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某バイク雑誌で紹介されていた写真とたがわずクオリティは最高なのだが、お値段が…。
MT‐07メーカーオプションのコアガードとの装着は不可でした。
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3.0/5
サイレンサーの形状、取り回しは原付きとは思えないほどのかっこ良く、質も高いと思います。
しかし、付属のバッフルをつけても煩い。。。
近所の目が怖い人はインナーバッフルなどの対策を考えたほうがいいと思います。
性能は。。。純正と対して変わらなかったかな
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3.0/5
写真の画像では落ち着いたベージュで普段着にも使えるようなイメージですが、届いた現物はコテコテのメタリックの金色でした・・・着るのは一寸恥ずかしい・・・
昨年モデルのような光沢を抑えた生地を想像していましたが、やはりジャケットは生地によってガラッと印象が変わるので、現物確認してから購入するものだと痛感しました。
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3.0/5
クルマ用ナビ流用のため購入。
再生テストの結果は、
まぁ、こんなもんでしょ、、のレベル。
しっかり 普通に再生 出来てます。
不満は特にありません。
音の再生レベルと、メットの風切り音の兼ね合い
からジェットへの取り付けは避けた方が無難かも
しれません。
コードの細さが気になりますが、延長プラグが
あるので「引っ張りポカ」での破損は防げるかも
しれませんね。
ショウエイのワイバーンにつけてみます。
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3.0/5
トリッカーのホイールをセローに
くっつける為に、購入。
単体も若干軽いように感じます。（手感覚^^;）
防錆処理バリバリの油まみれですので
ブレーキクリーナーとかを持参しておいて
取り付けるのが定石と思われます。
あと、純正より若干太いのかな？
パッドをちょっと押し広げろげ気味で
取り付ければ難なく付きます。
ちなみに、トリッカーとセロー250とでは
サイズが違いますので、購入時は注意です！
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3.0/5
付けていたアルミホルダーが変形したため再購入。基本セットはエッジ テールライトにアルミホルダーと8mm穴ステーがついただけなのですが、エッジ テールライトに3000円プラスと結構割高です。8mm穴ステーが取り付けにくく8mm穴ステーの黒塗装もすぐに錆びてしまう等、やや不満がありますが、フェンダーレスキットは選択肢がこれしかなく再購入しました。
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3.0/5
しっかり締め付けられるので、安心です。
Oリングがついているのはいいのですが、
空気圧計るとき、キャップを外すと、毎回Oリングが
残ってバルブについたままになります。
その都度Oリングを取らないと空気が入れられないです。
そしてそのOリングをキャップに取り付けないといけない。
Oリングをなくさないように注意しないと。
手間が増えました。
ただしこの現象は私のバイクだけかもしれませんが・・・。
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3.0/5
300ΦのDトラッカーX用ローターを使用可能とする為のキャリパーサポートです。ビレットパーツで見た目は奇麗です。アルマイトもしっかりとしてそうなので長期で使用可能だと思います。
ただ、付属のボルトの長さが違いました。特に説明書もついておらず製品全体としての品質は悪いと思います。取付け部の厚さが異なる場合ならボルトの長さが違っても分かりますが、そうでもない。短い方のボルトはブレーキキャリバーのネジ穴半分にも満たない位しか入っていないと思われます。
届いた時のパッケージは、プチプチにくるまれているだけでラベルも貼ってない様な状態でした。これならK＆Tにしておけば良かったかなと少し思ってます。
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3.0/5
Moto guzzi V7 stoneにナビ用の日本では使われてない配線に繋いで装着。
到着も早く、物も良かったのですが、良く調べればあまり安くない。定価5000円くらいなので、ネットでこの価格は高い。
ちなみに、友人にウェビックをすすめたが、ウェビックYahoo店は融通がきかな過ぎ、到着も遅すぎで全然ダメ！！
買うなら本店のこっちですね。
それでも、どうしても急ぎの時はもうオススメしません。
時間に1週間くらい余裕があるなら良いと思います。
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