取り付けを終わりエンジンをかけると感動しました、想像以上のアイドリング音、スピードを出してもうるさくなく伸びも増したような感じに、政府認定マフラーなので安心して乗車できそうです。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　想像よりも塗装がパールでキラキラしていましたが、
　細かな傷などは目立ちにくくなると思うので、
　個人的にはアリでした

【フィット感はどうでしたか？】
　以前所有していたJ-FORCE �Wよりもフィット感が良いと感じました

【使ってみていかがでしたか？】
　シールドのブローベンチレーションのシャッターが、
　以前使用していたXDよりも操作感が良く、ガタツキが無い為、
　中途半端に空いたり閉まったりは無さそうです

　ICダクトとディフューザーのシャッターが
　旧モデルの様なシーソー式ではなくスライド式となっているので、
　初期動作はかなり重く、冬グローブだと動かしにくいかもしれません

【機能面など商品の仕様を教えてください】
　今時のアゴ紐はラチェット式が流行りの様ですが、
　OGKのエクシード購入後い年経過もラチェットの違和感が拭えなかった為、
　昔ながらのD環だった事が逆に良かったです

【期待外れな点はありましたか？】
　オプションのロングバイザーのインプレで皆さん書かれていますが、
　純正だと僅かに短く感じます
　ただし、私はメガネ着用者な為、元々メガネのフチが視界に在る事から、
　そこまで違和感を感じる事はありませんでした

【他商品と比較してどうでしたか？】
　SHOEI、ARAI共に装着感の違いは有りますが、
　両メーカーのフルフェイス・オフロードモデル・ジェット
　全てXLのフィッティング調整無しでピッタリに近い頭です
　ジェットモデルはSHOEI：J-FORCE �Wでやや額の付近に圧迫感が有りました
　ARAI：当モデルではチーク部の形状が独特でアゴ下付近にやや圧迫感が有りますが、
　その内慣れそうな印象です
　OGK：エクシードではシールド開閉でシェルが左右から締め付けられる為、
　シールド開でピッタリ、閉でアイアンクロー状態で長時間使用は困難でした
　 ※内装を薄くしても、ただルーズになるだけでアイアンクロー状態は変化無しでした

▼他にもこんな項目があると役立ちます
　購入の決め手／2年くらい前から気にはなっていたのですが、
　　なにせ品薄で在庫無しが続いていた事、また先述した様にOGKで失敗した事から
　　間違いの無いメーカーと信頼しての購入でした

　付属品の有無／ツーリング寄りのモデルですので、
　　敢えてピンロックシートを付けられない方は少数派かと思いますので、
　　多少価格は上がっても同梱販売でも良いのではないかと思います
　
　注意点／チンガードの形状が他社製品と違い、かなり前方まで被さる形状ですので、
　　ヘルメット下部から頭を入れるのではなく、後頭部から前方にスライドさせるように被ると
　　装着し易いと思います
　　※無理に下から被ると耳が痛いと思います

　メーカーへの意見・要望／皆さんが書かれています様に、ロングバイザーが標準で良いかと思います
　　そして他社様でも共通するお願いになりますが、内装の品切れが非常に多く、
　　またその品切れ期間も半年以上と非常に長くなっている様に感じます
　　なかなか販売見通しの効かないモノだとは思いますが、
　　もう少し販売納期が短く出来る様になると一ユーザーとして非常に助かります

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夏用グローブを物色中に発見！！

超お買得なアルパインスターズのオフ用。

しかも珍しい柄です。まるで　黒　ブ　チ　猫　みたい（笑）



木曜日から金曜日に日付変わってスグの注文で土曜日着。

やるなぁウェビック。


今日は雨なので乗りませんが、早速試着です。

サイズはピッタリ。動きもスムース。

作りもイイ感じで擦れそうな部分の補強も良し。

小指と薬指の先端に補強が有るのは草や枝のムチ対策ですかね。


ベルクロ留めて『行くぞ?っ』なんて気分に（笑）



この柄は他とは違いイイかも。

ロゴマークも控えめな感じでイイ感じです。

オフグローブなんで耐久性は望めませんが大切に使います。

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クラッチレバーの交換に伴ってブレーキレバーも交換しました。純正より少し手前の位置に調整して握り易くなり運転が楽になりました。純正のブラックからガンメタに変わったのがお気に入りです。調整ダイヤルがレッドなのもアクセントになってカッコいいですね。

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最近フロントスタンドを購入して組み立てる際、高さを調整するボルトのナットがホルダー付きになっていたことに気付き、調べてみると対策品に仕様変更されていたことを今更ながらに知る。ホルダーは単品でも販売されていたため、所有していた旧タイプのリアスタンドに取り付けるべく購入した。

本来はナットの緩み防止としての対策品だが、これまでリアスタンドを使用してきてナットが緩むということはなかったものの、すでに手遅れ感が否めないが塗装の保護も兼ねて取り付け。

同メーカーの専用部品なので特に問題もなく装着でき、尚且つ値段も安いため古いスタンドであればデメリットが無いので、取り付けすることをおすすめします。

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凡人なので、ＯＩＬの違いはわからない。

セロー250の取説で最上級なので選択している。
毎年、シーズンイン時に交換しています。

・【ヤマハ純正】プレミアムシンセティック【10W-40】【4サイクルオイル】
１�g 希望小売価格：¥3,410(税込)
油種：化学合成油

・【ヤマハ純正】スポーツ【10W-40】【4サイクルオイル】
１�g 希望小売価格：¥2,750(税込)
油種：部分合成油

・【ヤマハ純正】スタンダードプラス【10W-40】【1L】【4サイクルオイル】
１�g 希望小売価格：￥2,090(税込)
油種：鉱物油

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スポーツスター883nのブレーキに使いました。
特にかっちりするとかタッチが良くなるとかは元々のブレーキ
がそこまでではないのでわかりませんが、パッケージやサイズが
個人で使うのにちょうどよかった(バイク２台)
フルードが少し茶色いので透明な物で色が付いてきたらかえると
色を判断基準にしてる方には注意が必要かもです

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今回も迅速な対応ありがとうございました。
今までV受けだったのですが...
L受けにしてアームへ傷つける心配がなくて
安心してスタンドを掛けられます！
また利用する際は宜しくお願いします！

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ちょっとした時など、あったほうが便利です。

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セカンドハウスに設置するお手頃価格のバッテリー充電器を探していました。正直、物凄く安いのであまり期待せず購入したのですが…このバッテリー充電器最高ですよ！原付?軽トラまで問題なく充電出来ますし、この低価格で格好良いデジタルメーター！！防水・防塵！低温時モード搭載！！凄すぎるでしょ！一番気に入っているのは充電ケーブルがかなり長い事！！これ短いと延長コードとかが必要になってかなり充電が面倒くさくなるので…はじめての充電器購入を検討している、初心者さんや私の様に二つ目のセカンド充電器を探している方に強く強くお勧めします！！

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