| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 0 |
| 耐久性 | 0 |
中古車でしたので入手したホンダプレスカブ50FIに使用しました。
カブは立派なチェーンカバー付いているので、ドライブチェーンは比較的長持ちする印象ですが、7万キロオーバーの御老体と言うこともあり、前後スプロケットとハブダンパーと一緒に交換しました。
上手く揃えればスプロケットとハブダンパー、ドライブチェーンを一気に交換しても1万円程度で収まるのがミニバイクの良いところですね。
ドライブチェーンに特にこだわりはありませんでしたが、シールチェーンのオススメを知人に紹介されましたので今回はRKのスタンダードにしてみました。
どうせチェーンカバーで見えなくなるので、こちらもこだわり無く普通のシルバーです。
シールチェーンなのでノンシールと比べて多少の抵抗はあるとは思いますが、交換前と比べて目に見えて滑らかに動きます。
コマ数も純正と同じ100リンクでファイナルのギア比セッティングをしたとしても、フロント2丁上げ程度でしたら足ります。
最終的にはリアの2丁下げも行ったので、結果的には同じリンク数でOKでした。
ボアアップ車両など極端にスプロケットの丁数を変える場合を除けば純正のリンク数で良いと思います。
作業的にもスプロケット交換は15分程度有れば完了するくらい簡単です。強いて言えばチェーンカバー内に堆積したチェーンルブと砂の混合物の除去が大変でした。
拘り始めると終わらないので、良い感じになったところで終わらせると良いと思います。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
「そういえばデジタルのタイヤゲージって持ってないな…」と思って、複数持っている内の一つのタイヤゲージを友人に譲り、この商品を購入し使用してみました。このゲージめちゃくちゃ格好良いですよ!!青色のバッグライトが近未来的な印象です!数値も正確に測れましたし、サブとして使うには十分すぎる性能!リセットボタンがもう少し柔らかいと更に嬉しかったけれど、許容範囲です!!買って良かった!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
このクラスの純正チェーンはすぐ伸びるのでDIDかRKに変えて乗ります。結果チェーン、スプロケの交換が不用になります。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
金と銀とロッシイエローが華やかです。
【取付けは難しかったですか?】
お軽圧入でカシメよりカンタンかと。
【使ってみていかがでしたか?】
気分サイコーです!
【付属品はついていましたか?】
箱は捨てがたいのですが。
【期待外れな点はありましたか?】
無し
適合で手に入るのがこれしかなくだったんですが満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
YouTube等を観て音の確認はしてたけど、とにかく爆音です。
朝晩問わずアイドリングは近所の目が気になるレベルですが、走行中の排気音は最高です♪
低速トルクが悪い等の感想もあるけど、全く問題なくストレスは感じません。むしろレスポンスも良く、アクセルを開けた時の伸び具合が自分の持つ他のマフラーよりもあるように感じました。
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| コストパフォーマンス | 4 |
|---|---|
| 見応え | 4 |
よく点と線って言うけど、バイクの場合とくに線が大事。おすすめの道路が蛍光ピンクでなぞられていて、簡単なコメントも役立つ。マップルRはリング綴りなんで、開いたままにしやすい。さらにRoute!ってスマホアプリが開発されたようで、この本買えばその地域分が1年間無料。内容はツーリングマップルの本と同じだが、自分の位置情報とログが表示されるので、道を間違えにくい。ただし目的地までは設定できないのでナビではない。本と併用すれば、目的地まで快適なツーリングが楽しめる。
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身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 防護性 | 4 |
安心のZETA製。
デザインもシンプルでバイクの外観を損なわない。
一つ欲しかったパーツがハンドルアーマーにもあるゴム製の保護カバーの様なオプションが有ればいう事無し。
取り付けに関してはこのパーツ自体ボルト類の穴は正確な位置に開けられているが組み立て時には全てを仮止めしてから徐々に締め付けていかないと何処かで微妙に狂ってしまうので注意。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
近場の数件有るバイクパーツやより、送料も合わせても安く、品揃えも良く申し分無い
商品は安定の物なので何の不満も御座いません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
CBは電装系が弱点って聞いてたし、純正も廃盤だし、40年も前の車両だったので、リフレッシュついでに強化型のジェイズさんのスパークユニットを選びました。 装着して始動してみた感じ、かかりが力強くなった感じがします。
交換してよかったです。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 0 |
以前からエンジンがあったまっていない状態での始動が悪くイグニッションコイル、プラグ、プラグケーブルと交換してきたが状態が変わらず。急に火花が飛ばなくなり購入しました。
コネクタ形状が異なり結線はやり直しましたが交換後の動作は良好です。エンジン係は若干改善した気がしますが真因は別のようです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
工具がふと必要になった時に、居間からだいぶ離れたバイクガレージに取りに行くのが億劫でした。
とはいえ、ホームセンターの格安ノーブランドではどうにも買う気が起きませんので、ウェビックショッピングの工具で検索してみたところ、値段も手ごろで高機能そうなセットが見つかりました。
SIGNETは通常のハンドツールを既に持っていて、安心して使えていますし、在庫もウェビック倉庫にあって即納ということで、早速購入です。
バイクや車などの大き目のボルトやネジのサイズを自分の部屋で使う用途はありませんので、本商品のサイズで必要十分です。
購入時には見落としていたのですが、ツールセットが届いて気付きました。これほど小さなヘッド(写真参照)のラチェットが、なんと72T!動かしてみると細かくギアが動いてくれます。小さなヘッドで72Tということで、あまり大きなトルクはかけられないと想像していますが、家庭用ではこれで十分だし、通常のラチェットでは大きすぎて入らない隙間などにも使えそうです。勿論バイクの細かなボルトや隙間が狭い箇所にもイケそうです。
ネジや六角、トルクスのビットをハンドグリップやラチェットに取り付けると、少しのぐらつきがありますが、この手のセットとしては十分な精度だと思います。(ラチェットからビットホルダーを外すとき、ヘッド背中のボタンでロック解除と、小さくても本格的です。)
最後に、買ってよかった!
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