メニュー一覧

インプレッション (全 7117 件中 5851 - 5860 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
1098SRさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: DUCATI 1098 | Z250 )

3.0/5

★★★★★

デザイン、機能性、価格全て良いのですが、
ファスナーが凄く固いです。
初めは壊れているのかと思いました。
その点でマイナス評価点けています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/07/13 11:08

役に立った

コメント(全0件 )

BLACK BEAUTYさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: BOULEVARD400 [ブルバード] )

3.0/5

★★★★★

スポットランプをフロントバンパーの両側に装着するために片側2個ずつ(計4個)で使用してみました。

バンパーの径は、32なので・・・このクランプがちょうどよいサイズでした。

パッケージの中に、ゴムのパッドが入っていましたので、それも防振対策になって、ちょうどよかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/07/12 18:34
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(全0件 )

未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.0/5

★★★★★

アドレスはK9以前と以降でテールランプのポジションの点灯方式が違います。

・K9以前=交流点灯
・K9以降=直流点灯

このLEDテールはK9以前のポジションが交流で点灯している年式が対応です。
簡単な見分け方としては以下です。

・イグニッションをONにしてポジションが点灯するのが直流点灯。
・イグニッションをONでは点灯せず、エンジンをかけてから初めて点灯するのが交流点灯。

私のアドレスはK5ですがテールランプを直流化しています。
つまりイグニッションONでポジションが点灯します。

この商品は購入後に気が付きましたが直流は非対応のようです。
ブレーキランプやナンバー灯は点灯しましたが、ポジションは点灯しませんでした。
試しに交流ラインをつなげてみたら点灯しました。

発電の都合上どうしても直中で点灯させたかったので改造を施してみました。
ユニットとレンズは接着剤で接着されていました。
ドライヤーとヒートガンで変形させないように暖めながら接着剤を溶かし殻割りしました。
驚いたことに内部基板は、バイクパーツセンターで購入した激安LEDテールと同じ物でした。
どこかの会社のOEM品が出回っているのでしょうか。

回路は簡単でポジション側の配線にダイオードとコンデンサが入っていて整流しているだけでした。
そのダイオードが逆方向だったので直流では点灯しなかったようです。
ダイオードは逆に付け直し、不要となったコンデンサは外しました。
またLEDの輝度調整が抵抗で行われていました。
これでは消費電力が増えLEDテールの意味がないのでCRDに付け替えました。
そこそこの値段がするのだからもっとマシな部品を使って欲しいです。

改造後は直流で無事点灯するようになりました。
使用されているLEDはレンズ付きのフレックスLEDなので横からの視認性も非常に良く明るいです。
電球のテールと違いレンズ全体が光っているような見え方をします。

今回は自分で改造して直流に対応させましたが、改造スキルが無い方や改造をしたくない方は素直に直流対応タイプを購入した方が良いです。
知る限りキタコとキジマのLEDテールは直流対応です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/07/12 00:01

役に立った

おーさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: WR250R | シグナスX SR )

利用車種: 848

3.0/5

★★★★★

848EVO CORSE(2013)ではHi側が極性が反対だったため点灯しませんでした。
ソケットのカプラーを外してから説明書にもあるマックツール製品(CA-YO-TT96030-12)と同等品KRI-R1813Bにて配線を入れ替えました。
一個でこの値段という事と無極性でもないという事で☆は2個減らしておきますが、おおむね満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/07/11 19:34

役に立った

コメント(全0件 )

トーマと晋三さん(インプレ投稿数: 102件 / Myバイク: GSX750S KATANA [カタナ] )

3.0/5

★★★★★

バーハンドル化のために購入しました。

比較的複雑なデザインにも関わらず、他社製品に比べて低価格だと思いました。
ブラックを選んだのですが、仕上げはとても奇麗です。

取り付け作業自体は難しくはないのですが、付属の説明書の内容が不十分で、どの部品をどこに使うのかがわかりません。見ればわかると言われればそうですが、説明不足だと感じました。

困ったのはボルトの締め付けトルクで、記載がないため一般的なトルクの範囲で締め付けました。
目安でも良いので、説明書に書いておいて欲しいです。

製品自体はとても良かったのですが、説明書が不親切だったのでこの評価にしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/07/10 10:32
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(全0件 )

pekoさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: VFR1200X | CRF250L )

3.0/5

★★★★★

装着することでドレスアップ効果とインナーチューブの保護が可能。

OFFも走るバイクはインナーチューブに傷が入りオイル漏れが怖すぎるので倒立で無くても良い気がする。

そういった不安を和らげてくれるアイテムだがそこそこ高いのに固定方法がタイラップである。

せめて繰り返し使用可能なロック解除可能な物を付けて頂きたい。

後、初めて使用するので耐久性が分からない。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/07/10 03:13
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(全0件 )

pekoさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: VFR1200X | CRF250L )

3.0/5

★★★★★

確実にリアショックは保護してくれそうだが、装着の難しさが難点なのと耐久性がわからない。

インナーフェンダーをつけているのでほぼ飾りかも!?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/07/10 03:01

役に立った

コメント(全0件 )

よっちゃんさん(インプレ投稿数: 70件 / Myバイク: YZF-R125 )

3.0/5

★★★★★

同社のレーシングクラッチアッセンブリ装着にともないまして購入しました。実際、なくても走れますが、ニュートラルでないとエンジン始動ができなくなりますのでそれはそれで不便です。取り付けについてはホルダーにねじ込むだけなので難しくありませんが、ほかの方もおっしゃっているようにハンドルバーに干渉するため多少の加工が必要でした。
またただのスイッチにしては値段が高すぎかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/07/09 22:18

役に立った

コメント(全0件 )

パパさんさん(インプレ投稿数: 51件 / Myバイク: KLX250 )

利用車種: KLX250

3.0/5

★★★★★

雨の日にいろいろ使えるかと思い購入しました。確かにしっかり防水して使えると思います。
ただ、思ったより生地が薄いため歩いているときに突起物に引っ掛けてしまい破れてしまいました。
本体は非常に軽いので使い勝手はいいですし、私みたいな荒い使い方をしなかったら、問題なく使えると思います。
値段も買いやすい値段ですので一個あると便利かと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/07/09 20:50

役に立った

コメント(全0件 )

爺さんさん(インプレ投稿数: 1件 )

3.0/5

★★★★★

クラッチは、非常に軽くなり評判も良いのですが、ワイヤー挿入部のゴム製のホコリよけが3ヶ月で殆ど陽の当たる所に保管していないにもかかわらず。ヒビだらけで今にも粉々に成ってしまいそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/07/09 20:28
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(全0件 )

中古品から探す

カテゴリで絞り込む

ブランドで絞り込む

PAGE TOP