定価として見ると高い感じですが、実際に見ると値段以上のデザインと造りだと思います。取り付けは、油圧スイッチを付けなければならないため、エア抜き等の作業が必要になります。
　また、ポジション選択の幅が広いので、何回も付け替えたりしなければならないなど、ポン付けで済む商品ではありません。

　リンクプレートの細かな設定で、効きを調節出来たり、ブレーキ、シフトレバーについても、細かな設定が出来るのが私にとっては良かったです。足の小さい私のような人にとっては、シフトレバーが親指の付け根に来るようなものはないのですから。

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セパハン導入後、前からバックステップも導入したいなぁという事でいろいろ調べてました。

一番に気になったのは値段です。
本当に安いですし、導入しやすいという事です。
また安いからケチってる感もなく、しっかり丁寧に作られてるので
満足いくものです。

あとバリオスは純正でもニーグリップしやすかったのですが、これを入れてもっとしやすくなった感じがあります。

あとは見た目はカッコイイです。

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【Webikeモニター】
　12年間悩みました。
カスノモーターさんでビューエルを購入時から欲しかったのですが、中々高くて購入の踏ん切りがつきませんでした。
今回、スペシャル価格＋10％ポイントモニターとのことで、通常よりかなり安かったので、思い切って購入しました。
当初3ヶ月持ちとのことでしたが、待つこと約1ヶ月で届きびっくりしました。
　まず、驚いたのは、仕上の良さで、思わず『ここまでするか？』と声がでるくらいの美しさで、今までカスノモーターさんで直接見ていたつもりでしたが、手に取ってみると改めて、『そりゃ高いのも頷けるわ！』と叫んでしまいました。
取付けも簡単で（MYバイクに取付け方法をアップする予定です）、ゆっくり写真を撮りながら、2時間弱で完了しました。
まだ、取付けただけでの感想でしすが、ノーマルに比べて2点大きく違います。
(1)ステップとペダルの間の距離が短くなった。
※ノーマルはアメリカ人用なのか、ステップとチェンジペダルの距離が遠く、ステップの靴の位置を踏み変えて操作していました。
(2)チェンジペダルの操作性UP！
※ノーマルのチェンジペダルは、ハッキリ言ってガタ付きが多く、「N」に入れるのにコツが必要でしたが、カスノモーターさんのシフトドラムに変えていたからなのか、急に国産バイク並みに、「カチッ」っと入るようになりビビりました。

こんなことならもっと早く買っとけば良かったかな…と思いました。
もう、滅多に見ないM2サイクロンですが、参考にして頂ければ幸いです。
以上

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純正のステップの位置がシューズと合ってないせいか、ゴムが削れて消耗するのが早いので、購入を決めました。デイトナのマルチステップを見つけたとき、金額みて高い気がしましたが、実物みたらなかなか高級感あるアルミ削りだしでデザインも良いので今は満足してます。取り付けは1時間もかからないで付けれましたが、スプリングの取り付けの際に少々傷つけてしまいました、目立つところではないので特に気にしてません。写真を見てわかると思いますがこのステップはアルミ削りだしでパイプ状になってる為、横から見ると穴がはっきりわかります・・・・ここが少し安っぽく見えてしまうんですが、ふとあることに気づいたのですが、パイプハンドルのバーエンドがぴったり入ります！！今あるバーエンドを仮に取付けてみたのですが、少々長いので切断して加工すればいけそうです、ただ今あるのは黒いタイプで突出しが結構あるのでメッキかシルバーの突出しのあまりないタイプがあるようなので購入して取り付けてみようと思ってます。ちなみにこの穴の置くに取付けネジがあるのですが、このネジはおそらくスチール製のメッキだと思うので錆びるおそれがありますが、ここにグリスを付けてバーエンドで密封してしまえば坊錆対策にもなるかもしれません。

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同じ価格帯のステップと比べて一番移動幅が広かったので購入しました。

まずこの商品の購入を考えている人に注意したいことは、取り付け説明書がA4一枚の写真なしの簡易的な文章のみなので、自分で取り付けたい人は事前に十分下調べをしておく必要があります。知識無しでの取り付けはかなり難易度が高いと思います。

ステップはブレーキ、ギアといった重要部分のパーツですので自分で装着するのが不安な人はお店で取り付けてもらうことをオススメします。
因みに私は自分で取り付けました。作業時間は2時間程です。

取り付けての感想はポジションが楽になりました。
私は身長175cmの脚長体型ですので純正ステップだとシフトチェンジのときに違和感がありました。伏せたときも、どこか違和感を覚える位置に足がありました。
今は70mmバック／30mmアップで取り付けしていますが、乗った感じかなり乗りやすくなりました。

今回「PENSUKE」のハンドルと一緒に交換したので純正のポジションでの感覚はわかりませんが、全く別のバイクになったような感じがします。
純正のツアラーのアップライドなポジションから、SSのような前傾姿勢に変わりました。ハンドルと一緒に交換することをおすすめします。

値段は少々高めですが、購入してよかったと思える出来です。ツーリングが楽しみになりました。

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