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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
純正レバーが調整できなかったため交換しました
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
かっこいいですね
黒のレバーはハンドル周りが引き締まっていい感じです
【取付けは難しかったですか？】
動画を見て予習すれば問題ないと思います
【使ってみていかがでしたか？】
3フィンガーなのでレバーが短く人差し指、中指での操作がやりやすくなりました
【付属品はついていましたか？】
純正レバー外してポン付けなのでないです
ステッカーでも入ってれば嬉しかったです
【期待外れな点はありましたか？】
ありません
▼他にもこんな項目があると役立ちます
クラッチスイッチが折れやすいとの事だったのでそこだけ注意しました
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役に立った
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ノーマルのクラッチレバーではクラッチ断位置が遠く、ワイヤーの遊び調整等したのですがガタツキが出るため私の感覚では半クラッチ操作がやりづらいと感じていました。
本レバーは調整機構が付加されているためワイヤーの遊びを小さくしても操作性が大幅に改善出来ました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
Ninja650 2020に使用しました。新車のときから3000rpm位アクセル開度1/2早目に開けるとノッキングが出るのでその対策で使ってみました効果はありです。これでレギュラーが使えます、ハイオクだと回転フィールが滑らかでなくゴリゴリしていて乗っていてストレスを感じるので。数年前の価格から値上げしているのでコスパは微妙、とりあえず使い切ります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
XSR700でサーキットやジムカーナ遊びを始めて、どうもサスペンションに腰が無いように感じていました。
効果な海外製品も検討しましたが、納期、価格と安心の日本メーカー？という事でこちらを購入。
結果、変化は十分体感でき、気に入っています。
他社品との比較は出来ませんがサーキット初心者レベルであれば、純正に比べて格段に安定感が増したように感じます。
一般道でも乗り心地が向上しています。
取り付けはある程度道具が揃っているので自分で施工しましたが、慎重にやって2時間ぐらいでした。
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BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX BT-46(Vレンジ) TOURING 【110/90-16 M/C 59V T/L】 バトラックス ツーリングタイヤ
￥16,074 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
山間部を含むやんわりツーリングのみで使用。
ブレーキングしながら寝かしこんでいった際に接地する付近のヤマがそろそろ限界。
センターとサイドはまだいけるけど。
操作性やグリップ感は問題なし。さすがBS。
もうちょっとライフ長かったらいいなぁ。
ってかサイズがサイズなだけにタイヤ選べない・・・・・
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
JC75に取付 (ワンウェイバルブ、ヨシムラ管装着済) 400km 程度走行
中低速のトルク感が上がりました。明らかに効果は感じられます。
街中で気持ちよく元気に走行できます。
小排気量なので、加速感自体はそれほど変化していない様に思います。
排気音が少しうるさくなった気がします。
燃費の悪化が心配でしたが、今のところ変化はありません。
トルク感が向上したため、存在しない５速に入れようとする頻度が増えました。
５速モデルの方が相性が良いかもしれません (５速モデル用は今のところ発売されていませんが）
※トルク感の向上はありますが、価格がかなり高いので対コスト効果はちよっと悪いです。
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P&A International:P&Aインターナショナル
P&A International:P&Aインターナショナル : メーターパネルプロテクションフィルム＆作業用ツールセット
￥2,750 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
いろんなメーカーから出ているこのメータープロテクションフィルムですが、名の知られいるメーカーはそれなりに高額。安価なメーカーに手を出したら案の定見たくれ悪い仕上がり。結局このメーカーを買い直し。以前にも使っていたので結果は安心。ただし取り付け失敗になるのか？フチに微妙な浮き上がりが…良く見ないとわからないので気にしない事に(笑)。エアーと水分の膨らみの修正に何度も擦ってしまったが特に問題なし。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 3 |
【使用状況を教えてください】
ハーレーのリジスポに装着しました。
目的は、スポーツスターでサーキットを走るにあたり、具合のいいハンドルを で購入しました。
このハンドルは筑波のテイストオブ筑波のモンスタークラス車両にもよく使われているようで、サーキット走行に適していると思ってましたが、自分の体格には少しハンドル幅が狭かったです。
ハンドルはやはり自分にあったものを探しつづけなくてはいけないということを再確認しました
ものとしてはいい商品なので、検討する1本にはなるかと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX SPORT TOURING T33 【160/60 ZR17M/C (69W) TL】 バトラックス スポーツ ツーリング タイヤ
￥33,528 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 4 |
パンクしたので急遽履き替える事になり純正で良いかと思っていたがホンダドリームのスタッフさんが条件を提示してくれれば提案しますよ。と言ってくれたので、
1、あまり高すぎ無い（純正同等）
2、ほぼオンロード走行
3、雨でも乗る事がある
4、耐摩耗性は高い方が良い
と、伝えたところ提案されたのがT33でした。
攻めるような走行はしないのでドライ性能は全く不満ありません。
ウェットでは当然ですがマンホールなどでは多少滑ります。
ライフは使い始めてからまだ数ヶ月なのでわかりませんが、
今のところ見た目の変化はほぼないので良さそう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
レブル1100Tに使用の場合だと、スイングアームというのかどうかわからないがその部分を支えるゴムのところを前方の方にしないとタイヤのボルト部分に干渉するので前方の方に押し込まないといけない。すると本品の長い部分にパニアケースのスーに当たる。よって車体を起こしながら差し込む必要があるのでゴムの当たる持ち上げる位置を調整する事が一人ではスムーズにいかない（出来ないことはないが）
もう5センチでも本体が長いとやり易いのに。と思いますね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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