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1.0/5
簡潔に要点を、「取り付け工具について」
・ホースソケットとバンジョーボルトの取り付け
は、二面幅 ＜7/16インチ＞。
ミリ換算では＜11mm＞だがクリアランスがきつめ
になるので工具によっては相性があるので注意。
・バンジョーボルトは、 13/14mmとなってるが、
ステン：14mm、アルミ：13mm となる。
必要な工具を同時に揃える際には注意したい。
命に関わるパーツだけに、サイズの合わない工具や、
モンキーなどで適当に素人は組まないように。
パッケージの中の取り説に小さく表記してあるだけでは、情報不足。
ACTIVEはこの点をしっかりと注意表記するべき。
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1.0/5
V3からの買い替えですが・・・
暗いです！
日中はほぼ見えないと思ってください。
V3も暗かったですがそれよりも暗いです。
夜間は見えます。
機能や細部の作りこみは流石です！
説明書も丁寧です。
（赤線がACC 黄線がバッテリーなので注意）
だけど、見えなければ何の意味もありません。
カウルの奥やメーター周りをガードして暗く出来る場所に設置すれば日中は見えるかもしれません。
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1.0/5
さすがアライ純正、と言いたいところだが、、、
視界が歪んで見えます。
特に手前、足元に深い轍があるように見えます。
路面に轍があるのか、それとも視界が歪んでいるのかわからず、駐車するときに怖いです。
サードパーティ製のミラーシールドのほうがマシですね。
失敗しました。
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当方のDIO（AF27）のシートが劣化したため、AF27にも適合するとい書いてあったのでこちらを購入しました。ところがシートをヒンジに取り付けていくら位置調整を行ってもメットインの淵にも合わなし、強引にシートを閉じてもパコパコと浮いてしまう。
不良品なのか、適合の詳細が不鮮明なのか不明であるが、こんな物は買うだけソンです。
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1.0/5
納期が約1ヶ月やっと届いてすぐに取付しようとしたら補強プレートが入っていなくて取付できません！でも今月は違法マフラー強化月間いつも通る道で検問してたので付けれなくてちょうど良かったのか？
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1.0/5
よく考えれば分かった事ですが、このバルブを付けても、元のバルブがゴムタイプだと、ウネウネ動くので、片手でエアゲージ、もう一方でこのバルブにゲージ側ノズル固定は無理でした。掴みの良いゲージノズルであれば、先に固定して使えるかもしれません。私のアサヒでも無理でした。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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1.0/5
黒いシミみたいなアルマイト不良がありました。
性能重視で購入したってより見た目重視もあるのでこれはいかがかと。しっかりした品質を望みます。
ジェベル250XCに取付しましたが取付ボルトはM5です。ボルトはゆくゆく交換したいと思いますが参考までに。
使用ボルトはM5、長さは25mmと20mmになります。長いと飛び出すので見た目×
純正は15mmを使っていますが、本品ではボルトのかかりが浅くなり脱落しそうです。
見た目もいいのですがアルマイトはジータさんは相変わらず苦手みたいですね。
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1.0/5
ボルトヘッド部もホームセンターに売ってる物と同じだし
安っぽい
せめてヘッド部のギザギザ位無くして欲しいです。
高過ぎる気がします
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1.0/5
サイズ表記が漠然としすぎです。
私はヘルメットにTOUR-CROSS 3のL(59-60cm)を普段使用していますが、これは小さすぎます。
私の髪の毛も多く、量が多いのもあるでしょうが、商品写真のようになりません。
かぶっても、おでこの部分に生地が到達せず、目の下に穴の下側の布が来てしまいます。
無理やり下にずらして使用しましたが、
鼻が窮屈で、鼻の下にまで下側を下ろすと
目の周りに跡がついてしまいます。
伸縮もあまりしないので、 残念ながら使っていません。
サイズが合う方であれば、ヘルメットの脱着もしやすくなるので、便利だと思います
RSタイチのヘルメットリムーバーはフリーとはえ、(55-64cm)と記載があり、フルフェイスではないですが、私でも使用できるので、
実際に確認することをおすすめします
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1.0/5
ゴム部とフィルター部の接合が弱く、引っ張るだけで分離してしまうので、信頼性に欠ける。使えない
フィルターと金属部の接着はしっかりしている
金属メッシュの端面処理が悪く、はみ出ている部分がありケガの可能性がある
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