純正のものよりすっきりします。
更に、ウインカーを変えるとまた別のバイクになったようにも感じられます。

ですが、boltboltさんの言われた通り、説明書の配線色が間違っていたり、配線ギボシのオス・メスのサイズが違うため圧着が必要だったりします。
それなりの知識があれば簡単ですが、ない方は一度調べてからしたほうがいいかもしれません。

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左の隙間（スポンジにて対処済み）と左右とくに左のステーが毎度毎度面倒なんですが、それを補ってあまるくらいかっこいいです。欲をいえばもう少し安くて、「艶」があると最高です。写真は純正のステッカーを取り寄せて貼ってみました。まだ寂しいので、カッティングシートで自作したいと思います。

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ガスタンクのキャップのネジを3本外して、替わりに取付けるだけと簡単に付けられるキャップです。見た目は奇麗で存在感も抜群ですが、盆栽感が一気に向上しました。
コストパフォーマンスは余り良くないかなと思いますが大きい事も有り仕方ないのかな…

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このタンクだとTMR28を取り付けても、3センチのスペーサーをかませるだけでキャブ上部との接触が回避できます。画像のタンクの切れ込が役にたってます。ただ、シートを加工しないとシートが取付できなかったです。

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これを貼るだけで一気にアメリカンのウォンウォン系な雰囲気を醸し出せます。
施工もMOTOINKZがYoutubeで公開している動画を真似すれば簡単です。動画ではドライ貼りをしていますが、心配な場合は洗剤を少量混ぜて水貼りをすると良いでしょう。
しかしながら角の形状が鋭利なので、特に洗車で手を入れる場合は慎重にやらないと角ばかりに力がかかってしまい剥がれてきそうな気がします。
せめて少しでも角を丸く切り出してくれれば良かったのですが…。
あと私のMT-09はリムにラインが塗装されていますので、リムのインナーのステッカーしか貼っていません。
それでもこの派手さですので貼って良かったと思っています。

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MT-09用に購入しました。
取り付け方法が説明とは違い接着剤を用いる方法だったため、固定する手段がない方は注意が必要です。
純正と比べて約10センチメートルほどの延長になりました。

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全体的なルックスは良いです。しかし細かい部分の作りは、それなり・・・です。
フェンダー裏側の溶接痕の処理の仕方が粗い。フェンダー本体はステンレス製であるが、取り付けステーが鉄製なのが残念。付属のリフレクターが微妙。定価では購入しないかもしれません。webikeさんの特価だから購入したといった感じです。

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到着して早速開けてみると擦り傷が多いこと…モノ自体の梱包は問題ないんですけどね。
プラスチック用のコンパウンドで何とか消すことが出来ました！

あと、穴が合わない…4~5mmずれていました。これも何とか穴を揉んで取り付ける事ができました。

自分で手を加えれば取り付け等問題ないのですが、ハッキリ言って面倒くさかったです。

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注意点
・純正ライセンスランプの配線の切断が必要
・純正ゴムブッシュの移設が必要
・ライセンスランプ、ウィンカーの配線を通す穴が結構シビア
・トルクスなど、ある程度の工具が必要

デザインがとても良い。配線がそこそこ面倒。

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　SR（03年式）に取付けていました。ただ、単気筒、特にSRの振動により、エンジンが掛かっているときは常に振動していました。
　そのうちに、ナンバープレートホルダーと振動により根本部分が曲がっていき、離れて隙間等が空いてきますので、購入する際は自車の振動が末端部に与える影響等を考慮してから購入された方が良いかと思います。
　機能的なものを十分に機能していましたが、プラスアルファの何かがあるわけではありません。
　作りもなかなか堅牢で、ナンバープレートホルダーやナンバープレートが振動等で亀裂が生じた中、本商品は若干の曲り程度だけのダメージでしたので、タイトルにもあるとおり、まぁ良いんじゃないかと…
　3☆の理由としては、プラスアルファの何かがないということを勘案した結果になります。

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