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3.0/5
APE100への取付です。
本当は、BMCエアフィルター（赤）のタイプが欲しかったのですが、数年前にヨシムラで扱いが終わってしまい、K＆Nへ変更になっているので、こちらを取付です。
取付は簡単です。
BMC エアフィルター TM-MJN P24 (旧ヨシムラ:761-201-0000）探しましたが、新潟の某ショップにて、同じメーカーから輸入、代理店にオーダーで入手、販売されているようです。形状等もまったくの同一商品、定番在庫商品とのことでした。
BMCの方がいい方は検索で直ぐに探せると思います。
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3.0/5
モンキーR
武川スーパーヘッド4V+R 124cc 3点支持
エンジンの仕様変更（124cc化、クランクシャフト3点支持、強化クランクケース交換）に合わせて、組み立てには必須となるため購入しました。
商品自体は板（？）も分厚く強度があり、使用方法も取説通りに行えば問題ないかと思います。
ただエンジン組み立て後は、再度ばらすとき以外全く用途がないため、もう少し他の作業でも使えるように汎用性を持たせるとよかったかなと思いました。
値段も値段なので★3つです。
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3.0/5
APE100、バックステップ交換に伴い、購入、取付です。
Gクラフト製（アジャスター調整出来る）とどちらにしようか？悩みましたが、一体物の方が強度的にもいいと思い、こちらを選びました。
価格もこちらの方が安かったので。
材質：アルミなので仕方ないですが、接地部、少し削れます。
もう少し価格的に安ければいいのですが。。。
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ヨシムラマフラーを取り付けているので、専用品の方が相性がいい？
エキパイ、補修、メンテナンスにはいい？と思い購入です。
専用品でないと駄目か？と言うと微妙。他の研磨でもいいのかなぁ。。。
値段がもう少し安ければいいですが。
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3.0/5
ペダルエンドシャフトを交換に伴い、一緒に購入しました。
前々からモンキー純正のラバーが安くて、使えるとの話がありましたので、試に一緒に購入してみました。
写真上：G-Craftペダルエンドラバー 、下：HONDA純正 モンキー用ラバー、並べて比較、どう見ても同じ形状です。取付も問題なく出来ました。
が、価格5倍も違います。
消耗品、定期的に交換するを考える、HONDA純正の方がお得です。
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エンジン近くのスタンドホルダーに錆びが出ていたので、補修、塗装用に購入してみました。価格が安ければいいのですが、ちょっと高いですね。性能期待してます。
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3.0/5
セールで購入しましたが、やはり価格設定が高いかなと感じます。
ピカピカの表面に使用するよりは、経年劣化が進んだ部位に使用するほうが
効果が実感できると思います。
内容量が220gあり自動車のキズ取りに使っています。
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3.0/5
プレクサスと比較して、
・ウィンドスクリーンの薄い傷などは、プレクサスの方が傷が見えにくくなります。
・塗装面の艶は、プレクサスがさらっと、バリアスコートがやや石油系っぽい。
・施工性は、プレクサスのスプレー飛散が多く、バリアスコートの方が良い
・価格は同じようなものですが、プレクサスは平行輸入ものであれば安いかも
・耐久性は、汚れたら洗車、コートをしてしまうので、どのくらいの耐久があるかは
よくわかりませんが、施工面の艶の長持ちはバリアスコートがやや長持ちかも。
どちらも、容易に作業できますので、頻繁に洗車される方にはお奨めです。
この手のコート剤に長期耐久性を求めるのは違うのではと思いますので、やはり手軽さが一番です。
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3.0/5
立ちゴケしてビキニカウルが傷ついたので補修してみました。塗料がたれやすいので、根気よく何度も薄く重ね塗りするのがコツだと思います。色はバッチリ純正色になりました。
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