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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 形状 | 2 |
カーボン好きとしては初めてドライカーボンを購ました。
注文から納品まで２ヶ月半ww
忘れた頃にやってきました。
そのまま着けるとタイヤの左に接触します。
チェーン側の取り付け位置にスペーサーをかまして左に寄せました。
制作過程での歪みかもしれませんが値段の割りにこの精度ではちょっとガッカリです。
他社製の買い換えも検討中です。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
これは参った！取付、組み立てはストレスたまります。
その理由はコイルとの接続のゴムのブーツ・・きついです。付属のグリスを使ってもかなりきついです。。
ここがきつくないと万が一コードが引っ張れてしまった場合に抜け防止はわかるのだけど、それを考慮
してもきついです。ここまできつくする必要があるのかと。初めの2センチ入れるのに苦労します。
それとガラスチューブ。丁寧な説明書は良いのだけど、ガラスチューブを押してコードに入れていく・・
説明書に書いてある通り、ガラスチューブを引っ張ると狭まり、全く入りません。
押すといってもコードとのクリアランスに全く無駄がないのでうまく真っ直ぐに入れていかないと
ダメです。入っていくうちにコードとの抵抗が増えて、ガラスチューブの剛性が負けた時、それ以上
全く入って行きません。４本やって最大１５センチも入りません。ここまでタイトにする必要があるのかと
思います。お陰様で4本組むのに優に2時間以上かかりました。自分にとって4気筒のピストンをシリンダー
に工具なしで入れるのと同じ、もしくはそれ以上の難易度です。いやー参りました。
今までティアラーのコードを使っていたのですがそれの方がコードのコアがぜんぜん太く、物理的に
パフーマンスダウンしたような気がします。変える意味があったのか疑問に思った。
コストパフォーマンスが２なのはガラスチューブの通しが難しく、半分余ったから。改善求む。
＊反論があれば是非コメントを。
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この形状が好きでキジマのクラシックグリップを使っていたのですが
ハンドル交換を機に安くて即納だったので試しにウェビックモードのグリップを購入してみました。
触った瞬間に分かるくらい硬いです。100均のビットドライバーの持ち手のような感じです。
自分としては許容出来ない硬さだったので使用しない事にしました。
硬くて手に刺激があるのがお好きな方にはオススメかと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 2 |
| 整流効果 | 1 |
YZF-R3純正スクリーンから、風除けを期待して取り替えました。
取り替えはYouTube動画があったので参考にして取り替えることができました。
取り換え後、期待して風防効果を確かめるために走行しましたが、肩に当たる風が強くなりました。
ヘルメットに当たる風は軽減されましたが、肩に当たる風が強くなったため、風切り音も大きくなりました。
やはり、純正のスクリーンは整流効果をよく考えて造られているんだと感心した次第です。
しばらくこの状態で走ってみて、純正に戻すかどうかを検討します。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
隼に使用しています。
今のスプロケはタイヤと同時に交換（タイヤはメッツラーＭ５）したのですが、タイヤの溝とほぼ同時に歯の方も変摩耗。
実質５０００?６０００Ｋｍじゃないかな？という感じです。
次回は鉄タイプを購入します。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
とにかく、スライダーを、取り付けるボルトがまともにはいりません。強引に入れて、スライダー側面が傷まみれになります。本体に取り付けるにも、真っ直ぐにレンチを使えませんので、きちんと締め付けできません。買って失敗しました。
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
半年がやっとかな？
1年目には白化して、そのうちヒビが出て割れてちぎれます。
材質を変えてほしい。
ゴムはダメでしょう！
シリコンで作って下さい。
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2.8/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 3 |
エンジンハイコンプ化の時にベースガスケット剥がすのに仕様しました。
握り安いし使い安かったのですが、
思ってたより早く刃こぼれが・・・
これくらいなら、ホームセンターの安いのを使い回した方が良いかもです。
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
08年式XJR1300にアクティブのキャリパーサポートを介して取り付けました。
キャリパーサポートの制動性能はカニキャリパーと同じで低いですが、速度調整等には使いやすいのではないでしょうか。
プロトのカタログで見た色合いはもっと濃い色だったのですがwebikeの商品画像のほうが実物に近い色合いです。
フロントにはM50を装着しているのですが色合いが丁度合っていい感じです、
しかし、梱包が雑で箱にはいっているのではなくブレンボと書かれたビニールの袋にそのままキャリパーが入った状態で、
マスターシリンダーやフロントキャリパー、ローターなどについていた真贋を判定するカードもついていません。
バンジョーボルトとブリーダーについては11ｍのレンチで左右の振り替えが可能です。
画像はブレンボのロゴを赤く塗装し、アクティブのキャリパーサポートを取り付けた状態です。
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