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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 4 |
モンキーをディスク化するにあたってキャリパーはブレンボ新カニを選択。過去の経験からマスター径は1/2インチでええと思いこの商品を購入。結果少し握りこまないと効いてこないブレーキになったがこれは好みの問題であると思います。またパッド、ローターも新品なのでアタリが付いてくればもう少しタッチや効きが変わるかと思います。
またブレーキスイッチの形状が違ったため車体側ハーネスの端子を本商品に合うように換えてやらないといけません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
手に取った瞬間、軽さに驚き。
標準品より2kgくらい軽いのだろうか？取り回しにも影響してくるのではと思うほど。
しっかり電圧も出ていてセルが力強くなったように感じる。
半年充電しなくても大丈夫というのもありがたい。耐久性は当然ながら未知数。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【フィット感はどうでしたか？】
いいです
【使ってみていかがでしたか？】
使いやすい
【期待外れな点はありましたか？】
なし
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
プロテクターはないですがくるぶしまで隠れますがチャックの内側がちょっと気になります
【他商品と比較してどうでしたか？】
いいと思います
▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 4 |
元々ダルな感じのGPZ900Rのリアブレーキにはこのくらいしっかり効くタイプのパッドがちょうど良いと思う。
価格もwebikeだと店頭より安く、コスパは申し分ない
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
自分は手が太くて短いですので、Sサイズを注文したのですが、小さめでかっこいいグローブでしたが、若干指先が余りましたので、何とか縮めるか、インナーグローブで調整して使用したいとと思います。後は凄く良いので購入して良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
Bremboキャリパー購入時に付属されてた純正のオーガニック系パッドをそのまま使用してましたが
峠のハイスピード走行ぐらいで役に立たない事に気付き交換することにしました。
Brembo 4POTに適合するパッドを色々、検索してみましたが結局、使い慣れてるCL BRAKESにしました。
Brembo 4POT用ですがNinja250Rの純正ブレーキローターの幅に合わせてパッドを切削加工する必要が有ります。
サンダー等で切削するのですがちょっと危険な作業です。
A3+は初めて使ってみましたが効力もコントロール性も良くとても走りやすくなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
大きさに不安があったので、ワンサイズ大きくしてXLにしました。上は大きすぎましたが、下は必ず大きめをお勧めします。それより困ったのは、足先のカバーのせいで、ジャストサイズの革ブーツだと無理でした。大きめのブーツにしないと入りません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
愛用のX-Lite X-903 のシールドが傷み、視界の悪化が気になりだしたため交換した。
その後気温が下がり始めシールドが曇るようになってきたのでPINLOCKシートを追加した。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
シールド購入時に見ていたので梱包状態はそれと同じで予想通り。
箱などはなくビニール袋に入っているだけ。
表面を保護するための黄色いフィルムが貼ってあったが外側だけで内側になる部分は何もなしだった。
【取付けは難しかったですか？】
公式がyoutubeで取り付け方の動画を公開しているのでそれを参考にした。
相当思い切りよくシールドを平らに伸ばしながら装着すればそれほど苦労無く取り付けできた。
ただし取付時にシールド側に指紋などの汚れを付けてしまうと装着後は拭くことができないので注意。
汚れていない作業用手袋などを着けて行うと良い。
【使ってみていかがでしたか？】
シート無しでは気温１５度くらいでも曇ったが
装着後は気温８度くらいの環境で走行しても曇らなかったのでしっかり機能している。
自分は眼鏡を使用しているので、シールドが曇らなくても信号待ちなどで眼鏡が曇ってしまうが
その場合はスタート後の一瞬だけシールドを少し開ければ曇りが取れて
ヘルメットのベンチレーションで口元に息がこもらないように
少しだけ風が入るようにしておけばあとは快適に走行できる。
【付属品はついていましたか？】
特に無し
【期待外れな点はありましたか？】
シートの保護フィルムが片面にしか付いておらず、装着後は拭けなくなる側にフィルムがない。
保護フィルムは黄色い半透明のものなので付いてない側に汚れがあってもわかりにくく
取り付けてから汚れが付いていることに気づいた。
保護フィルムは取り付け前に剥がしてシート両面をよくクリーニングし、
傷と汚れをつけないよう注意しながら取り付けた方が良い。
シートを密着させるためのシリコンに１箇所潰れている所があったが、
幸い今のところ効果に影響はない様だ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
そのままボルトオンで装着できます。
HONDA GB500TTでの使用例です。ピックアップ重視のため、これまで2T増やしたサンスターの39Tをずっと使ってきましたが、GB500TT標準歯数の37Tに戻すにあたり、XAMを購入してみました。耐久性はまだわかりませんが、装着後に200kmほど一般道を走行した印象ではそんなに悪くはないです。性能とは関係なくあくまで個人的な好みのですが、質感はサンスターの方が好きです。XAMのリアスプロケットは３種のグレードに分かれていますが、プレミアを選択して良かったかと思います。
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マジェスティ125のブレーキシュー交換にしよう。
マジェスティ125はリアブレーキが効かないって言われてますが交換して交換前よりは効きはよくなった。
他にネットなのでこのブレーキシューだとブレーキ鳴きがすごいとレビューがあったため事前に装着前に紙やすりで角を落として装着したところ今のところ100キロくらい走りましたがブレーキ鳴きはありません。耐久性に関してはこれからに期待します。
全体的に値段と性能には満足しました。
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