オフロード走行時には暑くなりやすいので、これまではあまりガード類をつけたくない派だったがおじさんになって怪我するのも嫌なので、なるべく装着感の軽そうなプロテクターを探したところ本製品の評判が良かったので購入。

【使用状況を教えてください】
オフロードコース走行時に使用。レースも年3回程度は走ります。
長袖ジャージの下に装着することができてかつあまりゴツくなり過ぎないライトな装着感を重視した。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りの軽さとスルスルとスムーズに脱着できて通気性もある素材が好印象だった

【使ってみていかがでしたか？】
まずとにかくこれまでに着けてみたエルボーガードの中でも最も装着感が軽くて快適だった。スルスル滑る感触の素材だが、ストレッチもきいてかつズレ難いのでとても気に入っている。
通気性もあるので汗ヌケの良さも◯
肘を曲げても過度に引っ張らないストレッチ性も◯

まだ転んでないので（笑）どの程度の防御力かはわかりません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ジャージの中に装着したときのスマートさがこれまで持っていた他社製品とは段違いにいい。
イマドキの流行りのタイトめなオフロードジャージにも合うと思う

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
昔からBPMとダートフリーク製品ファンな私には、その2者がコラボしたモデルというだけで興奮モノ！
国内オフロードシーンで一番トンがってるデザインを長年やってきたBPM金澤氏のセンスと、国内オフロード会の良心とも言うべきダートフリークの生み出す製品の機能性とコスパの良さが合わさった名品だと思いました！！

【フィット感はどうでしたか？】
イマドキな少しタイトめなサイズ感ですが、ストレッチ性の高い素材なので、体重95kg腹囲102cmのおじさんでもXLサイズを着ることができました（笑）
ストレッチ素材とメッシュ素材を場所ごとに上手く使い分けてるなと感心しました

【使ってみていかがでしたか？】
通気性の良さがバツグンにいい！
オフロード走行はとても汗をかくのでその性能に優れることは、速さや持久力にも影響してきます。
もちろん動き易さも兼ね備えていて腕周りなど伸びてほしいポイントはちゃんとストレッチ素材が機能してくれます

【期待外れな点はありましたか？】
ナシ

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
同じDFGのスリムなエルボーガードは難なく装着できました

【他商品と比較してどうでしたか？】
サイズ感はアメリカンブランドのXLと比較すると少しタイトめに感じました。
ルーズに着こなしたい往年のライダーは普段のワンサイズアップでもいいかも？？

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詳しくないですが初めてのオフ装備としてチョイス。
手が小さいのでSサイズにしましたが、手首がちょっときついですが指の長さはちょうどよかったです。

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アルパイン換算で25.5cm-26.0cmくらいのオンロードブーツを履いています。
今回はDFの27.0cmを選択し、ちょうどよかったです。
初心者としてはブーツのハードルが高いところですが、まず初めに買うブーツとしては最適でした。
最初は硬さが気になりましたが、1日で慣れました。

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スプロケットはノーマルの14丁のままでマフラーを交換した感想です。あくまで個人の感想ですので参考までに留めてください。
概ね満足しています。音量はノーマルよりは少し大きめになりましたが、近所迷惑にはならず控え目です。
走り出しのノーマルマフラーでの1速での極低速域でのガクガクする挙動が無くなり非常にスムーズになりました。それからの2速、3速での加速も非常にスムーズになりました。ノーマルマフラーでの不必要なトルクが抑えられた印象です。ですが、必要なトルクはあるので乗り味はマイルドにはなりましたが、加速は十分で伸びやかな感じです。音量は2速、3速での加速時はノーマルマフラーより大きくなりましたが、迷惑にはならないレベルでした。

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コントロール性抜群です。エア抜きが自分ではできず、結局ショップのお世話になりました。

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安価な商品はいろいろとありますが、安定の品質と長く使う為に補修部品が販売されていることが条件で、こちらの商品に決めました。
ベースプレートの取り付けさえできれば問題ないかと
５５リットルと悩みましたが、帰ってきたら取り外して持ち歩くのも考えて４５リットルにしました。
収納に関しては、アドベンチャーヘルメットのXLサイズでも収納可能です。
1点欲を言えば、蓋についているポケットがもう少し大きければ、使い勝手がいいかなと思ます。

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【フィット感はどうでしたか？】
軽量性: 長時間使用しても疲れにくい
通気性: 通気性が良い
プロテクション性能: 衝撃吸収素材がしっかりしており安心感がある
装着感: ソフトで肌に優しく、動きやすいデザイン

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
取り外しが可能なので洗濯もしやすかったです

ヘルメットもブーツもあるのに、なぜか持っていなかった「ニープロテクター」を今回はせっかくなのでと購入を決めました！
たくさん転んだので、オフロード走行中の膝の安全性を考えるとやはりあってよかったなとおもう一品です！

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CRF250ラリーMD44モタード仕様の愛車に試着しました。
ジェフワードは引きが73ミリ、高さが101ミリあるので、小生の愛車はスパイラルハイシートに更に二センチアンコ盛りしてフラット形状に近づけていますので、高さはちょうど良かったです。
しかし幅は794ミリとかなり狭いので、ラリーのようにフロントヘビーな小生の愛車に相性があまり良くなかったです。
普通のロードバイクのような乗り味に変化したので、万人受けするとは思いますが、小生はもっと横幅が広い、絞りも浅いハンドルバーの方がモタードバイクと言ったポジショニングと乗り味なので、今回のハンドル導入で完全に小生の好みが理解出来ました

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色が選べる有名なレバーは誰もが付けていると思って、こちらにしました。

3型HAYABUSA（黒ブサ）にクラッチレバー（ZETA ジータ:F5604）と共に交換。
開封後「何の部品だろう？」とはじめはピンなしで装着。なんとブレーキランプが点灯しっぱなしｗ
純正品と見比べ理解した後、再度装着。

感想は「短い！」って思いましたが、操作性等は全く問題なしで、今では「こっちの方がカッコいいかも」と思うまでに。

純正品よりレバーの調整ができていいですよ！

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