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GASGASさん(インプレ投稿数: 520件 / Myバイク: ES 250 | YZ250X | YZ250FX )

3.0/5

★★★★★

純正のキルスイッチが壊れてしまったため、代用品として購入。配線を純正のものと確認をしながらつないだところ、問題なくエンジンがかかりました。純正品が高価だったため少しのDIYでだいぶ安く抑えることができたのでとても満足です。

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投稿日付: 2015/06/22 18:09

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エクスプローラーさん(インプレ投稿数: 286件 / Myバイク: TE250 | CRF125F | R nineT Urban G/S )

3.0/5

★★★★★

CT110のオイルシール交換で純正部品交換しようと思っていいましたが代替で使えることがわかりキタコ製オイルシールを購入。無事装着できました。

CT110系パーツはだんだん純正部品がなくなってきたので代替パーツ一覧があると便利になると思います。

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投稿日付: 2015/06/22 17:27

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・・・も・・・さん(インプレ投稿数: 42件 )

3.0/5

★★★★★

ノーマルの長さだとハンドルエンドから出っ張るのでショート化するべく購入。

クオリティ、性能は問題ありません。

しかし、

ノーマルレバーの価格 < ショートレバーの価格

ショートレバーの方が価格が高い。短いのになぜ?と思いましたが、需要が少ないから高いのだろうというのが推測ですが、
この値段だと、スペアレバーを用意するにも躊躇する値段。

純正レバー並みの価格にしてくれることを期待して星3つとしました。

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投稿日付: 2015/06/22 00:46
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にしやんさん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: MT-09 | 390 DUKE )

3.0/5

★★★★★

2009年位から使用しています。前のが割れてしまったので、再度同じものを購入しました。これの何が良いかというと、キャブの先が曲がっていて長くなっているので、少々低速よりの特性になる。通常のむき出しエアフィルのように大雨の日に吹けなくなることが少ない。
の2点に尽きると思います。今後も使い続けると思います。

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投稿日付: 2015/06/22 00:08

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MOTOマッスルさん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: GPz750/F | RF900 )

3.0/5

★★★★★

コミネの他のグローブもそうかもしれません。通常はサイズ”L”を使用していますが、若干小さめです。
使用当たって問題はありませんが、”LL”でもよいかも。滑り止めは抜群ですね。グリップにべたつく位滑り止めが効きます。ただ、好き嫌いの個人差はあるかもしれません…

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投稿日付: 2015/06/21 20:04
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もょもとさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: CB400SS | DR-Z400SM | XLR250 )

利用車種: SR400

3.0/5

★★★★★

こちらの商品に同社の80gジャバラ容器に入ったグリスを使用しましたが、使っているうちに様々な隙間からグリスが漏れ、最終的に手とグリスガンがグリスまみれになってしまいました。
しっかりハマっていなかったわけではなく、グリスガンのノズルの付け根や、レバーの付け根、バネ部などから漏れてきました。
グリスを注入することに関しては問題なく出来ます。

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投稿日付: 2015/06/21 11:30

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mariciさん(インプレ投稿数: 1件 )

3.0/5

★★★★★

CBR900RR('99)用に、カーボン製を買いましたが、音と見た目には大変満足しています。
ただ、購入される方に気を付けて頂きたいのですが、付属のマフラーバンドのサイズが合わず、別途買い直すことになった点です。実測でサイレンサーの外径が350mmに対して、バンドは340mm程度でした。また、商品の写真の通りバンドにゴムは付属しません。

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投稿日付: 2015/06/21 09:13

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: NC700X

3.0/5

★★★★★

高い買い物ですが、見栄えがとても良くなりました。
製品の工作精度が高く、ボルトを2本外して付け替えるだけの簡単作業、何の調整も不要でした。音質は威圧感があって好みの分かれるところです。私には、アイドリング時の音量が少し大きすぎます。これでよく車検が通るなと思いました。
高回転域で性能が向上するらしいですが、そもそもNC700Xに高回転の出力を期待していません。それより中低回転域でのトルクアップをして欲しかった。

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投稿日付: 2015/06/19 22:23

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: NC700X

3.0/5

★★★★★

普段79センチのパンツで少しゆるいくらいなので、74~82センチに該当するらしいMサイズ(30インチ)を選びました。これが意外にきつくて、しゃがむと前のボタンがヤバそうなくらい。82センチの方は絶対穿けないと思う。ペラペラの腰パッドさえ窮屈で外してしまいました。丈は標準的で無闇に長くもなく、良い感じです。

デザインは想像通りスリムで良いです。裾に牛革の大きな当て物がしてあるのですが、これ洗濯機で洗っていいのかな?夏場は汗をかくし、洗濯機で簡単に洗えないとなると面倒です。生地は目の粗いメッシュで、いかにもライディングパンツ風。、少しヨレヨレ感があるのが残念。もう少しハリのある風合いが良かった。

製品には関係ありませんが、Mサイズは表示価格より1、000円くらい高かったはずなのに、購入履歴には実際の購入価格が反映されていません。これダメでしょ。

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投稿日付: 2015/06/19 22:05

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ちり太郎さん(インプレ投稿数: 419件 / Myバイク: YZF-R1 | スーパーカブ50 )

3.0/5

★★★★★

メッシュジャケットは持っていたものの、全体的にゴツゴツしたジャケットだったため、スーパーカブでウロチョロするのには本気感が強かった。現在着ているオールシーズン用のパーカータイプジャケットでは夏の暑さに対応しきれないので、本気感の弱いメッシュジャケットを探すことになる

ジャケットを選ぶ基準は次の通り。(1)肩、肘、背中にプロテクターがあるのは勿論のこと、胸にもプロテクターが装着可能な物。(2)ドライバーに認識されやすいように膨張色。(3)普段使いができるデザイン…の3点。いくつか候補を見つけた中でコミネのジャケットを選んだ

【サイズ】
・サイズは今まで着てきたジャケットのようにLを選ぶつもりだったが、サイズ表を見て手が止まる。胸囲114cm、裾囲104cm…デカくね?(=ω=;)
・よくよく調べてみるとサイズ表に記載されていたのは製品寸法らしく、体格の目安サイズではないので大きな数値のようだ。実際に着てみるとパーカータイプジャケットなので若干ゆったりめ。ちなみに私の体格は身長172cm、胸囲98cm、腹部81cm

【着てみて感じたこと】
・メッシュジャケットなので風の通りは抜群。クールインナーを中に着ることでより涼しさを感じられる。ただ。3Dメッシュパネル部分のメッシュ1つ1つが大きいため、虫が入り込むと少々厄介
・プロテクターの着脱が楽で手間いらず。特に肘プロテクターの着脱が袖口からできるのには驚いた

【とりあえず不満点を上げていく】
・襟がフニャフニャしているので見た目が悪く、だらしない印象を受ける
・胸プロテクターの位置が高く、内ポケットに入れる装着の仕方なので上下へ調整できない。ボタンタイプを採用して欲しかったが、ジッパーのラインが斜めなので無理か…
・肘プロテクターがCE規格なのは良いが、ゴツくて固いため腕を曲げると突っ張ってしまう。なので、タイチ製のプロテクターを移植した
・胸にプロテクター装着を前提として作られているのに、胸ポケットを付けるのはちょっと…紙のような厚みのない物限定

【総評】
・今回初コミネだったわけだが、この値段であれば他メーカーも視野に入れてもいれてもいいかもしれない。何だかんだ悪いことを多く書いてしまったが、メッシュジャケットとしては必要十分で夏を乗り切れる

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投稿日付: 2015/06/19 19:09
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