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1.0/5
ホンダ12インチミニバイクのカスタムレーサーに使用しようと注文しましたが、カーボンパイプハンドルバー仕様は廃盤・販売終了でした。
アルミパイプ仕様を注文仕直しました。
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1.0/5
購入してみて、まず思ったのが薄っぺらいなでした。FRPで補強してありますが、何処まで風圧に耐えられるか疑問です。取り付けも純正は片側3点止めに対して2点止めになっており固定出来ずにグラグラと動きます。実用には耐えられないと思いましたので使用するのを断念しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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オープンエンドを購入。
結論としては。
耐久性が無さすぎます。
感想としては、純正に対して軽い。
そして、薄い。
ペラペラな感じがしました。
その後使用を続け、間もなく
スロットルのセンタ部より2つに破断。
走行中にグリップがすっぽ抜けるという結果に。
街乗りで、ツーリングで位なら問題無いと思いますが
競技仕様ではありません。
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1.0/5
外観は純正品と同じですが、ネジ留め用ボスが純正品と90度ズレているので、そのままでは取り付け出来ません。
返品不可商品なので、ボスの一部ををカッターで削って取り付けました。ポン付け希望の方にはお薦め出来ません。
当方2011年式CB1300SBですが、SF/STも純正部品番号が同じなので、ご注意ください。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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1.0/5
まず、商品到着時点で内装が埃まみれでした。
品質管理やら検品やらは中国の工場に丸投げして、販売元としては何もチェックしていないのでしょうか。
ショルダーベルト兼ウェストベルトの取り付けが、本体側をプラスチックのDリング、ベルト側がカラビナとなっていますが、カラビナの可動部が短いため、Dリングへの付け外しが非常に難儀します。
太股のサポートベルトはサイドリリースタイプのバックルを使用しているので、付け外しが大変スムーズなのと好対照です。
もっと大きなカラビナにするか、ベルトの途中にバックルを設けるか、もっとノウハウの蓄積に勤めるべきです。
また、裏ポケットやフロントポケット内のオフセット角が、体の右側に取り付ける前提のデザインとなっています。
ですが、降車した際には体の右側にバイクがあるのが普通のはずです。このため、体の右側に本製品を取り付けてバイクを降りて取り回そうとした場合、本製品がバイクに当たり、非常に不便です。
ホルスターバッグのパイオニアが、今まで培ってきたノウハウを結集して開発した商品との触れ込みでしたが、今までどんなノウハウを蓄積してきたのか、そもそも開発した方々はこの商品のみならずホルスターバッグというものを使ったことがあるのか、甚だ疑問です。
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1.0/5
これ、ハンマでたたいたんじゃないですよ。
買って1年で自然に割れてました。
バイクは室内保管で日光は当たらない保管状況でしたが、
強そうに見える裏蓋のプラスチックがネジは定位置に残したまま粉砕、写真は2つに分かれて見えますが、実際は5つに分かれてバラバラです。
ネジ周辺が全て割れ、すっぽ抜けてます。
電池蓋もネジを周辺が割れて取れてました。
プラスチックの強度が無く、質が悪すぎです。
絶対買ってはいけません。
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WR250Rへ取付。ジェベル取付時同様バリがあり。ペーパーで仕上げる必要あり。
組み込むと全く見えない部品なので、アルマイトなしでその分安くしてほしいですね。
ハイスロ効果はほぼ感じず、値段の割に満足できない商品でした。
是非、テフロンチューブのハイスロを販売してほしいですね。操作の軽さはテフロンのほうが本品より上ですので。
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1.0/5
他店舗購入で申し訳ないのですが、
MT-09TRACERには取り付けできません。
メーカーの適合表にはMT-09の文字がありますが不可です。
ネオプレンカバーの長さが足りてません。どうやっても無理でした。
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1.0/5
電池カバーのネジがバカネジで外せません。
交換対応して貰いました。
2個目はカバーは大丈夫したが、接触が悪く電源が入らず。
カバーの内側に紙を挟んだら使えるようになりました。
品質が悪い商品です。
デイトナだから信用したのに残念。
交換に迅速に対応頂いた、ウェビックさんの対応には大満足です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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