 58953 件中 5661 - 5670 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: Vストローム650
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

デイトナD-UNITを装着するのにキーON+12Vを配線を傷つけることなく取り出すことができる
取り付けはシート下のカプラーに接続するだけ
ギボシのサイズは一般的でD?UNITと接続するにはどちらかを変換しないとサイズが合わない

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/11 15:10

役に立った

未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 3
コントロール性 3

純正のブレーキ鳴きが酷かったので軽減になればとSBSのブレーキパッドに交換
リアはパッドだけの交換ならタイヤ脱着の必要なしでフロントより簡単
パッドはヤスリで面取りしてパッドグリスを塗りキャリパー側も軽く掃除して装着
導入初期は馴染んでなかったのか効きは弱く、鳴きも少し出ていたが
馴染んでくるとブレーキはコントロールできるようになり鳴きもなくなり満足している

出来ればリアにもシンタードのパッドを出してほしい

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/11 11:56

役に立った

未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: モンキー
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
コストパフォーマンス 2

キャブ車はアイドリングをよく弄って上がり過ぎないようにするので簡単に調整したくこちらを購入
POSHのは径が大きく調節しやすいので昔から愛用しています
難点は経年劣化でアルミのアルマイトが色あせてくる。大きく目立つので色あせが良く目につくところ

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/11 10:55

役に立った

FAZER くろさん(インプレ投稿数: 75件 / Myバイク: ジェイド | FZ1フェザー | リード90 )

利用車種: リード90
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/96-100kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 3
ドライ 3
ウェット 3
  • Webikeピットイン加盟店 HOPPING

    Webikeピットイン加盟店 HOPPING

Webikeピットインのパーツ直送・取付サービスを利用して、タイヤ交換する道具と手間、タイヤ処分を考慮して、ホイール持ち込みでタイヤを交換してもらいました。
 スクーターのリアタイヤ交換は、マフラーを脱着する必要があり、店舗で作業を依頼すると工賃が高くついてしまうため、面倒な工程は自分で行うことで、安く済みます。
 ついでにブレーキシューの交換も行いました。

【使ってみていかがでしたか?】
街中をメインにしようしているので、可もなく不可もなく、使用しています。

【他商品と比較してどうでしたか?】
今まで、IRC URBANMASTER MB520を使用していました。交換して日も浅いので何とも言えませんが、普段の足として、雨が降っても安定した走行が出来る事、路面がウエット状態でも晴天のドライ状態でもグリップすること、ロングライフで耐摩耗性であること、商品の説明でもうたっているように共通した使用説明なので、実走行で体験していきたいと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
無理をせず、交換後の皮剥きはしっかりやっておいた方が良いと思います。
恐らく、普段の足として使用する条件であれば、ハイグリップタイヤでないので、無理に攻めるような用途でないから日常の範囲内であれば問題ないと思います。

▼他にもこんな項目があると役立ちます

付属品の有無/
ありません。
一緒に購入するべきアイテム/
自分の交換するならタイヤレバー、リムプロテクター、ビードクリーム、ビードブレーカー、空気入れ、空気圧計、エアーバルブ (特にゴムの部分の劣化が激しいこともあり、タイヤ交換の都度、交換する方が望ましい)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/11 00:22

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

カラー:ホワイト
利用車種: セロー225
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 3
防護性 1

原付、ミニバイクちょうどいい大きさに感じる
そのかわり防風、プロテクション効果は少ない
デザイン優先にも感じる
モタードスタイルにも合いそう

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/10 23:28

役に立った

未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

カラー:ブラック
利用車種: セロー225
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 4
防護性 4

メリット
スクードプロテクターに次ぐ大きさでプロテクション効果高い
デメリット
プラスチックに粘りがなく割れやすい
ステッカーが?がれやすいので補修部品を出してほしい

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/10 23:15

役に立った

未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

カラー:ホワイト
利用車種: セロー225
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 4
防護性 4

セローのハンドガードに
ジータのナックルガードの中ではミドルサイズ
カーブしているところにステッカーがあるので少しでも浮いていると?がれやすい
他は満足している

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/10 23:09

役に立った

おにぎりさん(インプレ投稿数: 79件 / Myバイク: ジクサー 250 )

カラー:メッキ
利用車種: ジクサー 250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
コストパフォーマンス 2

クランプバーとセット買いが必須です。メッキタイプですがクランプバーとメッキの感じが違い、ちょっと安っぽい感じです。色目を変えたほうがよかったかも。
金属をダイレクトに締め付ける為ハンドルへのダメージがちょっと心配。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2024/07/10 21:00

