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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

CT125のFスプロケを14Tから15Tへ変更
ギア比約8%のロングで出足と加速は鈍るが60kmあたりのクルージングが楽になった
15Tと110Lのチェーンで引き代はかなり後ろになるのですぐ伸びるノンシールだと厳しいと思われる

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/04 20:55

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
デザイン 2
見えやすさ 2
  • ノブスターに6x30の六角ボルトで工具レスで開け閉め

    ノブスターに6x30の六角ボルトで工具レスで開け閉め

クルマにトランポするときに簡単確実に折りたたみできるミラーです
そのかわりミラーがブレるがとりあえず見えるのでOKな範囲です
ネジを六角ボルトから工具レスで開け閉め出来るノブに変更しています

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/04 20:38
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てつさん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: VTR250
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
取り付けやすさ 5

デイトナのクランプが14?18Φなので同包されている20Φのフックが利用できないです。
後に、フックだけ買い足しになりました。

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投稿日付: 2024/07/04 17:26

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W17Rさん(インプレ投稿数: 47件 / Myバイク: MT-09 )

カラー:コバルト
利用車種: MT-09
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 3
  • 4点のパーツ構成

    4点のパーツ構成

【使用状況を教えてください】
装着して100kmほど試走してみました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージより若干小さく感じました。

【取付けは難しかったですか?】
ボルトで締めるだけなので簡単です。
ただし、MT-09(69J)にそのまま取り付けるとスロットルと干渉するのでワッシャーを2枚噛ませました。
クラッチ側はワッシャーがなくても大丈夫でした。

【使ってみていかがでしたか?】
ノーマルより軽くなった分手に伝わる振動が強くなりました。自分の乗り方だと街乗りにも影響する感じです。
【付属品はついていましたか?】
なし。

【期待外れな点はありましたか?】
デザインはとても良いが振動の影響が大きくなってしまったこと。

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投稿日付: 2024/07/04 17:02
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利用車種: ニンジャ 250SL
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
性能持続性 5

3DプリンターやDIY?バイク整備まであらゆる事にコンプレッサーを使用しているので、大容量のコンプレッサーオイルが欲しくなり購入しました。別容器に移し替えて自宅、実家、職場、友人宅…と複数の場所に保管して使用しています。当然ですが問題なく使用できており、皆さんにお勧めします!!

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投稿日付: 2024/07/04 15:29

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NANAさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: Z650 )

サイズ:25.0cm
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/46-50kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
品質・質感 3

普段25cmを履いてるので同じサイズにしましたが、結構大きかったです。
中敷きでどうにかなるレベルではないぐらいだったのでご注意を。

他の方がおっしゃる通り革は固いので十分慣らしが必要かと思います。
形や見た目はすごくいいので普通に街で履けるしすごくいいです!

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投稿日付: 2024/07/04 10:32

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hiro0598さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: ニンジャ 1000SX | CT125 ハンターカブ )

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
防護性 4

取り付け穴が合わずに苦労しました。
デイトナだから大丈夫かと思いきや
全く合いません、力づくで取り付けました

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投稿日付: 2024/07/03 22:36

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mogさん(インプレ投稿数: 74件 / Myバイク: CBR250RR(2017-) | WAVE110 ALPHA | NS50F )

利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
  • 角をサンダーや荒目のペーパーで丸くするのがシートラバーの基本です

    角をサンダーや荒目のペーパーで丸くするのがシートラバーの基本です

シートラバーを貼り付ける前に手間でもひとつ加工をすることで、切れ、破談、剥がれの防止になります。レーサーマシンの作成した事がある方には耳タコですがww

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投稿日付: 2024/07/03 18:07
1人のライダーが役に立ったと考えています

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mogさん(インプレ投稿数: 74件 / Myバイク: CBR250RR(2017-) | WAVE110 ALPHA | NS50F )

利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
  • 位置決めができたら3?4回脱着を繰り返すと馴染みがでます

    位置決めができたら3?4回脱着を繰り返すと馴染みがでます

A-TECH製品はポン付けとはいきません、位置合わせをリューターで削りながらの作業が必要。社外カウル類はmagicalレーシングを除きすべてにおいて加工が必要なので不満はありません。
シートベースは車体のシートフレームに乗せてインシュロックで固定するので滑り止めが必要。フレーム側にクッションテープを張ってその上にシートベースを載せるのがベスト。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/03 17:58
2人のライダーが役に立ったと考えています

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カズさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: GSX-S1000 | TZR250R | スーパーシェルパ )

身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2

クッションとしては、満足です。
ただ、歩くと縫製部がスレるとゆうかチクチク。
改善点です

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/03 13:30

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