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DRCと似てますが全く別物でした。
最初は少しでも安くしようとこれを買いましたがすぐにネジ切れてしまいました。
タイヤ交換の際
バルブと結合する時にワイヤーがフリーになっていないため捻られて切れてしまいます。
DRCはバルブ結合部とワイヤーがフリーになっているのでネジ切れることはなく気軽に回して取り付けることができます。
たまたま不良品が来たのかわかりませんが☆1つとさせてもらいます。
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1.0/5
よく調べなかった自分が悪いのかも知れないが…
ごくごく普通のトライドンバンドですね。
ここまで来ると、もはやヨシムラブランドで販売する意味があるのか疑問。ホームセンターに買いに行くべし。
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1.0/5
このカバーは他メーカーの物に比べると形状が違い、縫い目がタンクの上になってしまいます。しかも縫い目がけっこう固いためにちょっと風が吹くとタンクと縫い目が擦れ傷が付きます。まだ2か月しか使用しないのでコンパウンドで落ちましたが、このまま使用すると塗装がはがれる恐れがあるので使用をやめました。
バイクカバーが5千円から3万円位の物をいろいろ使用しましたがこんなのは初めてです。
しかも、布地が厚紙のようなのでバイクからカバーを外したときの扱いが大変です。
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1.0/5
残念ですが、温かくありません。ヒータがグリップの一部（全周ではない）であり、なおかつ温度があまり上がりません。最高温度に設定しても指先を暖める（保温する）という目的には達しません。純正ということで、グリップ感に違和感はありませんが、価格と性能が一致しないように感じました。
もう1台のホンダ車にはホンダ純正を取り付けていますが、こちらははとても良い。冬でも快適に通勤できます。
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完全な国産品です。おそらく燃焼し辛くさせて上死点、高圧縮で点火するようにしているのでしょう。圧縮が上がり排気量の大きなエンジンでは良い面が出るのみかも知れませんが、小生の小排気量で旧車、色々弄ってセッティングしたエンジンには怖くてとても使えません。
効果が無いだけならまだ助かりますが、エンジンブローしたら最悪です。
大排気量のノーマルでもメーカーが考えているのですから、その分オイル交換に費やすべきと思います。
ノーマルのガスケットで圧縮上げたらと考えますと恐ろしい限りですね。大切なバイクなら長く付き合う事を優先します。マフラーその他のパーツ変えた方が走りも見た目も良いですし。確かに安価で簡単ですが結果無駄遣いの気がします。
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1.0/5
ボアアップ車でもノーマルキャブ＆ノーマルチャンバーではこのジョイントを使用すると、キャブ調整に苦労します...と言うか、ここだけ太くても良いことないでしょう。
エアクリ加工やビックリードバルブやら、結局泥沼にはまる原因になるでしょう。
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1.0/5
以前に購入したまま装着していません。
純正とくらべて造りが悪すぎます.....内側のできが悪く、純正のように滑らかではありませんし、なんせゴムが硬く材質もよく無げですね！
これではいくらお安くとも使い物にならないと判断し、高くても純正を購入することにしました。
やっぱり愛車には粗悪品は使いたくないですから.....
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親指を突っ込む透明な部分がスグ破れます。グローブをして使用するとウインカーが操作出来ません。手を突っ込む入口にセーターの裾のような物が付いていて手が入り辛いです。走行中に手を抜いたらいけません。やはり安い物だけにそれなりの理由があるって事でした。
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1.0/5
電圧計がついているのが魅力的で購入。HONDAのスイッチと交換するだけで簡単に取り付けができました。
しかい、片道100キロ程度のツーリングの帰り道にはモニターがついたり消えたりの繰り返し。キーオンにしてもつかず、帰り道は寒い思いをしました。不良品と思い、こちらから相談しましたが、接触不良では？との回答でした。
物が使えるなら便利だと思いますが、すぐに壊れる可能性がありますのでご注意を。いい人柱でした。
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1.0/5
まず。
作りが雑過ぎる。素人の工作レベルの型取り
付属のステーも金属かと思いきやプラスチックで造られており
えぐれに匹敵するほどのキズ 1つや2つではなく 中古と呼ぶにしても相応しくない最低な商品です。
このクオリティでこの値段？絶対にありえません。
取り付けする気も失せました。
同じ様な方が増えない様にしたいので書きます。
新品とは呼べません。中古。要リペアです！
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