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

サイズ:24.0cm-28.0cm
利用車種: YZF-R6
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2
  • 靴底で主張するメーカロゴ

    靴底で主張するメーカロゴ

  • パッケージは簡素

    パッケージは簡素

  • 普通の付属ソールと同等の厚み

    普通の付属ソールと同等の厚み

  • 約27cmのインソールと大きさは同等で切断目安の線あり

    約27cmのインソールと大きさは同等で切断目安の線あり

  • ウォーキング用インソールとの厚み比較

    ウォーキング用インソールとの厚み比較

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
・商品画像の通りで概ねイメージ通り
・プロテクターとして販売されている商品群と同じ素材で、若干ツルツルな表面と若干ケバケバした裏面も同じ素材と思われる。
・裏面にこれでもかとサイズ調整用のメモリが印刷されていた(添付画像を参照)

【フィット感はどうでしたか?】
・元々、付属しているインソール類と比べると厚みが殆ど変わらないため靴の履き心地に影響はない(添付画像を参照)
・足に接触する面が若干ツルツルなため滑るかとも心配だったが、そこまで滑るとかは無かった
・他社の26.5から27.5cm向けのインソールとほぼ同じ大きさで靴のサイズ27cmの場合は無加工で良い感じに収まってくれた

【使ってみていかがでしたか?】
●使用靴:日進ゴム Hyper V#9100:https://nisshinrubber-metalcraft.com/products/hyperv_9100
●ステップ:STRIKER:https://www.webike.net/sd/23604887/
・歩行用としては2万歩くらい歩き回った程度では足が痛くなる等もなく、厚みが全く異なるウォーキング用インソールと比べても足への優しさは同じくらい
・通気性がそんなにあるようには見えない商品であるが、皮で覆われた靴で今夏に歩き回っても靴下がびっしょりとかは無かったので見た目より通気性があるのかもしれない。
・走行用としてはバックステップを装備したR6の場合、足裏が振動で痺れるとかも無かった
・靴を履く際に目にする位置にロゴが記載されており、靴底からの主張がすごいと思った。(添付画像を参照)
・まだ数か月程度の使用であるが、プロテクターとしてのPORONはもう5年とかそこら使っているにも関わらず、表面の黒い部分が若干剥がれてきているのみで黄色い部分がボロボロになるとかも無いため、同じ構造の本製品も耐久性は高そう(プロテクター類と異なり、常に体重を受け止める使い方のためそこは若干不安ではある)

【期待外れな点はありましたか?】
・プロテクターを愛用しているため、凡そのイメージ通りの製品であったため期待はずれな点は特になし

【他商品と比較してどうでしたか?】
●DSISソルボウォーキング(Lサイズ):https://www.sorbothane-shop.com/c/kaiteki/gd171
・歩行時/乗車時どちらも性能としては違いは感じられない
・通気性の見た目はソルボの方が良さそうな印象を受けるが、本製品もおそらくは悪くない
・表面が荒いメッシュなソルボの方が若干滑らずに歩き易いが、本製品でも大きくずれるとかは無く誤差
・厚みは大きく異なりソルボは下手すると靴が窮屈になるが、本製品は厚みは抑え込まれているため履き心地への悪影響は小さい

【購入の決め手】
・webikeポイントの消化
・プロテクターとグローブで軽さと品質は認識しているメーカであったため

【付属品の有無】
・インソールのみ。切断目安は印刷されているため別紙ガイドとかでもない

【注意点】
・抗菌をうたっており靴の中を清潔に保ってくれるらしいが、他の製品と同じで汗をかけば臭いものは臭い


歩行サポートだけでなく、グローブ(https://www.webike.net/tab/parts/bm/3060/br/1375/?s=newer)にも振動防止として採用されているため、ステップの振動で足がしびれる場合にも強そうな製品。
お値段はインソールとしては安くない部類ではあるが、靴に最初から装備されているインソールから厚みを増すことなく性能を追加できるのは強い。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/10 19:44

役に立った

コメント(1)

藜さん 

2024/09/02
剥げてきて既に耐久が不安

未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: セロー225
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
使用感 3
機能性 3

セローにて使用
フライホイールを外すときに使用
専用工具で普通のボルトとは先の形状が違うため傷がつきにくくなっている
M16のピッチが細目で一般的なねじでは代用しにくい

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/10 18:05

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